Zündungsplus im Motorraum?????

[sunbridge]

Hallo,

bin gerade dabei Tagfahrlicht bei mir einzubauen. Leider konnte ich im Motorraum bisher keinen Zündungsplus finden. Weis jemand weiter, wo der sein könnte???

bis bald
Roland

 

[Greifka]

Hast du es gefunden ?

 

[GC2010]

was spricht gegen Dauerplus? (Batterie)

da ist mein TFL auch angeschlossen, zumindest das Steuergerät dass dann bei lfd. Motor die TFLs startet....

 

[Greifka]

Naja das meine ich ja damit . Wo hast du es denn Angeschlossen ?

 

[sunbridge]

Hab ihn unterm Handschuhfach gefunden...

 

[GC2010]

Naja das meine ich ja damit . Wo hast du es denn Angeschlossen ?

direkt an die Batterie, natürlich ist dort sofort dahinter eine Sicherung mit Halter in das Kabel gesetzt worden.
Das "liegt" jetzt alles einfach mit im Batteriekasten (ist ja eher eine "Tüte", da war für die paar Kleinigkeiten Platz genug), ist gut zugänglich und man konnte im Motorraum recht frei das Kabel weiterziehen.

War wohl wirklich kein Problem, habe es aber machen lassen.

 

[sunbridge]

das Problem war, das es im Motorraum kein einzigen Zündungsplus gibt. Gibst du aufs Tagfahrlicht Dauerplus leuchtet es doch immer, auch wenn das Auto aus ist Ich hab ihn im Innenraum gefunden, er war an die ehem. Handykonsole geklemmt....

 

[GC2010]

das Problem war, das es im Motorraum kein einzigen Zündungsplus gibt. Gibst du aufs Tagfahrlicht Dauerplus leuchtet es doch immer, auch wenn das Auto aus ist Ich hab ihn im Innenraum gefunden, er war an die ehem. Handykonsole geklemmt....

nein, das Ding (von Filmer) hat ein Steuergerät (soll das Laufen der Lichtmaschine registrieren), erst wenn auch der Motor läuft geht das TFL an. Ich gebe aber zu, wenn man ohne lfd.Motor das Abblendlicht anmacht (per Lichtautomatik oder per Schalter) brennt es auch mit. Das ist aber nicht störend, das macht man ja auch normalerweise nicht. Ich werde noch mal ausprobieren, was passiert wenn man mit Standlicht parkt, darüber habe ich noch nicht nachgedacht.

Diese Verkabelung (an Dauer-Plus, an Abblendlicht + an Masse) ist genauso beschrieben in der Montageanleitung. Ich finde die Idee gut, spart einiges an Kabel und Kabeldurchführungen.

 

[sunbridge]

Meins wird nur über Zündungsplus und Standlicht gesteuert, kein extra Steuergerät .....

 

[Ulrich001]

Hi,
ich habe die LEDs mit Zündungsplus über den Sicherungskasten (im Motorraum rechts, der hintere)
an Sicherung Nr 43 versorgt. Es handelt sich um eine 25A Sicherung. (blass rosa oder so)
Das Kabel darunter ist braun mit rot. Hoffe ich habe mich in der Farbe nun nicht versehen.
Das Oberteil des Sicherungskasten entriegeln und schon kommt man an den ganzen Kabelwulst.
Die Leitung habe ich mit einem Handelsüblichen Klips angeschlossen und mit Kabelbindern dann
im Motorraum befestigt.
Masse ist kein Pronblem und damit die LEDs bei Normallicht ausgeschalten werden, ist hierfür
das rechte Standlicht angezapft worden.
Die LEDs arbeiten absolut klasse und die Sache sieht bei Tage ganz ordentlich aus.
Bin froh, nun nicht immer die XENONS an haben zu müssen.
Lichtschalter steht auf AUTO und damit geht alles seinen Gang.
Nicht wundern, aber wenn der Zündschlüssel abgezogen wird, arbeitet das Auto noch ein paar
Hausaufgaben ab. Nach wenigen Sekunden ist im Motorraum dann Ruhe und die LEDs gehen auch aus.
Euch allen ein schönes WE und für heute Abend wünsche ich uns einen guten Boxkampf!
Hoffe Klitschko macht sich nicht wieder umsonst warm! ;0)
Grüße aus dem Taunus
Uli