3,5"-Fahrwerke: RE Superride ist billiger, Superflex besser?

[Wilfired75]

Servus Leute, mal wieder ne Frage zum Fahrgestell (3,5" Rubicon Express Fahrwerk):

Teils wird einem das Superride angeboten, weil´s billiger ist, andere empfehlen einem das Superflex, weil´s besser sein soll (Verschränkung?):

Lohnt sich der Aufpreis von 200 Euro für´s Superflex? Wo sind die Unterschiede?

Superride für die Straße, Superflex für´s Gelände, kann man das grob so sehen?

Gruß

Willi aus Freising

(langsam setzt sich ein GC-Puzzle in meinem Kopf zusammen...)

 

[mysticranger]

Lohnt sich der Aufpreis von 200 Euro für´s Superflex? Wo sind die Unterschiede?

Superride für die Straße, Superflex für´s Gelände, kann man das grob so sehen?

Ruf Joachim an, der hat beide im Angebot...

(langsam setzt sich ein GC-Puzzle in meinem Kopf zusammen...)

 

[GrannyZJ]

ganz einfach... 3,5" Lift Kit Superride
Federn, untere Längslenker, Quick Disconnects vorn, Track Bar Bracket hinten

und....3,5" Lift Kit Superflex ZJ
Federn, untere Längslenker, Quick Disconnects vorn, Track Bar Bracket hinten, Bremsleitungen, Achsanschläge

der unten schiede liegt bei dem was du für dein geld bekommst!!!!!!!!!!!

 

[Wilfired75]

Aha, da man aber wohl diese Achsanschläge und längere Bremsleitungen eh braucht, ist der "günstigere" Preis beim Superride dann nur Augenwischerei, oder? (Weil man sich die Teile halt dann einzeln dazukaufen muss...)

 

[mysticranger]

Ruf Joachim an, der hat beide im Angebot...

 

[Wilfired75]

Das hatte ich doch schon letzte Woche gemacht. 4x4-Garage rät zum besseren, umfangreicheren Komplettpaket, also Superflex.

Dachte nur, die beiden Fahrwerke sind vielleicht von der Abstimmung her noch ein bisschen anders...?

(außerdem hol ich mir immer mind. 2 Meinungen ein )

 

[hsedv]

Wenn ich das noch richtig im Kopf habe liegt der Unterschied in den Längslenker... das superflex mit balljoints und das superride mit Buchsen.

Ruf Joachim nochmal an und frag einfach nach den genauen Unterschieden

 

[Ozymandias]

Es ist eigentlich recht einfach, das Superflex hat wie gesagt metallische Gelenke, ergo werden Schläge und Vibrationen direkt und ungefiltert aufs Fahrzeug übertragen, dazu muss man sie regelmässig abschmieren und ich weiss nicht wie lange die Balljoints überhaupt halten bis eine Überholung fällig ist. Aber - wir haben ein supertolle Verschränkung weil nichts die Achse rsp. die Länglenker in ihrer Bewegung hindert.

Beim Superride ist das alles in etwa im Gegenteil, Filterung von Fahrgeräuschen, Wartungsfrei, Langlebig. Aber - die Achse wird halt in ihrer Bewegung eingeschränkt durch die Gummibuchsen.


Ich habe mich bewusst aus diesen Gründen für das Superride entschieden weil es für meinen Zweck das bessere Fahrwerk ist.
Das mein Granny deswegen wirklich weniger verschränkt ist mir bis dato noch nicht gross aufgefallen, ich finde er verschränkt immer noch supergenialgut.

Gruss Ozy

 

[Ozymandias]

Der Mehrpreis ergibt sich aus dem bisschen mehr Teile (Bremsschläuche, Achsanschläge) und den teureren Komponenten (Balljoints).

Bremsschläuche hab ich gleich mitbestellt für 80$ wobei die je nach je gar nicht nötig sind, die Achsanschläge sind selber gemacht, ist eh nur ein 4-kant Rohr und 2 längere Schrauben.

Ich hab den Granny als DD und der muss immer ran, da kann ich nix brauchen was ich zb. alle 10'000Km reviedieren müsste, das wär bei mir alle 3 - 4 Monate, maximale Laufzeiten der Komponenten ist mir sehr wichtig.

An der Vorderachse brauchst noch einen einstellbaren Panhardstab, ich hab den von Teraflex verbaut weil er aussieht wie der Originale und so beim TüV nicht auffällt.

 

[Ozymandias]

mmh, ja, kann man so sagen.......

für eine Geländekiste hätte ich wohl auch zum Superflex gegriffen.

 

[toddy1]

der mehrpreiß ist absolut gerechtfertigt für das superflex gegenüber den supereider
es ist stabiler und langlebebiger

wenn man aber fast nur strasse fährt wie die meisten von uns ist das billigere eigentlich das bessere

gruß torsten

 

[Wilfired75]

der mehrpreiß ist absolut gerechtfertigt für das superflex gegenüber den supereider
es ist stabiler und langlebebiger

wenn man aber fast nur strasse fährt wie die meisten von uns ist das billigere eigentlich das bessere

gruß torsten

Da isser ja, der "legendäre" Pfupf - hab mir neulich deinen 35"-Räder-GC-"Zwillingsbruder" in München angeguckt.

Wie jetzt: "fast nur Straße wie die meisten von uns"? Hab gehört, von München aus geht immer wieder mal n Konvoi Richtung Langenaltheim hoch! Vom Wildern in den hiesigen Kiesgruben ganz zu schweigen...

Also nur für unsern Freisinger Forst brauch ich wohl auch kein Superflex, aber falls ich mal bei einer der nächsten "Münchner Jeepkolonnen" nach Langenaltheim dabei sein will...



Eine Frage noch: WELCHES ist jetzt stabiler und langlebiger (obwohl mir das mit meinen 3000 km im Jahr eigentlich wurscht sein kann): Das Superride (sagt Ozy...) oder das Superflex (sagt Pfupf)?

 

[toddy1]

Na ja ,

egal wie hoch und geländefähig unsere jeeps sind

wir fahren doch meist nur Straße

 

[toddy1]

was die langlebigkeit angeht ist das superflex ( im gelände KLAR im vorteil )

bei verschränkung können die polibuchsen nicht so stark und lange die verdrehung in den längslenkern verkraften wie dieBalljoints.
die balljoints drehen sich einfach ohne wiederstand und sind daher langlebiger

 

[mysticranger]

Aber Pfupf, wieviele Kilometer hast mit dem Superflex denn schon gespult?
Was kannst über die Haltbarkeit der Balljoints sagen?

 

[toddy1]

Aber Pfupf, wieviele Kilometer hast mit dem Superflex denn schon gespult?
Was kannst über die Haltbarkeit der Balljoints sagen?

ca. 20.000 kilometer ohne verschleißerscheinung und meine jetzigen longarms haben auch balljoints
ersatzbuchsen ob superflex oder superrider kannst du auch jederzeit nachkaufen

 

[XJoachim]

Zum Thema Haltbarkeit der Superflex-Joints - ich habe in der Mean Machine und auch jetzt im Sledge Hammer genau diese Superflex-Joints verbaut an den Längslenkern und ich musste bisher trotz härtestem Geländeeinsatz keinen einzigen reparieren.

Davon abgesehen kosten die Ersatzbuchsen für die Superflex nur ein paar Euro.

 

[Wilfired75]

Danke für eure Beiträge!

Als Resummee, ne Resumee, wie schreibt man das eigentlich(?), egal: Fazit Vergleich Superflex zu Superride:

Wenn ich die Kohle für die 200 Euro Aufpreis habe (und wenn nicht ich, dann kenne ich in jeder Stadt nen Laden, der sie hat - und ich hab auch die passenden Karten, um an das Geld ranzukommen ), nehm ich das Superflex, weil: is besser für´s Gelände und bei unserer Minimalfahrleistung von 3000 km pro Jahr quasi ohne Nachteile für den Alltagsbetrieb.