US Front bumper.Will es jemand versuchen?

[Rends]

frontbumper bei ebay.com
99 dollar. Vielleicht verschickt er ja auch nach good ol europe.

 

[Rumpelstilzchen]

Das wäre einen Versuch wert, die Frage ist, ob sich unsere Patriotfahrer mit der typischen EU Schneepflugschnauze, überhaupt ins Gelände wagen.... Die EU Patriotversion ist ja nicht gerade Geländefreundlich.

Man müsste doch so eine US Schnauze stinkfrech über den hiesigen Freundlichen ordern können.

 

[Rolf]

99 dollar. Vielleicht verschickt er ja auch nach good ol europe.

Da müsste man einfach mal nachfragen. Aber wie hoch sind die Transportkosten für so ein Scheunentor..............??
Ich glaube irgendwo gelesen zu haben, dass eine fertig lackierte Frontschnauze neu ca. 600.-$ kostet. Der Preisrahmen für diese dürfte da wohl zwischen 99 - 600 $ liegen.
War ein super ebay-Fund von Dir!! Kann man direkt unruhig werden.......... :top:

Man müsste doch so eine US Schnauze stinkfrech über den hiesigen Freundlichen ordern können.

Ja, die EU - Version ist alles andere als schnuckelig zu bezeichnen und als ich meinen Freundlichen nach einer US-Schnauze fragte, brauchte es 5 Minuten der Wiederbelebung bevor er wieder ansprechbar war..........

Auf gut Deutsch: Er wusste dazu nichts zu sagen, ausser, dass es sehr teuer werden könne. Ich wollte ihn dann auch
nicht weiter quälen...........


Gruß
Rolf

 

[Vagabond]

Das wäre einen Versuch wert, die Frage ist, ob sich unsere Patriotfahrer mit der typischen EU Schneepflugschnauze, überhaupt ins Gelände wagen....

Warum denn nicht? Da kennen die Patriotfahrer nix. Solange es nicht ins absolut extreme ausartet, funktioniert der Pat ausgezeichnet. Sportlich würde ich den Pat nie einsetzen, aber bis jetzt hat er mich noch nie im Stich gelassen - auch nicht auf meinen Großbaustellen. Und wenn's außer der vielzitierten Schneepflugschnauze nichts weiteres an den Pats auszusetzen gibt, kann ich als Schmalspur-Jeeper gut damit leben.


Pit

 

[Rends]

Das wäre einen Versuch wert, die Frage ist, ob sich unsere Patriotfahrer mit der typischen EU Schneepflugschnauze, überhaupt ins Gelände wagen.... Die EU Patriotversion ist ja nicht gerade Geländefreundlich.

Man müsste doch so eine US Schnauze stinkfrech über den hiesigen Freundlichen ordern können.

Mein Freundlicher erzählte mir das man die US Schnauze nicht über Chrysler D bestellen kann. Evtl. über geigercars, aber da würde der Preis sicherlich in Richtung 1000€ gehen.
Mal was zur US Version, Die haben zwar die bessere Schnauze, aber ein beachtlicher Teil fährt da nur die Fronttrieblerversion und nicht 4x4.
Die FDII Version scheint da auch rar gesäht zu sein.

 

[Rumpelstilzchen]

@ Rends...

Ja das glaub ich dir sofort, besser als der Patriot mit FDII ist dann bereits der Liberty. Das CVT Getriebe ist offenbar nicht so das Wahre...im Gelände nicht gut zu gebrauchen.

Ich wundere mich sowieso, dass man kaum etwas über den Patriot FDII findet, als sie diesen als Vorserien Modell angeblich über den Rubicon Trail scheuchten.


Wie gesagt, ich mag den Patriot, aber ich will nicht bei jeder kleinsten Erhebung im Gelände, oder leichteste Böschung, gleich die Schnauze abreissen.

 

[Rends]

Ich glaube der beste offroad Artikel über den Pat ist der von Expedition West:
Offroad Test

 

[Rumpelstilzchen]

Danke Rends, da läuft einem ja das Wasser im Mund zusammen. Wirklich stark was der Patriot zustande bringt, aber die EU Schnauze wäre wohl hundertmal hängen geblieben

Hupps, hab erst grad gesehen das es um den FDII geht.... trotzdem ein wirklich geiler Test.

Mensch, die 4WHEEL FUN soll den Patriot auch noch in ihren Supertest aufnehmen. Wenn so Gurken wie der Tiguan oder der Daihatsu Terios gestetet wurden, dann soll auch der Patriot antreten dürfen.

BITTE BITTE BITTE

 

[boxster]

@ Rends

Sag mal, wann bekommst du eigentlich deinen Patriot? Wir haben jetzt ja 2009 schon fast wieder rum und du hast immer noch keinen

Gruß
Alex

 

[miphitise]

.....
Mensch, die 4WHEEL FUN soll den Patriot auch noch in ihren Supertest aufnehmen. Wenn so Gurken wie der Tiguan oder der Daihatsu Terios gestetet wurden, dann soll auch der Patriot antreten dürfen.

BITTE BITTE BITTE

Aber genau die beiden haben den Test nicht bestanden, genausowenig übrigens wie der X5

 

[Astor5]

Hi


Hi @ Rends

super Bericht ,mal wieder 9 Punkte von 1o Möglichen.Brauch dann dringend einen Unterfahrschutz für meinen Pat.


Gruß Peter

 

[Rends]

@ Rends

Sag mal, wann bekommst du eigentlich deinen Patriot? Wir haben jetzt ja 2009 schon fast wieder rum und du hast immer noch keinen

Gruß
Alex

So um und bei in 70 Tagen. Dann ist aber noch 2009 oder...

 

[Rolf]

So, hatte mal gestern bei dem US Anbieter wg. der Schnauze nachgefragt:

Antwort auf Frage zum Artikel 2008 Jeep Patriot Stock Factory OEM Front Bumper:

Hallo bensez,

no sorry US address shipping Only....

Gruß
Rolf

 

[Rends]

Hm, irgendwie dachte ich mir das schon,naja.
Sagt mal, wäre das eigentlich legal oder legal zu machen, die Frontschürze schräg aufzuschneiden , und das entsprechende Loch mit einer Edelstahlplatte zu verschließen, die dann an dem Rest der Frontschürze angeschraubt wird?

 

[Rolf]

........diese Frage müsste eigentlich CaptainHook im Bastelthread beantworten.............

Aber wenn man mal beide Schnauzen vergleicht...........




warum sollte das nicht machbar sein? Dem TÜV fällt´s eh nicht auf, weil die gar nicht wissen wie er wirklich aussieht , aber genaues Arbeiten ist wohl Voraussetzung.


Gruß
Rolf

 

[Rumpelstilzchen]

Aber genau die beiden haben den Test nicht bestanden, genausowenig übrigens wie der X5

Der Nissan X-Trail hat ihn übrigens auch nicht bestanden. Ich hatte mich mal bei einer "Quelle" der 4WF erkundigt ob denn der Patriot in den Supertest käme und da hiess es leider...Vermutlich nicht. Er würde den Supertest vermutlich auch nicht bestehen, leider.

Und genau deshalb fordere ich den Patriot in den Supertest..... er soll zeigen was in ihm steckt. Das wäre nur fair.
Wenn ein Daihatsu Terios in den Supertest darf, dann müsste das für den Patriot erst recht gelten, oder ???

PATRIOT IN DEN SUPERTEST !!!

 

[Rolf]

Man darf nicht vergessen, dass der EU-Pat ein 100%iger SUV ist und er zwar auf Schotterwegen, verschneiten Strassen oder zum abgelegenen Badestrand seinen Weg findet, in der Anhängelast aber auch nicht gerade glänzt.

Um in einem "Supertest" bestehen zu können, müsste der Pat zumindest wie in den USA möglich, "Trail Rated" sein, d.h. etwas höhere Bodenfreiheit, andere Übersetzung, Bergabfahrthilfe haben, dann hapert es mit Sicherheit immer noch in der Verschränkung. ESP sollte vollabschaltbar sein (bei den EU-Modellen nur teilabschaltbar), das mögen Gründe sein, den Pat nicht mit in den Test zu nehmen.

Und seien wir ehrlich, ihn dann auf dem letzten Platz wiederzufinden wäre ja auch nicht gerade der Renner............


Gruß
Rolf

 

[Bunnyhunter]

ESP sollte vollabschaltbar sein (bei den EU-Modellen nur teilabschaltbar)

Das ist nicht korekt: Das ESP ist in 3 Stufen schalbar: 1. Voll aktiv, 2. einmal drücken der Taste - teilabgeschaltet (ASR aus), 3. Taste für 5 Sek. halten - Vollabschaltung. Wird dann aber bei Geschwindigkeiten über 50 km/h auf Stufe 2 zurückgesetzt.

Habs schon probiert und steht so auch in der Anleitung.

 

[Rolf]

Hallo Bunnyhunter,

um keine Irritationen aufkommen zu lassen, im Betriebshandbuch steht es genau so wie Du beschrieben hast. Aber Papier ist geduldig und unser Handbuch scheinbar auch.

ESP Vollabschaltung: Wagen steht, Motor läuft, ESP Taste länger als 5 sec gedrückt halten, dann erscheint im Kilometerzähler die Meldung "ESP aus".
Bei >5okm/h schaltet sich ESP wieder zu.

Erscheint bei Dir die Meldung "ESP aus" im Kilometerzähler? Dann hast Du Glück und Deiner hat diese Einstellung. Das ist nicht überall so.
Aufmerksam darauf wurde ich in einem US-Forum, wo das Gleiche auch auftrat. Manche hatten es, manche nicht. Dann muss es der Händler mittels Stardiagnose freischalten, ziert er sich, berufe man sich auf das Betriebshandbuch. Wenn es da steht, muss es auch verfügbar sein.

Gruß
Rolf

 

[Bunnyhunter]

Hallo Rolf,

dann schein ich glück gehabt zu haben, bei meinem lässt sich das ESP tatsächlich voll abschalten (im Display "ESP AUS").

Aber was für ein Quatsch, der eine hats der andere nicht

Grüße, JÖRG