5.9 im Stand ab und zu Klopfen wie ein Hammer ?

[pacman]

Hi mein Name ist Markus,
 
ich werde mich  noch ausführlich vorstellen, jedoch habe ich nun einen zweiten anschautermin an einem 5.9er und eine frage zudem.
 
Ich hoffe euch damit nicht zu überrumpeln.
 
 
Fahrzeug 140 TKM, VSI Prins Gasanlage. Lückenlos bei JEPP gewartet.
 
 
Laufender Motor, Standgas, alle ca.30-60 Sekunden wie als würde einer mit dem Hammer gegen den Unterteil am Motor  Hauen ?
 
Eigentümer kannte das noch nicht, Auto stand über Winter in einer Scheune, Hinterteil beider Ventildeckel leich feucht, das Öl ist kurz vor Minimal.
 
Geräusch ist nicht eindeutig herzubringen, ob es evtl aus dem ATG kommt.
 
Hört sich unter dem Auto schon heftig an, Gänge kann man ohne weiteres im Stand durchschalten. Wie schon bbeschrieben, wie wenn ich mit einem Hammer gegen ein Metallgehäuse klopfe ?
 
 
Könnte das ein Druckventil sein ?
 
Grüße  Markus
 

 

[Grannypiet]

Mal genau schauen wo es herkommt, eventuell ein Videoclip aufnehmen  mit dem Geräusch würde gut helfen
 
 

 

[pacman]

Hmmmmm,


Geht leider schlecht. Nachher kommt schon der naechste interessent. Ich weiß das ist schwer zu sagen. Koennze es etwas kapitales sein ?

 

[Grannypiet]

Hmmmmm,


Geht leider schlecht. Nachher kommt schon der naechste interessent. Ich weiß das ist schwer zu sagen. Koennze es etwas kapitales sein ?

 

Eine Glaskugel hab ich nicht zur Hand, aber wenn da was klopft so wie Du es sagst, wird es wohl nicht Gesund sein..

 

[pacman]

Ja eine Glaskugel waere schon was tolles bei so etwas. Hab halt bedenken wegen einem kapitalen Motorschaden. Dachte es kennt vllt. Einer.

 

[Grannypiet]

Ja eine Glaskugel waere schon was tolles bei so etwas. Hab halt bedenken wegen einem kapitalen Motorschaden. Dachte es kennt vllt. Einer.

 

Es gibt halt viele Geräusche vom Motor, also Handy an und los

 

[pacman]

Wie geht das hier im im Forum mit dem Soundfile? Hab ein altes Blackberry. Bin jetzt gleich bei dem Verkàufer.

 

[JeepCherokeeXJ]

Bei meinem ist das extrem wenn er warm wird, oder wieder abkühlt. Dach macht es solche "knack"-"knall" Geräusche.
 
 

 

[v8bela]

Lass doch `mal warmlaufen, und dann höre nochmal zu, was passiert.... Wenn danach nichts mehr kommt, dann isses wie bei Jan. Vielleicht irgendwo verspannung am Auspuff......

 

[Gurti]

Das hört sich schwer danach an als würdest du ihn nur im Stand laufen lassen können und keine Gelegenheit zur Probefahrt haben. Ich hoffe mal das täuscht...
Als erstes vergiss den nächsten Interessenten ganz schnell.
Wenn da ein undefinierbares Geräusch ist:
- finde die Ursache und Kosten für deren Behebung eindeutig heraus, eventuell durch einen Werkstattbesuch auf der Probefahrt
- oder gehe davon aus dass Motor und/oder Getriebe einen erheblichen Schaden haben der den Restwert des Wagens übersteigt, kaufe zum Schlachtpreis
- oder überlasse den Wagen dem Kumpel des Verkäufers :thefinger_red:, soll der sich doch damit rumärgern...

 

[Mike63]

Vieleicht besser einen alten Tepich oder Decke mit nehmen und einfach mal
drunter legen ....
 
ist es bei konstanter Leerlaufdrehzahl oder verändert es sich je nach drehzahl.....
 
Bei der Einschätzung könnte auch der benannte Preis helfen ....wenn er für kleines
den besitzer wechseln soll wird der Verkäufer schon evt. wissen wo der Hund
begraben ist.
 
 
Gruß Michael

 

[frauhansen]

Hat mein 5.9er auch... aber nur im Sommer und wenn er warm gefahren ist. Hatte das das erste mal im Stau wahr genommen.
dachte da auch... scheisse was ist das.... immer mal wieder, sio ein Verschlucker der sich anfühlt als würd was gegen hauen.
Hörbar ist das als für einer mit nem 125g Hämmerchen gegen hauen.... kein Hammer... nur so viel.
Ich bin dann drau gekommen das dies Vorzündungen sind im stand wenn es im heiss wird unter der Mütze.
 
Wenn es mehr ist das das was ich beschreibe, dann würd ich mir überlegen
1.) Kann ich selber schrauben?
     Ja? dann weiter lesen. Nein? Dann bin ich beim 5.9er ehh fasch ausser ich bin einfach irre, was auch gut ist
2.) wie schauen die Oele aus?
3.) Lagerschalen sind nicht soo schwer zu wechseln, ggf. isses nur das und eine is ausgeschlagen.
4.) Vorzündungen sind auch gern ein Zeichen für nen Plenumsdichtung die Fritte ist. Die ist eins-fix-drei gewchselt = keine Sorge Super Argmuent zum kaufen und Peris drücken.
 
 
... könnte jetzt noch weiter raten.... aber es kommt auf selbe bei raus:
 
Kannste schrauben, dann schau nach dem Allgemeinzustand. Der Motor ist im Serientrim schwier unverwüstlich. Augenmerk auf Getriebe und Oel Zustand werfen. Nicht Mege!!! Zustand!!!
 
Kannste nicht schrauben... dann sei verrückt und hab viel Geld oder lass den Z bleiben!!!

 

[pacman]

Hi,
 
sorry für die späte Antwort.
 
Beim ersten mal war der Motor bereits Warm als es aufgetreten ist. Das mit dem 125 Gramm Hämmerchen trifft aber voll zu(Wobei man damit ziemlich draufhauen müsste  *g*).
Beim zweiten Besuch war der Motor Kalt als ich das Auto begutachtete.
 
Habe mich also daruntergelegen und versuchet zu horchen woher es kommt. Irgendwo im Bereich Ende Motor Anfang Getriebe, davor war meine ich immer ein leichtes Mechanisches Geräusch wie, wenn sich etwas korrigiert.  War aber im gegensatz zum ersten mal viel leiser.
 
Wir haben den Motor auch laufen lassen bis der Lüfter eingesetzt hatte. Nach so ca. 10-15 Minuten war nichts mehr zu hören ?????
 
Der Verkäufer selbst ist auch hier im forum angemeldet, ist selber KfZ-Elektriker und hat auch schon die Bremsanlage neu gemacht, so wie ein paar andere Kleinigkeiten.
 
Es würde noch nen Gebrauchten fast neuen Satz STT Reifen dazu geben für 500€ +2" Spacer die er ursprünglich selber montieren wollte.
 
Ich weiß nicht ob ich das anzeigen darf, es handelt sich um diesen Jeep.
 
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/jeep-grand-cherokee-5-9-limited-lx-lpg-prins-vsi-blaubeuren/174170596.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=12600&makeModelVariant1.modelId=7&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&minPrice=4000&maxPrice=6001&ambitCountry=DE&zipcode=73760&zipcodeRadius=50&climatisation=MANUAL_OR_AUTOMATIC_CLIMATISATION&negativeFeatures=EXPORT&adLimitation=ONLY_FSBO_ADS&maxMileage=200000&categories=EstateCar&categories=Van&categories=OffRoad
 
Morgen würde ich ein Kurzzeitkennzeichen holen und die Kiste beim fahren testen.
 
Schrauben kann ich schon bis zu einem gewissen Punkt. Habe auch schon an 4 und 6 Zylinder Motoren geschraubt, die alten BMW E30 Motoren.
Aber noch nie an einem V8  (.... der Platz in der Sammelgarage ist dafür auch nicht unbedingt sehr gut geeeignet, alleine schon wegen dem schlechten Licht.
 
Ich hoffe das ich nicht zu oft am fahrzeug schrauben muss, sonst macht es in der tat keinen Sinn, fahre das Gefährt eh nur 10 TKM im Jahr.
 
 
Grüße
 
Markus