2016 SRT8 - Motor aus beim fahren

[LuxSRT]

Hallo Community ...
Leider hatte ich nicht so schöne Erfahrung mit mein 1996 SRT ... Letzte Freitag ist rund 3-4 minuten nach Fahrtbeginn, ohne irgendwelche Warnlampen etc den motor ausgegangen .. kein servo .. keine Bremsverstärker .. und versuche dann mal 2 Serpentinen ein Berg runter zu Fahren wo links und rechts Felsen sind .... Mit viel Glück und Schweiß mit pumpende Bremse dann nach 2 kurven und 200 mtr auf eine ruhige Seite das Auto anhalten können ... Mehrfach versucht der motor zu starten wo der Startmotor kurz angelaufen war .. danach überhaupt kein Mucks mehr ... Als der Motor aus gegangen war und beim wiederholten Startversuch war dann alles mögliche an Leuchten auf Armaturenbrett angefangen zu leuchten .. von ABS, über Öldruck prüfen bis zum Blindspotsensor etc ... Alles blinkte ... (vielleicht als Weihnachtsbeleuchtung)

Nun ja .. dann mal die ACL gerufen (der Luxemburger ADAC) .. 15 minuten und dann war das Auto auf der Abschlepper und richtung Werkstatt .. dann beim runter lassen, noch mal versucht der Motor zu starten ... und nach ein kurze Anlaufschwierigkeiten (hörte sich so an das nicht alle zylinder gelaufen sind) lief alles wieder einwandfrei .. ABER .. jetzt war die halbe Lichtanlage ausgefallen ...

Verdacht ist das es irgendwas elektrisches ist .. da vor ein paar Wochen auch ein Blinker ausgefallen war und sich selbst geheilt hat ...
Heute soll ich Rückmeldung bekommen was los ist ....

Hat jemand sowas schon mal erlebt? Und einige tips? (habe leider kein Auslesegerät wegen Fehlermeldungen - Es gab sehr viele Fehler als der ACL abschlepper sein Gerät angeschlossen hatte)

LuXSRT

 

[wolke66]

tippe mal auf LiMa - hatte so was ähnliches mal auf der A45 mit meinem Volvo XC90

 

[Nyne1526]

Klingt verdächtig nach Batterie oder Lima.

War einer schneller

 

[LuxSRT]

LiMa oder Batterie waren es nicht ... die Motorsteuerung hatte nicht mehr mit dem CAN-bus kommuniziert. Und schwups war alles aus ... Laut der Aussage von der neue Werkstatt (ein andere wo ich normalerweise das Auto warten lasse) war die Kommunikation nicht mehr kalibriert und ein Datenchaus verursacht was die Fehlermeldungen nur so angehauft hatte..

Auch festgestellt das der Werkstatt wo ich normalerweise hingehe nicht ordentlich die Fehlermeldungen ausgelesen hat, wieder in Stand gesetzt hatte und entsprechend alle Meldungen wieder gelöscht hatte. es waren sogar recht alte Meldungen drin ....

Lösung: Alle Software wieder neu eingespielt, alle Einstellungen wieder Reset gemacht und die unterschiedliche Steuerungen kalibriert.
als Nebeneffekt ... jetzt drehen auf einmal meine Scheinwerfer auch wieder mit in der Kurve .. (diese hatten nach einem Garantiefall-Tausch nicht mehr bewegt)

Wieder happy
LuxSRT

 

[wolke66]

schön, freut mich für Dich und als Resultat:
also mal die Werkstatt wechseln ;-)

 

[LuxSRT]

also mal die Werkstatt wechseln ;-)

ganz genau so .... werde ein update im geschützten bereich setzen
LuxSRT

 

[Mike63]

Schön der der wagen wieder fährt!

Aber die Ursache?? ...

persönlich wäre das für mich immer noch mit leichten Bauchschmerzen zu ertragen.


Es könnte auch noch ein sterbender Sensor mit Sensor Spannung`s Versorgung oder ein
sporadischer Kurzschluss im Sensorkreis der Auslöser gewesen sein.

Also fahre mal erst da her wo unschöne Straßen sind -Kopfsteinpflaster , usw .... ggf.
sowas würde zumindest meinen Bauch beruhigen.

Die Fehlercodes hast du nicht zufällig mit bekommen ....

Ps. my 2 cent dazu ......

Gruß Michael

 

[MadMax120963]

was ist ein 1996 SRT8 ?

 

[LuxSRT]

was ist ein 1996 SRT8 ?

sollte natürlich 2016 heissen ....

@Mike63 ich gebe dir volkommen recht ... und mir schwebte schon das Autobahnscenario vor wo bei eine gute Geschwindigkeit genau das gleiche passieren würde ..
Mach dir keine Sorgen wegen schlechte Strassen .. ich wohne in ein etwas abgelegene Teil von Luxemburg und habe hier nur Landesstrassen welche im Sommer durch den Bau einer Wasserleitung in erbärmliche zustand sind .. und ja auch in das"reiche" Luxemburg gibt es sie .. die schlechte Strassen

LuxSRT

 

[MadMax120963]

o.k. Deine Signatur habe ich zwar gelesen, aber das Bild des Instrumentencluster hat mich verwirrt, denn das sieht bei meinem 2016er SRT so ganz anders aus.

 

[guzzi97]

o.k. Deine Signatur habe ich zwar gelesen, aber das Bild des Instrumentencluster hat mich verwirrt, denn das sieht bei meinem 2016er SRT so ganz anders aus.

...ist noch die 2014er SRT Version also, vor dem Facelift

 

[Nyne1526]

...ist noch die 2014er SRT Version also, vor dem Facelift

2014er IST schon ein Facelift.
2017 kam der Facelift 2

 

[guzzi97]

2014er IST schon ein Facelift.
2017 kam der Facelift 2

richtig, und das Foto zeigt die Instrumente vom Facelift aus 2014, der WK2 davor hatte noch "Zeigerinstrumente".
Ende 2016 kam dann das nächste FL, hauptsächlich im Innnenraum und Technik

Für mich pers. ist der WK2 ab 2014 eigentlich kein Facelift mehr, sondern eigentlich der erste "neue" WK2.
Weil, der erste WK2 (so ab 2010) war im Grunde noch der WH, weil er u.a. noch die 5-Gang MB AT hatte und auch sonst, einige/viele
Teile von MB verbaut waren.
AB 2014 war dann alles neu und nix mehr Teile von MB..

 

[MadMax120963]

Also ich sehe Zeiger auf dem Foto.

 

[guzzi97]

....

Also ich sehe Zeiger auf dem Foto.

..ist trotzdem der MY2014er
Der "erste" WK2 hatte den Tacho als echtes Zeigerinstrument
guggst Du :


und hier der MY2014er



Grüße

 

[MadMax120963]

Bei meinem 2016er aber so

 

[CyberCrash]

Ich freue mich, dass dein Jeep wieder läuft. Aber ich hätte jetzt leichte Beuchweh, da nicht klar ist wie es zu dem Problem kam.

 

[LuxSRT]

Zusatz zu Part 1 von diesen Topic nachdem es geschlossen wurde (2016 SRT8 - Motor aus beim fahren)
@moderator - vielleicht kkönnen diese 2 topics zusammen geführt werden ...

Also ein Update .. nachdem ich schon berichtet hatte über Blinker und Motor aus Probleme wurde mein Auto vor 2 Tage richtung Werkstatt abgeschleppt. siehe Topic (https://www.jeep-forum.de/threads/ich-hab-nen-hals-weil.105024/page-141#post-1449370)

für die faule klicker hier nochmal der Abschlepper...




Der Werkstatt hat sich heute gemeldet ... zu 99% sicher werden die oben genannte Problem durch ein TIPM fehler verursacht. Jetzt wird ein neues TIPM bestellt ... das soll dann irgendwann die nächste 2 Wochen eintreffen ..

nach etwas googlen habe ich Electrical Nightmares Thanks to a Faulty TIPM gefunden und bin etwas überrascht wie oft diese Probleme vorkommen. Der werkstatt verlangt rund €350 plus arbeitskosten für Ersatz ...

Wie ist eure Erfahrung .. Haben andere Community mitglieder schon TIPM probleme gehabt?
@Steira du hattest schon in mein LED Blonker Thema aufs TIPM gewiesen .. das war es also ....

LuxSRT

 

[guzzi97]

Bei meinem 2016er aber so

sieht aus wie bei meinem 2014er..

Bzgl. TIPM Fehler, also, wenn ich die US-Info richtig verstanden habe, hat FCA hier einen Rückfruf bei den entsprechenden Modellen
durchgeführt, damit das Stg. getauscht wurde.
Daher, kann ja mal hier prüfen, welche Rückrufe bei Dir abgearbeitet wurden..
https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls/search.html

 

[LuxSRT]

@guzzi97 danke für den Link aber ein TIPM recall ist da nicht drauf .. laut wks2jeeps.com ist auch dort kein TSB für ein TIPM .. laut jeeppproblems.com gab es auch kein recall, sondern ein litigation (gerichtssache) welche der GC von 2011, 2012 und 2013 abdeckt und dann nur für US Zulassungen.

LuxSRT