US-Schalter oder Automaik (3,8l-Benziner)?

[Klamsie]

Ersteinmal "Hallo", ich bin der neue und komme jetzt öfters!!!!

Habe vor mir nächste Woche einen JK unlimited zuzulegen, habe zwei zur Auswahl die Preislich gleich sind.

So, jetzt kommst, die zwei bereiten mir aber Kopfzerbrechen, beides sind US-Modelle mit 3,8l V6, soweit so gut, der soll´s auch sein.
Aber, der eine ist ein Schalter und der andere ein Automatik.
Jetzt habe ich irgendwo gelesen, das die Schalter mehr SPASS machen und die US-Automaten anders abgestimmt sind, wegen der KM/H-Begrenzung
in den USA. Die EU bzw Deutschen-Modelle (sind ja die gleichen!), sind auf die höhere Geschwingkeiten ausgelegt.
Heute rief ich bei einem US-Direkt-Importeur an, der sagte mir, die EU-Modelle hätten nur einen anderen Kühler für das Automatikgetriebe, welches für 300EUR, problemlos nachrüstbar wäre.
Wäre dies der Fall, ist das kein Problem für mich.
Wer hat mit einem US-Automatik-Benziner erfahrungen gemacht und kann mir Info´s geben??

Zweitens, da wir den Wrangler als Zug-Fahrzeug brauchen (Pferdeanhänger!!), welcher ist für den häufigen Anhängerbetrieb besser geeignet,
Schalter oder Automatik??

Einen Schaltwagen haben wir momentan auch, E-Klasse-T-Modell, aber nachdem meine Frau vor zwei Wochen die Kupplung gehimmelt hat und nun die Bremsen zum drittenmal innerhalb von 2 Jahren fällig sind, abgesehen von weiteren bereits gewechselten Verschleißteilen, habe ich mich für einen wechsel zum Wrangler Unlimited entschieden.
Die E-Klasse ist als Familienkutsche super, aber als Zugfahrzeug im häufigen Betrieb auf dauer zu teuer!!

Also ich hoffe auf Eure Hilfe und nützliche Info´s die meine Entscheidungsfindung ein wenig erleichtern!!!
Automatik oder Schalter, was ist für uns besser geeingent?

Gruß
Michael

 

[Ozymandias]

Für den Hänger auf jeden Fall den Automatik, ist viel schöner zum rangieren damit, gerade auf schweren Böden wie es sie oft an Turnieren hat.

 

[Thorty]

ich habe einen 3,8er JKU V6 mit Automatik und ziehe damit verschiedene Anhänger (u.a 1,7t Caravan), das macht er ganz hervorragend!

Thorty

 

[willy007]

Hallo,

Fahre seit anderthalb Jahren (16.ooo miles) mit nem US-Automatik,
Bis jetzt keinerlei Probleme
Es ist mein erstes Automatikfahrzeug (vorher Lada Niva, Suzuki LJ, Wrangler YJ)
im Gelände ist der Automatik einfach SUPER, da das Kupplungspedal entfällt braucht
man nicht mit Kupplung, Handbremse zu hantieren und kann somit entspannter und
mit BEIDEN Händen am Steuer durchs GeLände wieselen.

Leider ist das Automatikgetriebe im Benziner nur ein 4-Gang, folglich weit gespreizt.
Ich glaube ein 5-Gang wie im Diesel wäre besser. Im Gelände wäre somit der 1. Gang kürzer bei Gefällen und der Wrangler spritziger auf der Strasse.

( Bin vor meinem Kauf beide Motorisierungen in Automatik gefahren
( US-Benzin mit 3.73 Uebersetzung vs. EU-Sahara-Diesel mit 3.?? ) nach der Probefahrt konnte es nur noch der Benziner sein, er schien mir einfach kräftiger zu sein (kein Turboloch oder ä. ) Ok - ich glaube dies interessiert dich wohl kaum - der Diesel steht bei dir nicht zur Wahl )

Hängerbetrieb: Bisher nur mit nem leichten Hänger (unter 750kg) gefahren, aber auch hier war empfand ich das fahren entspannter als mit dem Wrangler YJ (Schalter aber auch nur 2.5 vs. 3.8)


Nunja das ist meine persönliche Meinung und Erfahrung.

Gruss

Patrick

 

[jakyj]

2 füße 2 Pedale

 

[Klamsie]

Hallo und erstmal an alle ein DANKESCHÖN!!!!

Habe mich für den Automatik entschieden, war von der Austattung eh der bessere und somit eigentlich auch mein Favorit!!

Kann es kaum noch erwarten, meinen "Dicken" Unlimited Dienstag oder Mittwoch abzuholen!!!!
Sonntag geht´s dann mit Familie und zwei "Hirschen" im Anhänger an die Nordsee, kann es kaum noch erwarten.

Also, danke an alle und ich bin jetzt öfters hier!