WH, CRD, 2008, modifiziertes Ansaugrohr / Dichtung

[Vancouver]

Ich habe vor 2 Jahren das geänderte Ansaugrohr, vom Luftfilterkasten zum Turbo, für den WH gekauft (Teile-Nr.: K53013672AE, Teilebezeichnung: Schlauch) und eingebaut. Am modifizierten Rohr war eine SCHWARZE Dichtung drin, das alte, originale  Rohr hatte eine ROTE Dichtung drin, die ständig Öl austreten ließ.
 
Jetzt nach 2 Jahren tritt auch durch die schwarze Dichtung wieder etwas Öl an besagter Stelle aus. Laut Aussage des  gibt es ausschließlich die rote Dichtung zu kaufen, nicht die schwarze vom neuen Rohr. Stimmt die Aussage, oder ist die schwarze Dichtung doch zu kaufen ?
 
Vielen Dank
 
Helmut

 

[uffroader]

kenne nur die rote dichtung. die schwarze hab ich nur einmal gesehen und das ebenso wie du- als ich ein komplettes rohr gekauft habe.
Steht keine Teilenummer auf dem Gummi selber??
Lg

 

[JeepCherokeeXJ]

Genau gleiches Problem habe/hatte ich auch!
Das ist ein Witz seitens von Jeep.
Ich such dir die MB Nummer raus. Ist von der Form die gleiche Dichtung mit den 4 Nasen vorne und 4 hinten.
Nur aus dem orangenen Kunststoff. Aber nicht so wabbelig wie die alte.

Gruß Jan

 

[JeepCherokeeXJ]

Damit zum Daimler. Mit Glück liegt die im Lager.
A6420940480

Hält bei mir mit dem neuen Rohr astrein dicht.

 

[Vancouver]

Vielen Dank für die schnellen Reaktionen:
 
Sabrina: Da steht zwar eine Nummer drauf, mit der kann aber der nichts anfangen.
 
Jan: Ich werde mit der MB-Teilenummer mal bei der "Fa. Stern" nachfragen. Zumindest ist das Teil dort mit Sicherheit billiger.
 
Vielen Dank an euch Beide
 
Helmut

 

[uffroader]

Damit zum Daimler. Mit Glück liegt die im Lager.
A6420940480

Hält bei mir mit dem neuen Rohr astrein dicht.

 
Ist das auch eine rote oder ist das ne schwarze?
 
Bei mir hat die rote 6420940080
Lg

 

[JeepCherokeeXJ]

Rot. Aber mit den Nasen für das modifizierte Rohr.
Die normale Dichtung hat nur hinten 4 Stummel.

 

[JeeperBerlin]

Oder halt das Silikon-T-Stück von Kraftwerk, das kauft man nur einmal.
 
Habs mal raus gesucht: http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3130
 

 

[xfile]

Oder halt das Silikon-T-Stück von Kraftwerk, das kauft man nur einmal.
 
Habs mal raus gesucht: http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3130
 

In Verbindung mit der OCC

 

[jublemgo]

In Verbindung mit der OCC

Hab' ich -handwerklich eher nicht talentiert- selbst in etwa einer Stunde bei meinem Dicken eingebaut. Funzt prima. Alle etwa 3000 km OCC leeren. Das ist' s.
Gruß.
Jürgen.

Gesendet vom Mobiltelefon mit Tapatalk.

 

[Vancouver]

Es gibt tatsächlich 2 unterschiedliche orangefarbene Dichtungen:
 
Teilenummer: 642094080 ist die Dichtung mit 8 Nasen für das neue modifizierte Saugrohr.
Teilenummer: 6420940080 ist die Dichtung mit 4 Nasen für das alte originale Saugrohr. 
 
Hab mir die 8 "nasige" Dichtung für das neue Rohr bei MB geholt (12,58.- inkl.).
 
Nach langem Überlegen habe ich aber gerade die OCC mit T-Stück bei der Fa. Kraftwerk bestellt, und werde zum Einbau des T-Stücks das alte originale Saugrohr abändern, bzw. absägen. Dann hab ich zur Not immer noch das modifizierte Rohr mit neuer passender Dichtung in Reserve.   
 
Danke für eure Hilfe
 
Helmut

 

[JeeperBerlin]

Nach langem Überlegen habe ich aber gerade die OCC mit T-Stück bei der Fa. Kraftwerk bestellt, ...

 
Na so lange war das ja nicht
 
Man kann die Abscheidung der OCC optimieren wenn man ca. 3/4 des Auffangbehälters Edelstahlwolle oder Ähnliches locker rein tut.
 

 

[Vancouver]

 
Na so lange war das ja nicht
 
Man kann die Abscheidung der OCC optimieren wenn man ca. 3/4 des Auffangbehälters Edelstahlwolle oder Ähnliches locker rein tut.
 

 
Wollte das mit der OCC  schon vor 2 Jahren, als ich das geänderte Luftzufuhrrohr gekauft habe, schon machen. Ging aber davon aus, dass die Dichtigkeit länger anhält. Und da ich eh alle 10-15 TKM Ölwechsel mit 5W-30 mache, sah ich das nicht so dramatisch an mit der Motorverschmutzung.
 
Ich gehe davon aus, dass in der OCC von Kraftwerk ein Sieb oder Stahlwolle im oberen Teil drin ist, sonst bringt das ja nicht viel. Bin trotzdem gespannt, wie viel Öl dann ausgefiltert wird. Denke, ein Fehler wird es nicht sein.
 
Helmut

 

[uffroader]

WFT ist OCC ?? Kann mir das einer verraten?
Lg

 

[tom28865]

WFT ist OCC ?? Kann mir das einer verraten?
Lg

 
Moin,
OCC = Oli-Catch-Can, eine Aludose (Größe, etwa Cola-Dose) in der die Öldämpfe aufgefangen werden, kondensieren und sich am Boden sammeln. Sonst verbrutzelt das Zeug am Turbo mit teils unschönen teuren Folgen.
Hersteller ist Billet Tech. in USA, Kraftwerk vertreibt die OCC inkl. eines Einbaukits mit Verschraubung und Schläuchen passgenau für den Granny. Und dazu gehörte das ominöse T-Stück für den Schlauchabzweig zum OCC.
 
Hab diese Dose seit einigen Jahren drin weil das ganze Kit auch nicht teurer war als das Tauschrohr und immer noch billiger als eine Reparatur vom Stellmotor etc.
 
OCC ja oder nein ist sicher auch eine Glaubensfrage die hier im Forum immer wieder heiß diskutiert wird, ich sag man unser Dicker mag Geschenke und das man sich um ihn kümmert     .
 
T.

 

[uffroader]

Aha,
Gibts irgendwo ein Bild davon?

 

[Tim]

Aha,
Gibts irgendwo ein Bild davon?

Bevor das jetzt wieder los geht - guck mal hier:
http://www.jeepforum.de/topic/85337-oil-catch-can/?hl=catch

oder hier:
http://www.jeepforum.de/topic/78720-oil-catch-can/?hl=catch

 

[xfile]

Bild kann ich dir machen Sabrina, am WE.
Habe grad keines zur Hand
oder hier im Forum gerade eines gefunden http://www.jeepforum.de/uploads/monthly_08_2013/post-15992-0-54686200-1375566640.jpg

 

[JeeperBerlin]

 
OCC ja oder nein ist sicher auch eine Glaubensfrage die hier im Forum immer wieder heiß diskutiert wird,
 

 
Glaubensfrage??? Cool dann kann ich also durch meinen Glauben ein Öl-Wasser Gemisch in eine Aludose rein glauben ... hmmm... ich muss jetzt mal ganz schnell zum lotto laden, ich glaub ich gewinne
 

 

[Offroadfahrer]

 
OCC ja oder nein ist sicher auch eine Glaubensfrage die hier im Forum immer wieder heiß diskutiert wird, ich sag man unser Dicker mag Geschenke und das man sich um ihn kümmert     .

 
 
Moin Tom,
 
man kann das auch berechnen, die OCC-Fans werden das aber eher ablehnen.
 
Auf 10.000 km zieht er mindestens 30.000 Kubikmeter Luft (sehr grob und konservativ gerechnet). Der Wasseranteil in der Luft liegt bei 10 cm³  pro m³, im Winter weniger, bei Regen und bei uns an der Küste mehr. Auf dieser Distanz werden ca. 300 Liter Wasser durch den Turbo gesaugt.
 
Aus der Kurbelgehäuseentlüftung kann man auf diese Laufleistung per OCC ein paar cm³ Wasser-Öl-Siff abfiltern und alle sind glücklich.
 
Viel wichtiger ist, dass die Dichtung am Turbo ihre Aufgabe erfüllt. Dass sie das oft nicht tut, liegt vermutlich daran, dass der Schlauchbinder gerne viel zu stark angezogen wird und die Dichtungslamellen gequetscht werden. Da Wasser und Öl extrem kriechfähig sind, finden sie dann den Weg aus den Quetschfalten und tropfen ab. Die saubere Dichtung hilft dem Stellklappenmotor lange zu leben und somit dem Fahrzeugbesitzer, das OCC hilft garantiert dem Hersteller. Geschenke für den Motor sind natürlich auch nicht schlecht.