verträgt der XJ vollsynthetisches 5W-40?

[ovp68]

oder ist es besser 10er Öl zu fahren?

 

[cherokee xj]

Hallo Christian,

lass es mit dem Vollsynthetiköl, die XJ's werden gerne inkontinent davon.

Mal ganz davon abgesehen, daß so ein Öl gar nicht erforderlich ist.

Ein gutes Marken-10W40 und lieber einmal mehr wechseln, daß wäre die bessere Variante.

Gruß

Micha

 

[cowboy82]

Yep.... kann Micha nur zustimmen lass die Finger von dem Zeug´s.....

Im Winter 10W40 bzw. im Sommer 15W40 und gut ist.... ansonsten kann es leicht passieren das irgendwo das Zeug raussabert owohl "alles dicht" ist....


Gruß Robert

 

[ovp68]

ich wollt ihm doch was Gutes tun!

ich fahr es jetzt seit 2 Ölwechseln und er behält es gut bei sich! also etwa 15.000 km

ich hab jetzt nur überlegt, ob es nicht doch zu dünn ist!

Weil ich denke daß meine, ich meine seine Hydros etwas tickern!

da kam mir der Gedanke , daß es ev. zu dünn sein könnte!

 

[Linedance]

ich wollt ihm doch was Gutes tun!

ich fahr es jetzt seit 2 Ölwechseln und er behält es gut bei sich! also etwa 15.000 km

ich hab jetzt nur überlegt, ob es nicht doch zu dünn ist!

Weil ich denke daß meine, ich meine seine Hydros etwas tickern!

da kam mir der Gedanke , daß es ev. zu dünn sein könnte!

Wenn Du ihm etwas Gutes tun willst, bleib bei dem Altbewährten und behalte die Intervalle bei.

Gruß,
Matthias

 

[Guido Heller]

Vollsynthetiköl macht nur Sinn wenn Du es von anfang an fährst, tu Dir und deinem Motor was gutes und nehme lieber 10W40
gruß Guido

 

[Heisseluft]

ich bin mir nicht sicher, aber ich schieb´s erst mal auf´s Öl...Vollsynthetisch 0W-40 nach einem dreiviertel Jahr...
...so alt war die Dichtung...

10W Öl ist schon gut...


Grüsse


Sven

 

[FrankM]

Oha, ich hab auch 5W40 drin . Auf anraten von nem US-CAR-Händler wegen den tickenden Hydros. Ticken is wech un dicht isser auch noch. :smileJap: Aber obs meinen alten Hasen au dauer gut tut? :smileJap:

mfg Frank

 

[Marius]

Ich fahre bei beiden seit Jahren mit 5W-40 von Motorex (Beim TD seit dem Kauf vor 11 Jahren und beim 4.0HO seit 5 Jahren). Keine Probleme. Kein Ölverlust. Super Startverhalten bei grosser Kälte. Im Normalfall sind aber 5W-40 Öle keine Vollsynthetik, sondern nur Synthetik-Öle, sprich HydroCrack Öle. Auch ist ein 5W-40 Öl bei Betriebstemperatur des Motors nicht dünnflüssiger als z.B. ein 15W-40 Öl, weil die "Flüssigkeit" bei Wärme von der zweiten Zahl bestimmt wird (in diesem Fall dem 40). Die erste Zahl sagt nur was aus über die "Flüssigkeit" bei Kälte. Und da ist es nur von Vorteil, wenn das Öl sich nicht wie Honig verhält.

Grüsse aus den Alpen

Marius

 

[ovp68]

so hab ich das auch mal gelernt, aber jetzt hab ich zum Test mal 15W 40 drin, damit läuft er auch bei Betriebstemperatur mechanisch etwas leiser!

Aber das Tickern hat er immer noch , ab und zu , werden wohl die Hydros sein!

Mal sehen wie es weitergeht!

 

[HUK-XJ]

Bin lange Zeit mit 5W40 gefahren und und bin nur wieder auf 10W40 umgestiegen weil nach langer Fahrstrecke die Bereiche des vorderen und hinteren Siri etwas veroelt waren... mit 10W40 hatte sich dies wieder gelegt.
Ein grosser Vorteil hatt aber Vollsynthetikoel, kann aber auch zum Nachteil werden wenn der Motor schon aelter ist und vorher keins drinn hatte... es ist wirkt besser als jede Motorspuelung und loest wirklich alle Ablagerungen im Oelkreis auf.