An alle 4xe Fahrer

[Mutz75]

Ok, so penibel wollt ich es dann auch nicht wissen ... aber 3 Liter ist schon kein Unerheblicher Unterschied ... So ermitteln kann ich ihn wenn überhaupt nur im Urlaub, sonst fahre ich nicht soviel am Stück.
Was mir aufgefallen ist: ich resette den Verbrauch immer 2 mal hintereinander.
Beim ersten mal reagiert die Anzeige seeehr träge, beim 2. Reset reagiert sie spontan zur Momentan Verbrauchsanzeige.

mein Hauptargument war aber auch wie gesagt die Kurzstrecken nicht auf Benzin fahren zu müssen und nicht der Verbrauch.
Trotzdem interresant, werde ich beim nächsten Urlaub mal aus Interesse wirklich mal testen!

PS: hab jetzt 23.000 km weg und irgendwann (weiss nicht mehr wann, vielleicht so zwischen 5.000-10.000 km) ist der Verbrauch nochmal ordentlich runter gegangen so zwischen 1-2 Liter denke ich ... wie gesagt, halte ich da keine Wissenschaft drüber, gucke da aber interessehalber mit nem Auge drauf.

ach noch was, ich glaube wenn du zwischendurch elektrisch fährst und die Verbrauchsanzeige nicht nullst, dann passt das glaube ich gar nicht mwhr, das sind dann ja irgendwie fantasiewerte!!!
Gruss
Martin

 

[Vinchi]

Wenn ich so lese, was Hybrid so frisst, frage ich, wofür das Ganze gut sein soll. Bei mir liegt mittlerer Verbrauch in der Stadt bei 9,8. Vor zwei Wochen haben wir 5 Tage Hamburg und Nordseeküste besucht, insgesamt etwas über 1000 km. Mittlerer Verbrauch lag bei Ankunft bei 8,8 Liter.
Benziner mit 285er Schlappen.

 

[Enrico]

Zum Thema für was das gut sein soll. Z.b. für mich, fahre zu neunzig Prozent 30 bis 40 km am Tag das ginge dann alles elektrisch. Bin da sicher nicht alleine damit.

 

[Mutz75]

Ach, dass das immer Ausarten muss ich find hybrid kacke oder nicht ...
Mein Gott, könnte jetzt auch anbringen der hybrid hat auch nochmal 100 PS mehr (angeblich) dann darf der auch etwas mehr fressen. Und nein, die brauche ich auch nicht ... Ich würde aber auch mit nem Golf auskommen!
Fakt ist doch, WENN!!! das Einsatzgebiet stimmt ist er schon "ok". Das bei hybriden und eAutos nicht alles schick ist wissen wir wohl alle.

 

[PlayfulBird]

Wenn ich so lese, was Hybrid so frisst, frage ich, wofür das Ganze gut sein soll.

Du kannst den 4xe an den 392 lehnen (oder generell an Geländewägen oder den Gladiator, Wrangler und Co ), macht es Sinn.... nein, macht es Spass, Ja!
Wieso muss ein Hybrid mehr effizient sein, steht nirgends. Das ist eine dumme Erwartungshaltung. In den Staaten fährt ein 2,7Tonnen BMW mit v8 als Phev, na und!
Wir sind jetzt seit fast 8 Jahren hier, und in D und fast ganz Europa braucht man keinen Geländewagen, außer man sucht sich Strecken wo der Einsatz gebraucht wird. Man kann alles mit einem Allradler mit etwas mehr Bodenfreiheit meistern, solange man mit Gehirn fährt. Und selbst dann, bei unseren Distanzen, latscht man halt mal ein paar Meter um sich die Aussicht zu gönnen oder das Wild zu sichten... geht auch.

 

[Blueblack]

Wenn ich so lese, was Hybrid so frisst, frage ich, wofür das Ganze gut sein soll.

Das ist ganz einfach beantwortet, :damit wird der Flottendurchschnitt nach unten gedrückt und Stellantis muß nicht so viel Strafabgaben bezahlen

 

[Mutz75]

Naja, ich relativiere meine Aussage mal selber (bevor es ein anderer tut ) ... natürlich wiegt der hybrid dafür auch 400 kg mehr! Auch wenn er trotzdem glaube ich ca. 1 sek schneller auf 100 sein soll ... alles nur so sachen die ich mal aufgeschnappt habe.
Wie gesagt, interessiert mich das eigentlich auch nicht wirklich, weil für meinen Einsatzzweck ist er ok. Motor bekommt nicht 10.000 kaltstarts, und ich könnte mir vorstellen dass er bei der Kurzstrecke unter 40 km auch noch wirtschaftlicher ist ... zumindest momentan noch im Geldbeutel.

Sodenn, allen Allzeit gute Fahrt, ob num Diesel,Benzin, oder Hybridfahrer!
.

 

[Gerrys Jeep]

von mir nur kurz dazu,
ich bin seit August 21 zufrieden mit dem Auto!
Habe damals einen super Preis ausgehandelt, die 3750,- vom Staat mitgenommen und meinen Alten in Zahlung gegeben.
Fahre viel rein elektrisch, zur Arbeit habe ich 16 Km einfach.
Geladen wird an der normalen Schukodose in der Garage.
Aufs Garagendach habe ich mir im Frühjahr eine Mini-Pv-Anlage gestellt, auch Balkonkraftwerk genannt.
Geladen wird bevorzugt wenn die Sonne scheint und das war dieses Jahr schon ganz gut.
In den Mittagsstunden bringen die Platten um die 600W, später natürlich weniger, bei Nebel und in der dunklen Jahreszeit, sowieso.
Wenns Auto an der Leitung hängt zieht es etwa 2800 Watt!
Das sind natürlich auch nur ein paar Prozente, welche die Sonne liefert. Verglichen mit dem was man auf der Bank bekommt ist es aber auch nicht wenig.
Und dann hats Auto auch noch richtig Wumms mit den zwei Herzen!
Den 4xe würde ich persönlich jederzeit wieder anschaffen wenn ich es denn könnte.
Den Wahnsinnsrabatt vom letzten Jahr würde ich sicher nicht mehr bekommen und die Kohle vom Staat eh nicht.
Jetzt fahr ich erst mal mit 10 Euronen Steuer im Jahr und freu mich. Ab 26 sinds dann glaube ich 40,-
Für die Treiber mit Altfahrzeugen und ordentlich Hub freu ich mich, Glückwunsch und es sei ihnen von Herzen gegönnt!!
Wer neu anschafft, muss sich halt umsehen und rechnen.
Sicher gibts in einigen Jahren den "Vollelektrischen".......

Beste Grüße,
Gerry.

 

[PlayfulBird]

Vollelektrischen

Das wird für den Wrangler, außerhalb von Offroad-Parks und Eisdielenbetrieb, für uns leider wirklich schwer zu erklären/rechtfertigen sein...

 

[Vinchi]

Wenn ich so lese, was Hybrid so frisst, frage ich, wofür das Ganze gut sein soll. Bei mir liegt mittlerer Verbrauch in der Stadt bei 9,8. Vor zwei Wochen haben wir 5 Tage Hamburg und Nordseeküste besucht, insgesamt etwas über 1000 km. Mittlerer Verbrauch lag bei Ankunft bei 8,8 Liter.
Benziner mit 285er Schlappen.

Plug in wurden ja entwickelt, um CO2 einzusparen, was durch weniger Sprit Verbrauch erreicht werden sollte. Dies wird auch durch Hrsteller ausgenutzt. Auf dem Papier stimmt auch die Rechnung, die leider mit der Wirklichkeit nichts Gemeinsames hat.
Deswegen sehe ich hier viele Kommentare zum obigen Post absolut sinnlos.

 

[BerndS99]

@Vinchi kleiner Autos wurden auch einwickelt um CO2 einzusparen und trotzdem fährst Du einen Wrangler (den DU wahrscheinlich auch nicht brauchst/nützt)?
Deshalb ist Dein Argument (CO2-Einsparung) gegen einen PHEV auch sinnlos - fang erstmal bei Dir an zu sparen und dann lehn Dich aus dem Fenster!

 

[Vinchi]

@Vinchi kleiner Autos wurden auch einwickelt um CO2 einzusparen und trotzdem fährst Du einen Wrangler (den DU wahrscheinlich auch nicht brauchst/nützt)?
Deshalb ist Dein Argument (CO2-Einsparung) gegen einen PHEV auch sinnlos - fang erstmal bei Dir an zu sparen und dann lehn Dich aus dem Fenster!

Schlecht geschlafen? Was hat es denn damit zu tun? Mann Mann…

 

[PlayfulBird]

Plug in wurden ja entwickelt, um CO2 einzusparen

Die Technologie wurde vielleicht dafür entwickelt, aber die Umsetzung in der Realität, wie man ja beim 4xe sieht, muss nicht dem entsprechen. Wieso hat der sonst so viel Power, die er ja theoretisch gar nicht braucht (wäre ja mit weniger auch ausgekommen, und dann auf Papier noch effizienter)

 

[Vinchi]

Da hast du wohl Recht.

 

[Tasteman]

Höflichkeit wahren!

 

[Diablotin1]

von mir nur kurz dazu,
ich bin seit August 21 zufrieden mit dem Auto!
Habe damals einen super Preis ausgehandelt, die 3750,- vom Staat mitgenommen und meinen Alten in Zahlung gegeben.
Fahre viel rein elektrisch, zur Arbeit habe ich 16 Km einfach.
Geladen wird an der normalen Schukodose in der Garage.
Aufs Garagendach habe ich mir im Frühjahr eine Mini-Pv-Anlage gestellt, auch Balkonkraftwerk genannt.
Geladen wird bevorzugt wenn die Sonne scheint und das war dieses Jahr schon ganz gut.
In den Mittagsstunden bringen die Platten um die 600W, später natürlich weniger, bei Nebel und in der dunklen Jahreszeit, sowieso.
Wenns Auto an der Leitung hängt zieht es etwa 2800 Watt!
Das sind natürlich auch nur ein paar Prozente, welche die Sonne liefert. Verglichen mit dem was man auf der Bank bekommt ist es aber auch nicht wenig.
Und dann hats Auto auch noch richtig Wumms mit den zwei Herzen!
Den 4xe würde ich persönlich jederzeit wieder anschaffen wenn ich es denn könnte.
Den Wahnsinnsrabatt vom letzten Jahr würde ich sicher nicht mehr bekommen und die Kohle vom Staat eh nicht.
Jetzt fahr ich erst mal mit 10 Euronen Steuer im Jahr und freu mich. Ab 26 sinds dann glaube ich 40,-
Für die Treiber mit Altfahrzeugen und ordentlich Hub freu ich mich, Glückwunsch und es sei ihnen von Herzen gegönnt!!
Wer neu anschafft, muss sich halt umsehen und rechnen.
Sicher gibts in einigen Jahren den "Vollelektrischen".......

Beste Grüße,
Gerry.

Kann dir nur beipflichten, ist alles gesagt und komplett meiner Meinung.
Ich würde ihn auch nicht mehr hergeben.

 

[RAK65]

Ich warte auf den

Powered by free energie.

Kein Batterie
Kein aufladen

In den nächsten Jahren wird hier viel passieren

 

[PlayfulBird]

free energie.

Kein aufladen

Dann verdienen die doch zu wenig irgendwas fällt denen sicher ein

aber free wird es nicht

 

[RavRosie]

Um auf die Ursprüngliche Frage zurückzukommen: Was gefällt und was nicht:

Ich wollte einen Geländewagen und einen Elektroflitzer für die Kurzstrecke zur Arbeit, Eigentlich wären das 2 Fahrzeuge geworden, auch im Hinblick darauf dass unser Familienfahrzeug solangsam an die 230000 km kommt.
Und siehe da: es wurde der 4xe Rubicon. Ist auch ein Elektroflitzer nur nicht klein. War schon paarmal im Offroadpark und bin glücklich mit dem Fahrzeug. Autobahn, Überholen, die Zusatzbeschleunigung, Aufladen an der hauseigenen Solaranlage, ALLES GEIL ! Im Sommer hatte ich ein vollständiges Wohnmobil für meine Festivals, von denen ich ohne Allradantrieb nicht mehr weggekommen wäre.

Und ja, wer einen Geländewagen will und wollte hat sich bisher auch keine so großen Gedanken um den Spritverbrauch gemacht, das Gewicht will bewegt werden. Momentan ist es sogar so, dass das gelegentliche Laden an einer Elektrozapfsäule durch Gebühren und Preise für kWh teurer ist als die 2-3 Liter Benzin, die ich für eine 38 km Strecke rein elektrisch brauche. Dann kommt noch das andere Problem: zuwenig Elektrozapfsäulen, ich habe letztens 2 x keine freie Tankstelle mehr gefunden. Das könnte man als Nachteil sehen...

Für mich ist der 4xe Rubicon dennoch uneingeschränkt zu empfehlen.

Für Puristen ist das Fahrzeug glaub ich nix...

Wenn die Vollelektrovariante irgendwann auf dem markt ist und der die gleichen Fähigkeiten hat, kommt das für mich auch infrage.

 

[Wuchtbrumme]

Wenn erst mal fast alle Strom tanken werden, dann wirds richtig knapp mit den Zapfsäulen. Wenn dann jeder 45 min an der Tanke steht statt 5.