Batteriefresser - möglicher Kriechstrom?

[Nixxon]

Moin Moin!
Mein Jeep macht mal wieder Probleme. Jetzt isst er Batterien. Das letzte mal hat er vor 2 Jahren ne neue bekommen (vom ADAC...) die war vor 2 Tagen einfach so leer und vollkommen im Eimer. Nein, ich habe nicht das Licht o.ä. an gelassen. Nachdem ich gestern ne neue Batterie besorgt habe (von Mercedes, 200 ...) habe ich heute wieder nicht genug Strom um zu starten. Dabei hat's gestern nach Einbau der Batterie wunderbar funktioniert und ich bin auch noch ne Aufladetour gefahren.
Irgendwo zieht es also anscheinend Saft aus der Batterie.
Hat jemand vllt. ne Idee wo das sein könnte, bzw. ähnliche Erfahrungen gemacht? Gibt es da anfällige Teile für sowas?

Vielen Dank im Voraus für mögliche Tipps!

Viele Grüße
Niklas

 

[CherokeeAndre]

....klarer Tip : Hast du eine AHK , dann ist es allerwahrscheinlichst die Dose.....bevor ich mich daran machen würde, würde ich jedoch gucken ob die Batterie überhaupt geladen wird. Es kann auch die Lima, bzw die Kohlen oder der Spannungsregler der Lima sein.

 

[burgixxl]

hast du in der letzten zeit was verändert ?

 

[Gurti]

Wie hoch ist denn der Ruhestrom?

 

[cherokee xj]

.... und ich bin auch noch ne Aufladetour gefahren.
 

 
Das hättest du dir auch sparen können - es sei denn, du bist Stunden unterwegs gewesen.
 
Bei kurzen Strecken findet da eher eine Entladung statt, als das du über die Lichtmaschine etwas zufügen kannst., denn
du verbrauchst ja auch Strom während der Fahrt ( Kraftstoffzufuhr, Steuergeräte, Licht etc. )
 
Wie Gerd schon sagte: messe mal den Ruhestrom.
 
Sollte er zu hoch sein, muß man halt den Stromkreis ermitteln, der den erhöhten Ruhestrom erzeugt.
 
Das kann man z.B. durch Ziehen der Sicherungen eingrenzen ( eine nach der anderen und zwischendurch immer wieder messen, ob sich signifikant etwas ändert ).
 
Und die Ladespannung der Lichtmaschine messen - dann kann man sich weiter im Detail damit beschäftigen.

 

[Nixxon]

Danke für die vielen Antworten! Meine "Aufladetour" war 1,5 h :/
Das mit den Sicherungen durchchecken ist ein guter Tipp. Nen Spannungsmesser hab ich hier im Moment nicht aber der ADAC-Mensch meinte, dass immerhin die Lima funktionieren würde. Wie hoch genau der Output da war hab ich aber vergessen zu Fragen.
Ne Anhängerkupplung Habe ich nicht
Dann werde ich mal versuchen den Ruhestrom messen.
Viele Grüße!
Niklas

 

[Gurti]

Auch wenn das Voltmeter im Cherokee eher ein Schätzeisen ist, bei laufendem Motor sollte die Spannung schon gut 14 V sein. Also ungefähr 2 V mehr als bei stehendem Motor. 
 
Ich weiß daß das nicht die genauen Zahlen sind, aber das Teil zeigt ja auch nicht genauer an
Für ordentliche Messungen musst du schon mit einem richtigen Messinstrument an die Batterie gehen.

 

[cherokee xj]

@Niklas: mit einem Zwanziger bist du dabei:
 
===>>> http://www.amazon.de/Voltcraft-VOLTCRAFT-VC130-1-DIGITAL-MULTIMETER/dp/B00JTXENFW/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1431651144&sr=8-3&keywords=multimeter

 

[Bodo XJ]

.. Hat jemand vllt. ne Idee wo das sein könnte, bzw. ähnliche Erfahrungen gemacht? Gibt es da anfällige Teile für sowas?
Vielen Dank im Voraus für mögliche Tipps!
 

... Licht im Handschuhfach ?

 

[Gurti]

Und die Motorraumlampe natürlich.

 

[Sheens]

hi, bin neue Hollender hier und hoffe kann helfen....hatte ahnliches Batterie Problem.
Es war der electric Motor vom Antenne des Radios, blieb dauernd gehen (auch wenn das Auto komplett abgeschaltet war).
Kann mann checken durch:
Kannst du 1 relais click horen, jede ungefahr 1 Minute 1 leisen kurzen click sound.  (das Gerausch kommt aus der nahe der Heizanlage, aber kann mann auch horen unter 'm Auto).
Nur muss es ein bischen still sein, an eine Autobahn zb ist zu viel Larm um es horen zu koennen.
(der click sound ist das 'overheating' relais das geht wenn der Antenne motor zu heis wird).
 
Um das Problem zu fixen ist der schalter vom Antenne motor unterbrochen, unten beim Beifahrer fluhr links ist ne plastic Kappe, dahin war es bei mein 96er ein weiser Kabel mit flachen schwarzen Stecker.
Mann kann eine neue Antenne montieren oder der Antenne abgeschaltelt lassen, je nachem..
 
Hoffe das es dieses, oder ein anderes kleine Problem ist....good luck
 

 

[schMeissmiraus3]

 
Das hättest du dir auch sparen können - es sei denn, du bist Stunden unterwegs gewesen.
 
Bei kurzen Strecken findet da eher eine Entladung statt, als das du über die Lichtmaschine etwas zufügen kannst., denn
du verbrauchst ja auch Strom während der Fahrt ( Kraftstoffzufuhr, Steuergeräte, Licht etc. )
 

 
Würde ich nicht behaupten.
 
Eine LIMA wird vom Hersteller immer so dimensioniert dass sie immer mehr Strom bringt wie sämtliche Verbraucher im Auto fressen können und gleichzeitig AUCH die Batterie laden zu können.
 
...und denke nicht dass er die ganze Zeit über mit Heckscheibenheizung, Wischer vo+hi auf HI, Gebläse auf HI, Nebellampen vo+hi an, Abblend und Fernlicht an,... gefahren ist was darauf schliessen lässt dass seine LIMA mit etwa 20-30% Verbraucher versorgt hat und somit noch 70-80% für die Batterieladung übrig waren...
 

 

[Hellraiser]

Bei mir wars neulich die Antenne.
 
http://www.jeepforum.de/topic/102211-zundschalter-zundschloss/?p=1068758
 

 

[solex]

Moin Moin!
Mein Jeep macht mal wieder Probleme. Jetzt isst er Batterien. Das letzte mal hat er vor 2 Jahren ne neue bekommen (vom ADAC...) die war vor 2 Tagen einfach so leer und vollkommen im Eimer. Nein, ich habe nicht das Licht o.ä. an gelassen. Nachdem ich gestern ne neue Batterie besorgt habe (von Mercedes, 200 ...) habe ich heute wieder nicht genug Strom um zu starten. Dabei hat's gestern nach Einbau der Batterie wunderbar funktioniert und ich bin auch noch ne Aufladetour gefahren.
Irgendwo zieht es also anscheinend Saft aus der Batterie.
Hat jemand vllt. ne Idee wo das sein könnte, bzw. ähnliche Erfahrungen gemacht? Gibt es da anfällige Teile für sowas?

Vielen Dank im Voraus für mögliche Tipps!

Viele Grüße
Niklas

Also, bei meinem XJ lief Wasser an der A-Säule in den Sicherungskasten im rechten Fussraum und flutete ihn. Das Relais der Heckscheibenheizung lief voll Wasser. Das hatte zur Folge , dass die Heckscheibenheizung sporadisch eingeschaltet war. Auch bei abgestelltem und verriegeltem Fahrzeug.  Das Wasser drang an der Kabeldurchführung der A-säule für das Antennenkabel ein. Sichtbar wenn man den Innenkotflügel rechts löst. Über der Kabeldurchführung ist der Ablauf des Lüftungsschachtes unterhalb der Frontscheibe. ( da wo die Wischerachsen sich befinden.) Wasser stand auch unter dem Teppich des Beifahrerfussraumes. Einfach die kabeldurchführung abgedichtet und seit dem ist trocken und Ruhe mit der Batterie.
 
Arnd Rößler

 

[Nixxon]

Vielen, vielen lieben Dank für die ganzen Tipps und Rückmeldungen hier!
Sorry wegen der verspäteten Antwort...
 
Zum Schluss lag es am Kompressor der Klimaanlage... Hab den jetzt erstmal abgesteckt und fahre jetzt halt mit offenen Fenstern durch den Sommer
 
Viele Grüße
Niklas

 

[catmanjag]

Der Kompressor selbst ist sicher nicht die Ursache sondern höchstens das letzte Glied in der Kette.....