Automatikgetriebewandler paßt nicht in Kurbelwelle?

[hgc.micha]

Hallo,

wir haben heute meinen neuen 360er V8 in den CJ eingebaut. Der Wandlerzapfen von meinem Automatikgetriebe will aber nicht in die Bohrung der Kurbelwelle vom V8 passen?!
Die Kurbelwellenbohrung meines 4,2er Motors ist ohne Absatz bebohrt, die vom V8 hat nach wenigen mm einen Absatz.
Am V8 war ein Schaltgetriebe verbaut, ist in der Bohrung vielleicht noch eine Buchse die ich übersehen habe???
Wie genau muß der Zapfen vom Wandler in die Kurbelwellenbohrung passen, falls ich den Zapfen abdrehen muß?!
Fragen,Fragen..........
Grüße der
Micha

 

[nesttom]

nix abdrehen an der Kurbelwelle,

In der Welle steckt sicher noch die führungsbuchse (Messingbuchse) vom Schalter. Es gibt für jedes Getriebe (t18, SR4, T176 ) verschiede Führungslager.
Beim Automatic kommt gar keines rein.
Also die Buchse rausklopfen (geht dabei kaputt) und fertig.

Dran denken, dass die Schwungscheibe vom Automatic anders ist und ausgetauscht werden muss!

 

[hgc.micha]

Hallo Tom,

Besten Dank für die Antwort und Grüße von den "Blinden".
Manchmal ist es doch besser 2x hinzuschauen. Klar die Buchse steckte noch in der Kurbelwelle, da wollte der Wandler auf keinen Fall reinpassen.
Die ganze Zeit war der Motor mit der Seite im Motorenständer eingebaut so das mann das nicht sehen konnte und dann Gestern Zack Zack rein mit dem guten Stück .
Naja die letzte Nacht hab ich nicht ganz so gut geschlafen , also Heute Morgen um 06.00 Uhr ab in die Garage - den Motor wieder raus - die Buchse raus gekloppt und Morgen früh wird der Klotz wieder rein gebaut, dann soll das wohl klappen.
Die Flexplate habe ich fürs Automatikgetriebe & V8 besorgt, das sollte passen.
Grüße der
Micha

 

[nesttom]

Was für einen Auspuff macht ihr dran?
Ichhatte mit innenliegenden Krümmern erhebliche Probleme mit dem Automaticgetriebe, weil es da zu heiss wurde

 

[hgc.micha]

Hi Tom,

der Auspuff wird natürlich ein Eigenbau - 2-flutig in 3 Zoll Edelstahl mit je einem Edelstahlschalldämpfer Flowmaster, die Krümmer haben wir Gestern montiert. War vom Platz her eigentlich Ok, ein bischen Fummellei und das Schaltgestänge mußten wir minimal verändern.
Guter Tipp mit dem thermischen Problemen, ich denke aber das lässt sich einigermassen abschirmen, da bietet Summit und Co. ja eine Menge Möglichkeiten.
Erst einmal sitzt der Motor jetzt im Auto ohne größere Probleme und das anschrauben der Anbauteile kann beginnen:
elektr.Spritpumpe,Benzindruchregler,Lichtmaschine mit mehr Leistung,High Volume Wasserpumpe,MSDVerteiler,MSDZündkabel,elektr.Lüfter,Kühler,Holley Vergaser,Edelbrock Performerspinne,
Servopumpe,Bowdenzüge, Kabel,...............................und so weiter.
Naja bis Anfang März habe ich ja noch Zeit, das wird dann schon klappen.
Grüße der
Micha