Achsversatz

[honka]

hab vorhin gesehen, dass meine vorderachse nicht mittig sitzt.

woran kann das liegen? es sind keine spacer oder ähnliches verbaut, alles stock (soweit ich weiß).
es klackert oder klappert nix, das auto fährt geradeaus, also alles so, wie es sich gehört.

habs nicht gemessen, aber schätze das sind schon mindestens 2cm, die das rad recjts weiter raus steht, als links.

schön wär ja, wenn das kein defekt wäre, und ich das einfach mit spacern korrigieren könnte.

wieviel versatz , machen 2zoll spacer, und geht die achse davon vorn weiter nach links?
oder hab ich da einen denkfehler?

 

[Kurtla]

Der Versatz kann von lahmenden Federn kommen.

Beim Liften geht deine Achse nach links

 

[honka]

das mit den federn ist plausibel.

wieviel ca bringt denn 2zoll höhe an versatz etwa?

 

[V8pit]

2 cm

 

[XJWaggi]

wenn die Federn lahmen sind Spacer ja wohl das letzte Mittel, wie wärs mit neuen Federn ?

 

[honka]

ja, neue federn sind sicher ne alternative.

allerdings würden derart lahme federn ja eigentlich wie eine tieferlegung sein, das auto steht aber nicht sichtbar tiefer.
fährt sich auch nicht weich oder schwabbelig.

 

[Kurtla]

Is ein schleichender Prozess

Den sieht man nid von heut auf morgen

 

[V8pit]

Is ein schleichender Prozess

Den sieht man nid von heut auf morgen

bei nem, 5.9er , so alt kann der doch garnicht sein oder hat der ständig
auf seinem dachgepäckträger 500 kg?

 

[Linedance]

Meiner Meinung nach hat der Granny Schraubenfedern. Die Sacken doch nicht so kräftig wie Blattfedern. Insofern sollte der "schleichende Prozess" ein anderer sein

Gruß,
Matthias

 

[XJWaggi]

bei nem, 5.9er , so alt kann der doch garnicht sein oder hat der ständig
auf seinem dachgepäckträger 500 kg?

des ned, aber permanent 1,9L zuviel auf der VA

Im Ernst, miss mal die Höhe von der Radnabe zur Unterkante der Flares.

 

[honka]

bei nem, 5.9er , so alt kann der doch garnicht sein oder hat der ständig
auf seinem dachgepäckträger 500 kg?

na dann schau mal den kühlerthread von mir an, insbesondere die bilder meines 8 jahre (nicht 80!!!) alten kühlers, bzw das, was davon übrig ist....


guggt du da

http://www.jeepforum.de/index.php?showtopi...amp;#entry17438



von wegen "schleichend" meine nachbarn hören immer nen traktor, wenn ich anlasse, aber sind halt rentner ohne verständnis. ich wurde scon gebeten, nachts lieber mitm taxi zu fahren....dabei sind die 50 meter weg

 

[didi-hh]

Der Versatz kann von lahmenden Federn kommen.

Beim Liften geht deine Achse nach links

Hi Kurtla
Ich geb's ja zu - Schule und Physik waren nie meine Freunde,deshalb bin ich ja auch nur Medizintechniker geworden.Wieso geht denn die Achse nach links???Wenn ich das Auto quasi in der Mitte,bzw. an 4 Ecken anhebe,sollten doch die Achsen zur Fahrzeugmitte wandern,aber nicht seitlich weg.Wo liegt denn da mein Denkfehler? bier In Elektronik bin ich aber wirklich besser

Gruß aus Hamburg

Dieter

 

[Murphy Law]

Hi Kurtla
Ich geb's ja zu - Schule und Physik waren nie meine Freunde,deshalb bin ich ja auch nur Medizintechniker geworden.Wieso geht denn die Achse nach links???Wenn ich das Auto quasi in der Mitte,bzw. an 4 Ecken anhebe,sollten doch die Achsen zur Fahrzeugmitte wandern,aber nicht seitlich weg.Wo liegt denn da mein Denkfehler? In Elektronik bin ich aber wirklich besser bier

Gruß aus Hamburg

Dieter

Hast bei deinem Gedankengang den Panhard vergessen

 

[steve80]

Hast bei deinem Gedankengang den Panhard vergessen yes.gif wave.gif

...und dass die Achse aus einem Stück ist!
wenn die in die Mitte wandern würde, dann würd sie ja kürzer .

Da der Panhard an der karosse links, und an der Achse rechts angeschlagen ist, wird der winkel beim liften größer (und der horizontale Weg zwischen den Anschlagpunkten wird kürzer);
also wandert die Achse nach links bier !

Ungefähr so:

rote Achse=ohne Lift
gelbe Achse=mit Lift
das blaue stellt den Panhardstab dar

Gruss, steve

 

[Kurtla]

Ja, war wieder zu langsam

Bis ich ein Bildchen mal ...

Aber ich stell´s trotzdem rein

Hebt oder senkt sich deine Karosse verschiebt es die Achse quer.
Desshalb muß nach jedem Lift der Panhard angepasst werden damit die Achse wieder mittig untem Auto steht.

bier

 

[vollernter]

oh, interessantes thema, hab den schredd noch gar nich gesehen, bier

lol, abschneiden und panis kürzen

 

[didi-hh]

...und dass die Achse aus einem Stück ist!
wenn die in die Mitte wandern würde, dann würd sie ja kürzer .

Da der Panhard an der karosse links, und an der Achse rechts angeschlagen ist, wird der winkel beim liften größer (und der horizontale Weg zwischen den Anschlagpunkten wird kürzer);
also wandert die Achse nach links bier !

Ungefähr so:

rote Achse=ohne Lift
gelbe Achse=mit Lift
das blaue stellt den Panhardstab dar

Gruss, steve

Hi steve80
Tolle Erklärung,dank Bild sogar für mich verständlich - danke.Aber gleich die nächste(blöde) Frage:gibt's den Panni nicht länger? Oder kommt nur auf die rechte Seite 'ne SPV?

Gruß vom Fahrwerksblödi aus dem Norden

Dieter

 

[vollernter]

um gottes willen, ne SPV kannst nicht einseitig verbauen, eieieieieiei, den gedanken vergisst schnell wieder

schau mal in den tread von vollernter- da is viel übers panischneiden und kürzen geschrieben- auch viel vernünftiges- naja und a bisserl quark auch





aber nur`n bischen

 

[didi-hh]

um gottes willen, ne SPV kannst nicht einseitig verbauen, eieieieieiei, den gedanken vergisst schnell wieder

schau mal in den tread von vollernter- da is viel übers panischneiden und kürzen geschrieben- auch viel vernünftiges- naja und a bisserl quark auch
aber nur`n bischen

Hi @ all
Wie schon erwähnt,Physik = 5 für heute,setzen ! Dank Euch wird's aber noch.Habt bitte weiterhin Geduld mit einem älteren Mann.

Gruß

Dieter

 

[vollernter]

geduld? im forum jederzeit

aufm zebrastreifen nich bier