Achsübersetzung

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deisso

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Hallo zusammen
Dieses Thema ist bestimmt schon oft besprochen wurden.Aber ich kann mich mal wieder nicht erinnern wann und wo.Mein YP`s ist vom Vorbesitzer oder dem Besitzer davor mit Bodylift und Fahrwerk UND 35 er Reifen ausgestattet wurden.Die Achsübersetzung wurde vermutlich nicht geändert.Nun ist er etwas träge im Anzug und seine Endgeschwindigkeit(ca. 80km/h) wird kaum erreicht weil die Kraft fehlt. 4,2l mit Automatik , Habe versucht das Übersetzungsverhältnis zu ermitteln ist mir aber nicht so richtig gelungen . Lt. Manual müsste es so 3.05 oder 3.55 :1 sein .Habe noch ein paar Achsen vom 2.5l Schalter die vermutlich 4.11:1 übersetzt sind (soweit ich das richtig ermittelt habe ). Mach es Sinn auf die 2,5l Achsen umzurüsten ? Danke schon mal für eure Antworten.
 
Deisso
 
Hellraiser

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Sinn macht es, wenn Du mal in beide Achsenpärchen reinschaust und die vorhandenen Diff-Ratios ermittelst.
 
 

TJ177

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seh ich auch so... da du ja bei allem nur vermutest was es für eine übersetzung ist kann man schwer sagen ob es sinn macht
 
BuccYJ

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Wenn die achsen aus nem 2,5er sind hau sie rein. Is die günstigste lösung. Leg dir aber noch nen stapel kreuzgelenke zu wenn du mit 35ern ins gekände willst.
Hab bei meinem 4l Automatik mit 33er bereifung auch die 4.11 achsen vom 2,5er drin. Wunderbar im gelände, nur auf der Autobahn dreht er etwas höher.
 

deisso

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werde wohl die Achsen vom 2.5er einbauen. Denke mir das der 4,2l mit 35er Rädern und original Übersetzung überfordert ist , so das eine etwas kürzere Übersetzung durchaus Sinn macht.
Autobahn fahr ich sowieso nicht und mit den Superswamperreifen machen Geschwindigkeiten jenseits der 80 km/h nicht wirklich  Spaß.
 

JeepeSchmitti

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Mit superswampers wirst nicht nur ein Stapel Kreutzgelenke brauchen...
Sondern eine Palette Steckachsen :rofl:
 

Wiechers89

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Wenn se einmal geknackt sind kann man ja langsam anfangen nachzurüsten^^
 
catmanjag

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Du solltest eventuell noch darauf achten ob der 2.5er eine andere Bremse hat - für den recht wahrscheinlichen Fall daß Du mal Verschleißteile tauschen musst/willst. Gerade an der Hinterachse halte ich das für sehr wahrscheinlich (nonC contra C-Clip), vorn ebenso möglich.
 
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Ja, die Bremsen sind anders. Aber das spielt nur bei der Ersatzteilbeschaffung eine Rolle. 
Ansonsten find ich das einen guten Plan. Nur glaub ich das die 4,11er Achse immer noch zu lang ist. Aber es ist auf jeden Fall die schnellste und günstigste Möglichkeit eine Verbesserung zu erhalten. 33er Reifen sind dann immer noch eine Option...........
 
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