Zündung einstellen

[Meikky]

hi

wie muss ich alles hindrehen das alles passt?

Kurbelwelle, Zündfinger .... wo muss das stehen??

Motor is ein 4l aus einem 95er ZJ

Danke

lg

 

[BlackZJ]

Hallo Meikky

ich kenne zwar den 4.0L nicht, aber es wird kaum anders sein, als beim 5.2L. Und bei dem ist es so, dass du die Zündung garnicht einstellen kannst.
Das macht alles der Computer (ECU).

Gruss
Mathias

 

[Meikky]

Hallo Meikky

ich kenne zwar den 4.0L nicht, aber es wird kaum anders sein, als beim 5.2L. Und bei dem ist es so, dass du die Zündung garnicht einstellen kannst.
Das macht alles der Computer (ECU).

Gruss
Mathias

na ich mein die punkte wie die Kurbelwelle stehen muss bzw. da erste Zylinder und wo dann der Verteilerfinger hinzeigen muss...

lg

 

[blini]

du hast ja keinen zündunterbrecher wo du meinst du könntest eine vorzündung einstellen !!
der zündzeitpunkt wird elektronisch verstellt.
den ferteilerfinger kann man eh nur in einer position auf die vereilerwelle bringen.

 

[Beat]

Auf der Riemenscheibe ist ja die Markierung für den OT. Da drehst Du mal bis die Markierung passt
Der Verteilerfinger sollte dann von vorne gesehen auf 9 Uhr stehen. Wenn er auf 3 Uhr steht ist entweder der Verteiler 180 ° falsch oder der OT nicht auf Zündung. Im Uhrzeiger weiter Zylinder 5,3,6,2,4 Verteiler dreht im Uhrzeigersinn.
Die genaue Zündeinstellung ist dann automatisch.

Gruss

 

[Heisseluft]

Männer!

Der Zündimpuls kommt von der Motor-ECU, aufgrund des (Kurbelwellen) OT-Gebers. Dieser ist für das richtige Timing der Zündung zuständig. Alle anderen Zündwinkel (unter Drehzahl, Last...usw.) werden aus dem programmierten Zündkennfeld genommen.
Der Geber im Verteiler ist eigentlich der Nockenwellenpositionssensor, welcher für das Timing der Einspritzimpulse zuständig ist, also welcher Zylinder braucht nun Benzin und zu welchen Zeitpunkt (Bsp.: Zyl. 1 verdichtet, aber Zyl. 6 schiebt die verbrannten Gase raus, damit die ECU nun weiß wo was passiert ist nun dieser Sensor da) Weiterhin kommt aufgrund dieser Information der Einspritzimpuls, steht der Verteiler auch nur ein Zahn falsch, wird nicht im richtigen Zeitpunkt eingespritzt (es erreicht nicht genügend Gemisch die Zylinder, weil z.B. das Einlassventil schon wieder am Schließen ist während noch Kraftstoff eingespritzt wird) mit der Folge dass der Motor nicht oder nicht richtig läuft.
Die Funktion der Verteilerkappe setzte ich als "Bekannt" voraus...


Irgendwo geisterte mal eine Beschreibung zum richtigen Einbau des Verteilers rum...bloß wo?

B)

 

[mysticranger]

@ Sven:

steht der Verteiler auch nur ein Zahn falsch

Du meinst den Verteiler oben drauf, seh ich das richtig?
Oder den OT-Geber?

mit der Folge dass der Motor nicht oder nicht richtig läuft

Was wären mögliche Symptome?
Also falls er nicht richtig laufen sollte?

 

[blini]

Was wären mögliche Symptome?
Also falls er nicht richtig laufen sollte?

unrund, keine leistung. auf drei haxn halt !
drum hab ich ja auch im eigentlichen fred auf den ot-geber hingewiesen, damit die ecu auch den zündzeitpunkt berechen kann.

 

[Heisseluft]

...ich meinte den Verteiler...um einen Zahn Versatz...wo der in die Zahnung für die Nockenwelle greift...das reicht aus (in welche Richtung weiß ich jetzt auch nicht mehr)

Ich hatte damals auch nach dem Motoraufbau den Verteiler um einen Zahn Versatz eingebaut...Funke da, Sprit da...aber die Maschine wollte nicht starten....

Dann... nochmal richtig...den Zahn korrigiert....und Wumm, als ob nie was war...


B)

Sven

 

[snwrangler]

Auf der Riemenscheibe ist ja die Markierung für den OT. Da drehst Du mal bis die Markierung passt
Der Verteilerfinger sollte dann von vorne gesehen auf 9 Uhr stehen. Wenn er auf 3 Uhr steht ist entweder der Verteiler 180 ° falsch oder der OT nicht auf Zündung. Im Uhrzeiger weiter Zylinder 5,3,6,2,4 Verteiler dreht im Uhrzeigersinn.
Die genaue Zündeinstellung ist dann automatisch.

Gruss

oder so von der SEITE
Zündverteiler einbauen 4.0
Kurbelwelle auf OT vorn am Schwingungsdämpfer
dann von Beifahrerseite (also rechts)weiterarbeiten ,den Zündverteiler wie eine UHR betrachten -zum Block 12Uhr zum Bauch 6Uhr-
im Verteilerloch ist unten der Schlitz von der OELPUMPE--der auf 11Uhr zu stellen ist--ein bissel drüber--
den Verteiler einführen dabei den FINGER auf 4UHR bis er durch die Schrägverzahnung aufgenommen wird und sich dann auf 5Uhr dreht
fertig--1.Zyl auf dem Verteiler sollte jetzt auf 6Uhr stehen
Viel Spass
Steffen Die STIMME aus dem OSTEN B)

 

[Beat]

Genau so gehts. Und wenn Du nicht sicher bist ob der 1te Zylinder auf Kompression OT ist drehst Du die Kerze raus und steckst den Finger ins Kerzenloch. Beim drehen des Motors spürst Du ob der Zylinder am Komprimieren ist. Dann eventuell mit einem Schraubendreher noch die Lage des Mitnehmers für den Zündverteiler korrigieren.

 

[Meikky]

oder so von der SEITE
Zündverteiler einbauen 4.0
Kurbelwelle auf OT vorn am Schwingungsdämpfer
dann von Beifahrerseite (also rechts)weiterarbeiten ,den Zündverteiler wie eine UHR betrachten -zum Block 12Uhr zum Bauch 6Uhr-
im Verteilerloch ist unten der Schlitz von der OELPUMPE--der auf 11Uhr zu stellen ist--ein bissel drüber--
den Verteiler einführen dabei den FINGER auf 4UHR bis er durch die Schrägverzahnung aufgenommen wird und sich dann auf 5Uhr dreht
fertig--1.Zyl auf dem Verteiler sollte jetzt auf 6Uhr stehen
Viel Spass
Steffen Die STIMME aus dem OSTEN B)

danke Steffen, genau das hab ich braucht

lg

 

[snwrangler]

Immer wieder gern B)
steffen