Cherokee kein Zündfunke mehr

[AndyYpsilon]

Hallo,

mein Cherokee will von jetzt auf gleich nicht mehr.
Gestern bin ich noch problemlos damit gefahren, habe ihn abgestellt und heute nachmittag war´s vorbei..

Der Anlaser dreht, er springt nicht an.
Mit der Strobo-Lampe am mittleren Kabel vom Verteiler gemessen -> kein Zündfunke.
An die Zündspule geht ein 3-poliger Stecker und ein einzelner Stecker.
Der 3-polige hat ein gelbes Kabel was bei Zündung an 12 Volt hat und der einzelne Stecker hat 5 Volt.

Ich habe einen Cherokee 4.0 mit EZ 92 aber ich glaube es ist ein Non HO.

Ich hoffe es kann mir jemand sagen wo da der Fehler liegen könnte.

LG
Andy

 

[MaddinXJ]

Hallo Andy,

ich würde auf den OT-Geber tippen. Wenn der kein Signal mehr gibt, gibts auch keinen Zündfunke mehr...

Gruß Maddin

 

[cherokee xj]

Da sind dann auch Chirugenhände gefragt beim Ausbau...da isser:

Schau dir aber mal das Anschlusskabel vom CPS an, nicht das es nur oxidiert oder vergammelt ist und somit
keinen Kontakt mehr macht...

ansonsten: s.o.



Micha

 

[AndyYpsilon]

Hy Maddin hy Micha,

ah!
danke für die schnelle Antwort-

ich dachte der hat so was gar nicht!
soso, wie man sich irren kann.
hat den der NON HO genauso wie der HO?

wer erklärt mir denn mal bitte welche Funktion der OT Geber und welche Funktion der Hall-Geber im Verteiler hat. Ich dachte die sagen beide dem Verteiler und der Spule wo er gerade steht und wann er zünden muss. Deswegen dachte ich immer man braucht nur eins von beiden. Kann mir jemand die genaue Funktionsweise erklären?

Wie ist der OT Geber befestigt, was kostet er und kann ich ihn vor dem Ersetzen prüfen oder behelfsweise reparieren oder sonstiges? Evtl durchmessen?

oki doki, was heisst cps??
okay crankshaft position sensor. wo ist das kabel angesteckt?

 

[cherokee xj]

Der OT Geber heisst auch CPS = Crankshift Position Sensor, also Kurbelwellensensor, gibt es im nonHO und auch im HO.

Der Kurbelwellensensor misst die Motordrehzahl, daß Funktionsprinzip ist wie folgt:

Er besteht aus einem Dauermagneten und einer Induktionsspule mit Weicheisenkern. Als Impulsgeber (Bewegung!) wird ein Zahnkranz am Schwungrad angebracht. Zwischen Induktivgeber und Zahnkranz befindet sich nur ein kleiner Luftspalt.

Der magnetische Fluss durch die Spule hängt davon ab, ob dem Sensor eine Lücke oder ein Zahn gegenübersteht. Ein Zahn bündelt den Streufluss des Magneten, eine Lücke dagegen schwächt den Magnetfluss.

Wenn sich das Schwungrad und somit der Zahnkranz dreht, wird durch jeden einzelnen Zahn eine Magnetfeldänderung bewirkt. Die Änderung des Magnetfeldes erzeugt in der Spule eine Induktionsspannung.

Die Anzahl der Impulse pro Zeiteinheit sind ein Maß für die Drehzahl des Schwungrades. Durch bewusste Zahnlücken im Zahnkranz kann das Steuergerät auch die momentane Stellung (Position) des Motors erkennen.

Die Drehzahl des Motors ist eine Hauptsteuergröße für die Gemischberechnung und für die Zündverstellung.

Das Teil bekommst du in der 4x4 Garage:
http://www.4x4garage.de/catalog/product_in...products_id/811

Kommt aber drauf an, welches Baujahr dein XJ nun ist...gibt halt verschiedene.

Zum Thema Hallgeber siehe hier

BTW: ich will nicht ausschliessen, daß deine Zündbox einen Schuss weg hat...

Sicherheit bringt nur Fehlerspeicher auslesen, elektrische Anschlüsse der Sensorleitungen, des Steckers und des Sensors auf richtige Verbindung, Bruch und Korrosion überprüfen, Geberspitze reinigen, Sensor auf Beschädigungen prüfen und eine Signalaufnahme mit dem Oszilloskop durchführen.



Micha

 

[AndyYpsilon]

ja danke dir -alles klar, wird morgen erledigt.
was meinst du denn mit zündbox?

also bis jetzt kenne ich die zündspule, den hallgeber, den ot-geber, den verteiler naja und den kabelkram mit kerzen..
was is denn nun ne zündbox??

ach und danke für die ausführliche erklärung des ot-gebers!
Ich habe jedoch immer noch nich gecheckt warum ein auto sowohl einen ot-geber als auch einen hallgeber braucht (weil motordrehzahl und motorstellung übermitteln doch beide, oder sehe ich da was falsch, nachdem ich mir die erklärungen zu beidem durchgelesen hab..)

 

[cherokee xj]

was meinst du denn mit zündbox?

Zündspule

 

[AndyYpsilon]

okay!

ich habe geschaut, mein cherokee ist bj. 89 und ez. 92
also brauche ich diesen ot geber

http://www.4x4garage.de/catalog/product_in...products_id/810

würde ein defekter hallgeber die selben symptome erzeugen? ja, oder?
wie siehts mit dem zündmodul aus? hat der non HO sowas auch? ich hatte das mal an ner alten corvette, da ist dieses teil von jetzt auf gleich hops gegangen. selbe symptome wie jetzt.
hier ein bild. (habe ich bei usparts-online gefunden)

http://www.us-parts-online.de/default.asp?...;DO=DESCRIPTION

 

[Power_Trucker]

Moin,ja ein defekter Hallgeber würde die gleichen Symtome erzeugen.Habe ich bei meinem ebenfalls durch.

 

[AndyYpsilon]

ich habe den Stecker vom OT-Geber auseinandergesteckt, wieder zusammengesteckt und siehe da, er läuft wieder wie am ersten Tag.

Vielen Dank an euch!!

 

[cherokee xj]

Na siehste, manchmal sind es nur Kleinigkeiten. Hast du den Stecker auch mal mit etwas Kontaktspray versorgt?



Micha

 

[AndyYpsilon]

joa, hab ich!!