Chiptuning

[Heisseluft]

Hab ich. Möglicherweise steh ich auf der Leitung oder meine Frage dazu war unverständlich. Deine Meinung kann ich nachvollziehen. Nur die Argumente die dafür sprechen sollten verstehe ich nicht. Aber es hat eigentlich auch nichts mehr mit dem Thema von Freddy zu tun.

Richtig, deshalb schrieb ich ja dass es auch andere Meinungen gibt, die ich respektiere.

Müsste man einfach mal messtechnisch erfassen, wie gut der Kit diesbezüglich ist....hab ich aber keine Lust.

 

[CarstenM]

Und der 5.2 hat noch nichtmal einen Fühler für die Ansaugtemperatur geschweige denn einen Luftmengenmesser... der 5.2 afaik auch nicht.

 

[Heisseluft]

Der Ansaugfühler sitzt im Luftfilterkasten und die Luftmenge wird über einen Saugrohr Druckfühler rechnerisch ermittelt.
Ist beim 318 und 360 so....genau wie beim I6...

 

[VolvoUmteiger]

Airintake Temp sitzt im Fass und misst die Temp da wo sie wichtig ist, kurz vor der Einspritzung. Alles andere ist fehlerhaft und führt zu zu fettem Gemisch. Auf dem Weg vom LuFi erwärmt sich die Luft auf fast 40 Grad. Über den Daumen 20 Grad plus Umgebung.

 

[Heisseluft]

Richtig...da war ich auf Abwegen....sorry

 

[Martin1508]

Ob K&N oder Serienluftfilter, bezüglich der Temperatur gibt's kaum Unterschiede.

...vielleicht am Thema vorbei...

 

[Freddy46]

Hallo community,
vielen Dank an alle die sich zu meinem thread gemeldet haben.
Meine Entscheidung ist gefallen:
Der Chip fliegt auf den Müll, der K&N Filter darf noch bleiben.
Das Thema kann geschlossen werden.
Viele Grüße
Freddy46