Teilegutachten oder TÜV

[jeroen68]

Hallo, ich bin ein bisschen verzweifelt, bin fleißig am schweißen und das wird schon!
Jetzt bräuchte ich ein gute Rat.
Das Auto hat ein 3" inch bodylift, der hat ein anderes hohes Fahrwerk(ich weiß leider nich wie hoch) und 33 er reifen.
Das alles ist leider nicht eingetragen und ich habe auch kein abe's oder andere TÜV berichten, wer kann mir beraten wie ich jetzt am beste vorgehe.
Mfg Jeroen

 

[catmanjag]

Besorg dir ein Gutachten für einen 3"BL.
Finde raus was für ein FW verbaut ist, besorg dir ein Gutachten dafür.
Lass eine Tachoprüfung machen und sorge dafür daß der Tacho im gesetzlichen Rahmen bleibt´- ob nun durch geänderte Achsübersetzung oder Tachoritzel; je nachdem was schon gemacht wurde.
 
Dann such dir einen Prüfer, erklär ihm die Lage - vor allem daß Du die Hütte so gekauft hast - und Du nun dabei bist das Fahrzeug insgesamt legal zu machen. Wird aber sicher nicht einfach, ich denke ein FW mit x" Lift und 3" Spacer sind nicht gern gesehen....
 
Auf was für Felgen sind die 33er? Doch nicht Serie, oder?

 

[jeroen68]

Hallo, die Stoßdämpfer sind von Procomp MX6 die hinteren sind verstellbar die vordere nicht.
Die Felgen sind nicht Serie die sind verchromt sieht aus wie zweiteilig mit runde Löcher und aus Stahl.
Das mit dem Tacho muss ich mich noch anschauen der geht gar nicht.
Ich glaube das wird nicht einfach ;-))

 

[Sarge]

Wenns nen mechanischer Tacho ist, kann die Welle verschlissen sein, geht hinten ans Getriebe. Ist normalerweise nen 4kant, der einfach eingesteckt und verschraubt ist.

 

[catmanjag]

Stoßdämpfer sind nicht alles am Fahrwerk - und für die Legalisierung eher untergeordneter Natur.
 
Schöne Höhle hast Du dir da zugelegt.....

 

[jeroen68]

Okay die federngehänge sind auch ziemlich lang, wie finde ich jetzt heraus wie hoch das Fahrwerk ist (der bodylift habe ich messen können;-)) )
Das ich dann vielleicht vom jemanden ein Kopie vom TÜV Bericht bekommen kann aber dann auch gezielt fragen kann was für eins ich genau brauche.
Beim Tacho muss ich noch hinter der Tacho schauen was für ein Anschluss der hat am Getriebe ist nichts dran gesteckt.

Ja das alles wird nicht einfach aber positiv denken!!!

 

[catmanjag]

Du könntest auch einfach mal eine Signatur mit deinen Fahrzeugdaten erstellen - da könnten dir einige Leute hier aus dem Hut sagen ob Du einen mechanischen oder elektronischen Tacho hast.
 
Was die sonstigen Teile wie Schäkel etc. angeht - mach mal aussagekräftige Bilder davon (also keine thumbnails aus 20m Entfernung) und poste die hier. Ansonsten kannst Du auch selbst in der Hinsicht aktiv werden und dir z.B. Angebote im Netz betrachten und mit den bei dir verbauten Komponenten vergleichen.....

 

[jeroen68]

Bin dabei die gummi's beim bodylift zu erneuern jede zweite Schraube geht dabei kaputt wäre dann schon fast einfacher ein neue bodylift zu kaufen mit TÜV und neue Schrauben ;-) wann der Rost nicht wäre könnte man schon gut dran arbeiten so ein Jeep ))
Am Wochenende würde ich mal die stossdämpfer ausbauen und messen vielleicht kann ich dann rausfinden wieviel Inch das Fahrwerk höher gelegt ist.

Der Anschluss vom Tacho ist elektrisch sowie ich das sehe das ist doch der auf den Verteiler Getriebe oder? Jetzt muss ich noch hinter dem Tacho schauen, aber das wird was mit meine 2 Meter und 11??? Kilo

 

[Sarge]

Ich meine ab Baujahr 92 ist der Tacho elektronisch.
Da ist die Tachoeinheit auch nicht mehr nen einzelnes Instrument, sondern mit Drehzahlmesser usw kombiniert.
Und ja, einfach nen neuen BL mit Papieren kaufen wäre ne Lösung. Nen 1" BL wird kein Prüfer als Nachrüstung erkennen, aber bei 3" kannste ja schon fast durchkrabbeln.

 

[YjMike]

"jede zweite Schraube geht dabei kaputt"

Ich kenn das, das hat was mit der Kraft zu tun

Das ist halt der Nachteil wenn man so groß und stark ist wie du - und ich

Gruß
Mike