Automatikgetriebespülung nach der Tim Eckart Methode

[JeepCherokeeXJ]

Hallo,

Ich war letztens mit dem Dicken beim ATG Spülen in einer Daimler Werkstatt.
Dort wird das Tim Eckart Spülsystem verwendet. Angeschlossen werden kann es beim Jeep mit dem Mercedes 7 G-Tronic Adapter (ist so ein Stecksystem mit einer Sicherungsfeder).
Angeschlossen wird an der Vorlaufleitung (Fahrerseite) und nicht an der Rücklaufleitung (Beifahrerseite) weil man da bescheiden hin kommt.
Spülvorgang läuft an sich identisch ab wie beim MB.
Nach der Spülung denkt man das Getriebe ist neu und nicht nur das Öl
Sauberes, ruckfreies schalten. So wie es sein soll.
Nach dem Getriebereset ( sollte nach der Spülung gemacht werden da sich durch frisches Öl der Reibwert verändert) schält er noch sanfter und früher. Man sieht es nur noch am Drehzahlmesser wenn er schält, fühlt sich an wie Stufenloses fahren
Und mein Hauptproblem ist nun auch weg, denn er hatte jeden Gang bis 3000-3500 RPM ausgedreht was ziemlich nervte.
Meine Empfehlung hatt die Spülung !

Gruß Jan

 

[MrCommander]

Danke für Deinen Bericht.
Dürfen wir auch erfahren wieviel berechnet wurde und die Behandlungsdauer?
 
LG, Bruno

 

[Stang33]

Hi Jan,
 
Preis würde mich auch interessieren. Ich habe hier ein Angebot für meinen Mustang über 100 €, allerdings bringe ich das Öl und den neuen Filter mit...
 
Bei wieviel KM hast Du es denn bei Dir machen lassen?
 
VG
Chris
 
 

 

[JeepCherokeeXJ]

Hallo,

Also gedauert hatte es 2 Stunden und man muss noch 20km mit dem Reiniger fahren.
Gekostet hatte es 450 Festpreis. Aber jeden cent wert.
Hab jetzt 120.000km auf der Uhr und es war noch das erste ÖL und man hatte es dem Öl auch angesehen.

 

[JeepCherokeeXJ]

PS.
Ist das beim Mustang auch TE? Das wäre ja Schweine-billig.
Ich hatte paar angefragt und überall so 300-500
Viele wollten auch nicht weil es ein Jeep ist und sie Angst hatten das ihre Adapter nicht passen.

 

[Dobermann996]

Hallo Jan,
bist Du sicher, dass der 7G Adapter für den Anschluss verwendet wurde ?
Ich meine, dass da im Jeep ein Mercedes NaG1 5Gang Automatikgetriebe werkelt. Daher hätte ich jetzt eher gedacht, dass der Adapter vom 5G passt.
Ich frage deshalb, weil ich beim Mercedes-Schrauber meines Vertrauens (bei dem ich immer meine E-Klasse habe spülen lassen) den SRT ebenfalls spülen lassen möchte; er sich aber nicht sicher ist, ob er die richtigen Adapter da hat. 
Danke für die Info.
 
 
@Krizz: Wie viel Öl musst Du denn da mitbringen ? Da geht ja erst einiges an Frisch-öl  für die Spülung durch, bevor die endgültige Füllung kommt.
 
 
VG
 

 

[JeepCherokeeXJ]

Hallo,
Also bei meiner E-Klasse auch mit 722.6 Getriebe sind normale Ringnippel mit Hohlschrauben. http://www.automatikoelwechselsystem.de/uploads/media/Automatikoelwechselsystem_MB_320_Pixel_01.pdf
Dort auf Seite 28 siehst du das System am Jeep

 

[Stang33]

Hi Jan,
 
bei meinen Mustang ist der Preis nur für das Spülen, Öl und Filter bringe ich selbst mit.
16 Liter Öl Mercon V haben mich 180 Euro gekostet, der Filter 49 Euro.
Brauchen werde ich ca. 13 Liter zum Spülen und befüllen, 11,2 Liter gehen insgesamt rein.
Das sind dann aber wenn ich richtig rechne immer noch unter 300 Euro.
 
Dann geht der Preis ja voll in Ordnung, danke für die Infos.
 
Chris

 

[JeepCherokeeXJ]

Ja, für 300 Eier geht das in Ordnung. Schält dein ATG schlecht oder nur Prophylaxe?

Gesendet von meinem LIFETAB_E7312 mit Tapatalk

 

[Stang33]

Ja, für 300 Eier geht das in Ordnung. Schält dein ATG schlecht oder nur Prophylaxe?

Gesendet von meinem LIFETAB_E7312 mit Tapatalk

 
 
Ich habe einen Versuch gestartet mit einem Mercon V von Ravenol... Tja was soll ich sagen, das Getriebe meines Mustangs ist sehr sensibel, jetzt nimmt er im Stand den Gang raus, verschaltet sich und dreht manchmal ohne Schub hoch.
Bei meinem Bruder seinem, ein Modelljahr jünger, ging das ohne Probleme. Muss man manchmal einfach ausprobieren und dann in den sauren Apfel beissen.
Wobei eine Spülung bei meinem mit 110.000 Km eh sinnvoll ist
 
Sind die Jeep Getriebe auch so empfindlich?

 

[JeepCherokeeXJ]

Also im WH Diesel und noch einem Benziner Modell ist ja die 5-Stufen Automatik von MB drin. Und von dem Getriebe halte ich viel da es in meiner E-Klasse 320000km bisher ohne ein Problem gearbeitet hat. Natürlich habe ich alle 80.000 Öl+Filter getauscht. Ich glaube das ist das A und O beim ATG.
Beim Jeep hab ich die Spülung gemacht da seit 120.000 noch nie das Öl gewechselt wurde und alles raus haben wollte.

 

[MrCommander]

Ich habe bei meinem Panzer das Gertiebeöl mitsamt Filter bei 110.000 KM wechseln lassen.
Alledings Normal - Herkömmlich ohne Spülvorgang.
Das Öl - ich war leider nicht dabei - hatte keinen großartigen Abrieb am Magnet in der Ölwanne hinterlassen
und war lt meinem seeeehr sauber. Hatten die in solch gutem Zustand nach der KM-Leistung auch noch nicht gehabt.
Lt Aussage meines des Vorbesitzers war das Getribeöl noch nie gewechselt worden.
Also, nach dem Wechsel ebenso gutes Schaltverhalten wie zuvor auch
Im gleichen auch die Achs- und Diff.Öle wechseln lassen, Ölwechsel, etc. ...
 
LG, Bruno

 

[Stang33]

...Das Öl - ich war leider nicht dabei - hatte keinen großartigen Abrieb am Magnet in der Ölwanne hinterlassen
und war lt meinem seeeehr sauber...

 
Das Geheimnis ist bestimmt Dein Fahrstil.
Werde jetzt auch, sicherheitshalber mehr VOLLGAS mit meinem fahren

 

[MrCommander]

Das Geheimnis ist bestimmt Dein Fahrstil.
Werde jetzt auch, sicherheitshalber mehr VOLLGAS mit meinem fahren

 
Wohl eher der Fahrstil meines Vorbesitzers... LOL  Und der war m.E. KEIN Vollgaskandidat.
Vielleicht täusche ich mich aber auch........
Wer weiss!!!
 
Aber trotzdem vielen Dank für die Blumen!                                                                                                      
 
LG, Bruno

 

[Stang33]

Wohl eher der Fahrstil meines Vorbesitzers... LOL  Und der war m.E. KEIN Vollgaskandidat.
Vielleicht täusche ich mich aber auch........
Wer weiss!!!
 
Aber trotzdem vielen Dank für die Blumen!                                                                                                      
 
LG, Bruno