Was gibts beim Einbau des 3" OME Fahrwerk zu beachten?

[Rene151283]

Hallo!

hab nun endlich mein 3" OME Fahrwerk für meinen 92er bekommen!
Und diese Woche will ich alles einbauen.
Ja und da gibts von Euch sicher ein paar gute Tips & Tricks dazu.

Wo fängt man an und so?
Vorallem die Unterlegplatten für das Getriebe, da bin ich mir noch nicht so sicher wie ich das mach! offtopic

Wurde mich freuen wenn Ihr mir auch hier wieder helfen könnt!

 

[xjharri]

Anfangen solltest du mit WD40 und alle Schrauben behandeln und dich mit dem Gedanken beschäftigen was du machst wenn evtl. die Schrauben der oberen Dämpfer von der HA abreißen oder die vordere(n) Schraube(n) der Blattfedern!
In der Suchfunktion findest du auch einiges über das Thema.Wurde schon oft hier besprochen.

Im Prinziep ist nix dabei wenn alles aufgeht.

Wo bist den her aus OÖ?

Harri

 

[Rene151283]

Ja danke! Wohnen tu ich im Bezirk Vöcklabruck(Zipf)

 

[Claude]

Wichtig währe auch, die Schrauben der Blattfedern und Schäkel erst dann fest ziehen wenn das
Fahrzeug am Boden steht. Das damit sich das Fahrwerk erst setzen kann.

 

[xjharri]

Vöcklabruch is scho a bissal weit weg von mir.Sonst hätt ich schon mal vorbeikommen können.FW wechsel hab ich schon zweimal hinter mir...
Wennst aber ned zwei linke Hände hast solltes kein Problem sein.
Ein guter Federspanner spart auch einiges an Arbeit bei der VA, geht aber aucgh ohne.

Harri

 

[KingIce]

Darf man fragen, wo du das Fahrwerk bestellt hast?

 

[Rene151283]

Das Fahrwerk hat mir der Lois aus Munderfing bestellt!

Ich bin hier im Forum schon mnal über eine EinbauAnleitung gestolpert, kann diese aber nicht mehr finden!
Hat jemand einen Link dazu????

Mfg
Rene

 

[Tucson]

Beim VTG absenken musst Du höllisch aufpassen, dass Du, sofern dort Stehbolzen am Querträger verbaut sind, vermutlich sind es 2 und 2 Schrauben, die Stehbolzen nicht abreissen. Die Dinger sind sooo eingerostet! Ich spreche aus eigener leidvoller Erfahrung! Also vorher ein paar Tage lang mit WD-40 durch die Löcher im Längsholm einsauen wie verrückt, sonst kannst Du anschliessend

Keep on Jeeping
Tucson

 

[Bodo XJ]

... wieso baut man sich einen 3"-Lift ein und senkt dann das VTG ab ...

Subjektiv ist das VTG-Absenken keine 'anzustrebende' Lösung ...


Bodo

 

[Tucson]

Leicht Off-Topic, aber @Bodo:

Wo Du recht hast, hast Du recht. Wenn Du aber nach dem Einbau des Lifts sowas von Vibs erlebst, dass Dir die Plomben aus dem Gebiss fallen, dann ist die VTG-Absenkung als Quick and Dirty Lösung schon mal eine gültige Therapie auf die Schnelle.

Später muss natürlich ein H&T-Job mit einer CV-Kardan (einzig technisch korrekte Problemlösung) rein, aber manchmal muss gut Ding auch mal Weile haben oder die Euronen müssen sich wieder sammeln oder sowas

Keep on Jeeping
Tucson

 

[Rene151283]

Ja danke für eure Beiträge! Aber soll ich nun die Distanzen rein bauen oder kann ich mir das gleich sparen???

 

[Claude]

Ja danke für eure Beiträge! Aber soll ich nun die Distanzen rein bauen oder kann ich mir das gleich sparen???

Für s VTG? Nein lass es die kannst immer noch einbauen wenn nötig

Erst liften dann absenken kann's ja nit sein

 

[Bodo XJ]

@Tucson & @Claude

ich gebe Euch Beiden recht.

Es ist ein XJ-Mod.92 - da sollte ein 3"-Lift möglich sein, ohne dass es diese häßlichen Vibs gibt.
Sollte es widererwartend doch ein Problem geben, dann kann man immer noch über weitere Mods nachdenken.
Dann das VTG abzusenken mag vielleicht vorübergehend einen Sinn machen, aber es als begleitenden Mod zu
planen finde ich eher etwas 'übertrieben' ... .


Bodo

 

[xjharri]

@ NSFT

Schau mal ganz oben unter dem Banner von der 4X4 Garage.Da findest unter Anleitungen auch eine für ein FW.

Harri

 

[Rene151283]

Hallo! Also hab an der Hinterachse angefangen. Ja und da gingen die Probleme auch schon los, beide Bolzen der Blattfedern abgedreht! Wie habt ihr das gelöst? Also ich hab den Unterboden wieder aufgeschnitten:-( und das wo ich erst vor kurzen den ganzen Boden aus Niro eingeschweisst hab! Also ich bin echt schon froh wenn dieses Projekt beendet ist!!

 

[RalfXJ]

Hallo,

gibt ja nur diesen Weg. Entweder man bekommt die Bolzen heil ausgebaut oder der Kofferaum muß daran glauben. Mach dann gleich die Stoßdämpfer
hinten. Vielleicht mußt Du da auch noch aufboren.

Trotzdem viel Erfolg und hinterher isser bestimmt ganz chick

Gruß Ralf

 

[Claude]

Hallo! Also hab an der Hinterachse angefangen. Ja und da gingen die Probleme auch schon los, beide Bolzen der Blattfedern abgedreht! ........

Das ist normal, bei 90% der alten XJ ist das so Wurde hier ja schon erwähnt