Welche Öle für meinen WJ 4,7 Bj. 11/99

[alberteins]

Hallo,

würde gerne alle Öle und Filter wechseln,

ist es richtig das ich für mein ATG 6-8 Liter ATF+4 benötige, (im handbuch steht ATF+3)

wieviel Öl benötige ich für beide Differenziale und wieviel Friction Modifier kommt ja in beide Dif´s

als Öl wollte ich Getriebeöl SAE 75W-140 nehmen

was für ein Öl und wieviel kommt ins VTG, im Handbuch steht Automatikgetriebeflüssigkeit von Mopar oder gleichwertige Flüssigkeit der Sorte Dexron III

als Info noch ist ein Grand Cherokee Limited quad drive 4,7 Bj 11/99.

gruß Axel

 

[TDiesler]

Hi Axel

habe für VA und HA 4Liter 75W140 und für VA 1x Zusatz und HA 2x Zusatz bestellt bei Joachim.
Für VTG und ATG gehst zu DC, damit nichts falsches eingefüllt wird


Gruß Andy

 

[Herbert25]

Hallo Axel,

für´s ATG 7,57 L ATF+4

Achsdifferential VA 1,18 L HA 1,66 L SAE 75-140 und Friction Modifier

Verteilergetriebe Dexron III 1,6 L

 

[Black Ice]

Hallo Axel

ATF+4 ist schon ok , also bei mir wurde immer 2 mal Friction Modifier pro Differenzial reingetan plus 3l Getriebeöl SAE 75W-140 für beide Differnziale ,VTG Suppe bekomste nur beim Fachhändler

MfG Mario

 

[embee]

Hallo, möchte hier nochmal einhaken, ich lese immer wieder das Friction Modifier den Achsen hinzugefügt wird. Sofern eine Diffsperre vorhanden ist, kein Thema. Aber die meisten 99er WJ haben vorne gar keine Sperre und hinten zum Grossteil ebenfalls nicht. Insofern wäre es doch quatsch dort FM reinzukippen, oder? Ok, schaden wird es nicht, soll ja glaub ich auch gegen aufschäumen sein, aber nötig wäre es doch dann nicht. Mein 99er WJ mit Quadra-Trac II hat z.B sowohl vorne als hinten offene Diffs, leider B)

zum Thema ATG Öl ist das wohl einfacher zu würfeln was daort hinein gehört. Laut dem Wartungshandbuch kämen nur 3,8 Liter hinein, den gleichen Wert hat wohl auch schonmal jemand anderes hier im Forum bestätigt, ansonsten hab ich zudem schon Werte um 4,7 ; 5,2 ; etwas um 6 Liter und hier jetzt 7,5 bis 8 Liter gelesen

Ich bin nun bei mir Schrittchenweise vorgegengen, das Problem ist aber das sich zumindest an meinem Auto das Öl nur ablesen lässt wenn er wirklich gut warm gefahren ist. Kippe ich neues Öl nach, ist ein ablesen nicht mehr möglich das der gesamte Meßstab von oben bis unten ölverschmiert ist. Ich muss dann mehrere Stunden warten, wieder heiss fahren, dann lässt sich das wieder sauber ablesen. Derzeit habe ich auch schon über 6 Liter reingekippt (inkl. beide Filterwechsel)

Ich schreibe aber nochmal den genauen Wert wenn ich das max. Level erreicht habe.