Zündunterbrechung per Schalter (Verstekte Diebstahlsicherung)

[V8Jeeper]

Servus,

da das Thema mit verschiedenen Abschaltmöglichkeiten eines für den Motorlauf notwendigen Teils ja öfter angesprochen wurde, könnten wir mal eine Sammlung der Möglich, die auch wenig Aufwand machen zusammenstellen.

Möglichkeiten wie Benzinpumpe, Zündung, Zündspule, ADS Relai usw gibt es ja genug, aber Aufwand im Auto ohne viel Kabel verlegen usw. wäre bestimmt für den Einen oder Anderen interresant.

Hierzu gleich mal meine "Uralt Idee" bei der ich mir nicht sicher bin ob das beim ZJ noch funktioniert.
Wäre nett wenn es dazu Infos gäbe in Richtung müsste klappen oder totaler Mist, geht was kaputt usw.

Wer noch Mofa, Moped Ausschalter kennt, der weiß das man das Kabel von der Zündspule zum Unterbrecher einfach auf Masse brückte und so quasi den Unterbrecher auf immer zu stellte...............kein Funke mehr Motor aus.

Das gleiche ging genauso bei Autos selbst mit Kontaktloser Zündanlage.

Da ja der Drehzahlmesser seinen Anzeige Impuls auch über (Klemme 1 der Zündspule) der Zündanlage bekommt konnte man einfach vom Drehzahlmesser "Eingangsimpuls" mit einem Umschalter auf "Dauer-Masse" die Zündspule bzw den Impuls für den Funken blockieren.

Heißt kurze Kabel bis verstecktem Schalter fertig ohne erst Leitung in den Motoraum usw.

Ist das mit der Technik des ZJ noch machbar?

Freu mich auf Vorschläge und Ideen die einfach und schnell gehen.

Gruß Ramon


PS: Vorteil an der Geschichte ist, das der schlaue Dieb das nicht Googeln kann und nicht findet

 

[V8Jeeper]

Ach bitte keine Plug and Play Chinamann Sachen, ich meine selbst lösen mit Schalter, Kabel, fertig und geht gut

 

[Mike63]

Hast du mal probiert den Wagen in R oder einer anderen Fahrstufe zu Starten?

Denn solltest du jetzt auch einen Gedanken haben wie du eine einfache Masseverbindung auf trennst und ggf. nicht einen mit mehreren Ampere belegten Stromkreis schaltbar machen zu müssen.

Eine Unterbrechung des Kreises Schaltsperre des Automaten -- für einfach geht das so....
Wenn jemand aber den weis wie man den Anlasser ggf. ans laufen bekommt sollte mit Zündung ein den auch wieder zu Starten sein.

Eine Lösung würde ich in die Ansteuerung des ASD Relais kreis einbringen aber habe jetzt noch nicht im Plan geschaut um diese Punkte Explizit zu Benennen.
ASD kümmert sich um = Zündung - Benzinpumpe - Meldung zum Motorsteuergerät
Auch selbst händisches betätigen des ASD Relais würde nicht zum starten und Fahren führen =
= da Fährt nix mehr.


Gruß Mike

 

[Clonecommandercody]

Viel frustrierender wäre es für die Person, die einen eigenmächtigen Eigentumsübergang beabsichtigt, wenn der Wagen zwar startet, was Aufmerksamkeit erregen kann, er den Wählhebel dann aber nicht aus P bekommt, die Masseleitung an Pin 5 des Bremspedalschalters ist auch gut zugänglich um einen Kippschalter einzuschleifen. Alternativ die Senseleitung zur ECU auf Pin 6.

 

[Mike63]

Viel frustrierender wäre es für die Person, die einen eigenmächtigen Eigentumsübergang beabsichtigt, wenn der Wagen zwar startet, was Aufmerksamkeit erregen kann, er den Wählhebel dann aber nicht aus P bekommt, die Masseleitung an Pin 5 des Bremspedalschalters ist auch gut zugänglich um einen Kippschalter einzuschleifen. Alternativ die Senseleitung zur ECU auf Pin 6.

Frage dazu ... bei neueren ggf kein ding.

Ich meine aber das man mit Abgeklemmter Batterie den Wagen aus der Schaltsperre bekommt durch ggf. betätigen der Bremse. -- mechanische Entsperrung?

Amüsant wäre deine Version ... keine Frage.


Gruß Mike

 

[Clonecommandercody]

Wenn der Stecker ab ist, sprich auch die Masse, geht das beim FL nicht. Der shift interlock solenoid braucht die Verbindung auf den Pins 5 und 6.
Nicht zu verwechseln mit der rein mechanischen (Seilzug-) Verbindung zum Zündschloss.

 

[cherokee xj]

Ich bin noch immer bei der Variante, den CPS mit einem Schalter zu unterbrechen...

 

[V8Jeeper]

Ok, also ich hab es unter ZJ eingestellt, sollte aber möglichst auch für alle Alteisen funktionieren, auch Schaltgetriebe (kein NNS) und Bremspedalschalter hab ich z.B. auch nicht (nix Bremse drücken zum anlassen, falls das gemeint war).

ASD Relai ist ein guter Ansatz, hat aber auch ein alter Jeep (z.B. CJ) nicht.

CPS wie Micha sagt finde ich bis jetzt am Besten, haben aber alte auch nicht.

@cherokee xj
Das mit CPS unterbrechen sollte doch vom Prinzip her das gleiche sein das ich in #1 geschrieben hab mit Klemme1 auf masse oder? Halt über OT Geber statt Verteiler bzw. Drehzahlmesser der ja seinen Anzeigeinput vom gleichen Kabel bekommt.
Dazu hätte ich gerne Info ob das mit CPS-ECU Autos auch noch geht (why not?)

Ich hab das schon lange nicht mehr probiert, aber bei VW, Opel, und auch Anderen die Kontaktlose Zündanlagen und Motorsteuergerät hatten klappte das.

Mal schauen was noch so kommt


Großer Franzose am Kardangelenk blockiert auch

 

[Martin1508]

Habe ich schon mehrfach gelesen, was ist ein Franzose?

 

[V8Jeeper]

Franzose ist ein Engländer mit dppellten Maul

 

[Martin1508]

achso...kannte das bisher wirklich nur als Engländer

 

[V8Jeeper]

Ein JF befreundetes Mitglied (er wollte es aus Gründen des missverstandenen Humors micht posten)
hat mich durch ein Video auf eine Idee gebracht.
Hab um Langfinger vorzuwarnen einen Aufkleber für die Fahrertür gestaltet............

bitte nicht steinigen falls ihr nicht drüber lachen könnt ist das euer Problem

wer gute Freunde hat, braucht keine Feinde