balu47877
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Threadstarter
Mahlzeit Jungs,
endlich ist es soweit, mein Yps lüppt auf Gas. Und das sogar hervorragend!
Aber fang ich vorne an:
Hab lange mit dem Gedanken gespielt auf Gas umrüsten zu lassen, aber als armer Student ist das ja nun nicht so leicht was die Kosten angeht.
Noch dazu brauch man ja nen vernünftigen Umrüster, und der muss auch erstmal gefunden werden.
Im Herbst hab ich wiedermal alle Foren durchgelesen und nachdem der Entschluß dann feststand gings zur Suche nach nem Umrüster. Wollte eigentlich zu dem in Rheine, aber nach dem Bericht von Chris ist der wohl doch nicht so toll. Nur billig halt. Also hab ich hier in der Umgebung mal alle Umbauer angerufen, da kamen die unterschiedlichsten Dinger raus sag ich euch :top: Mal musste der Tank ausgebaut werden, dann funktioniert in dem auto NUR ne sequentielle, einer wollte mir sogar ne Venturi für 1900 euro einbauen.
Irgendwann stieß ich auf nen Bericht über nen Umrüster in Düsseldorf, Ekogas. Dachte mir den ruf ich auch mal an, ist nur 40km von hier entfernt und der Bericht war recht positiv. Leider gings ans Telefon niemand ran, also direkt wieder vergessen.
2 Stunden später klingelte mein Handy: "Hallo, Firma Ekogas hier, Sie hatten versucht uns anzurufen?" Aha, sie mal an, die rufen ja zurück obwohl kein Anrufbeantworter dran war oder sonst was...
Mein Anliegen geschildert und der Chef sagte direkt "Bei nem 92er Jeep mit dem 4 Liter Motor macht nur ne Venturi sinn, alles andere ist raus geworfenes Geld. Bauen wir ihnen für 1300.- ein. Aber kommen Sie bitte mal vorbei wenn sie in der nähe sind damit wir uns alles angucken können!"
Prima, die Aussage gefällt mir doch
Gesagt getan, 2 Tage später hingefahren.
Ok, die Werkstatt war wohl vor gar nicht langer zeit noch eine alte Tankstelle, schauen wir mal. Chef hat uns direkt freundlich begrüßt, ging in die Werkstatt und kam mit einem Polnischen Schrauber wieder der leider auch kein Deutsch konnte. Ab an mein Auto, haube auf und viel polnisches gerede. Bin dieser Sprache leider nicht mächtig, daher kann ich euch nicht sagen was geredet wurde, stimmte mich zu mindest nicht sehr positiv.
Nach 3 Minuten wendete sich der Chef dann wieder an mich, und erklärte mir das eine Venturi eingebaut würde, für eine Backfireklappe wäre allerdings zu wenig platz, stattdessen würden Ventile in den Luftfilterkasten gesetzt. Was ich denn für einen Tank haben möchte?
Für mich stand fest das die Rückbank rauskommt - brauch ich eh höchst selten - und an die Stelle ein möglichst großer Tank.
Also mit alle Mann hinters Auto, Klappe auf und schauen. Der Chef zog dann direkt seinen Zollstock raus und fing Wild an zu messen und sagte dann das ein 100 Liter tank gerade eben reinpassen würde. Ok, also ein 100 Liter tank rein.
Wieder zurück ins Büro. Dort wurde dann direkt alles aufgeschrieben, und nebenbei erwähnt das Flashlube eingebaut würde. Wäre zwar bei dem Motor nicht notwendig, aber schadet auch nicht und wäre in den 1300 mit drin. Nagut, also kommt das Zeug rein dachte ich mir.
Fahrzeugschein hat er sich dann auch noch kopiert und sagte mir dann das der erste freie Termin erst am 8.1. wäre. Reichte mir dann auch direkt nen Zettel zum unterschreiben des Auftrages.
Das war mir dann doch etwas zu schnell, hab ihn dann gebeten mir doch bitte ein schriftliches Angebot zu schicken.
Alles kein Problem, schick ich ihnen morgen zu, müssten sie aber bitte in 2 Wochen spätestens zurückschicken, sonst vergeben wir den Termin.
Das ist ja auch ok, denk ich.
Am selben Abend kam per Mail das angebot eingeflattert, alles genauso wie besprochen.
Nach langem überlegen und noch reichlich Suche im Internet über die Firma hab ich mich dann entschloßen ihn ranzulassen. Vielleicht mit dem wissen im Nacken zwei Anwälte im Haus zu haben die das Kind schon schaukeln wenn was schief läuft
Montag dann ein Anruf vom Chef "Ich wollte sie nur daran erinnern das Morgen früh um 8 ihr Umrüsttermin ist".
Gestern war es dann soweit, um 8 Uhr stand ich auf der Matte bereit mein geliebtes Auto in fremde Hände zu geben. "Wollen Sie den Wagen heute abend abholen oder erst morgen?" Hatte gestern Abend eh keine Zeit und wollte den Jungs keine Hektik machen, also heute abholen. Einbaustellen müssen noch besprochen werden, fahren sie den Wagen bitte in die Halle. Dort wurde dann mit jeweils einem polnischen arbeiter und dem Chef besprochen was ich wo haben will. Tankstutzen und Tank - erster Arbeiter, Bedienteil - zweiter Arbeiter. Dem dritten musste ich nichts erklären.
Und schon fingen die drei an zu schrauben....
"Ok, wenn irgendetwas sein sollte rufe ich sie an"
Und so fuhr ich denn dann vom Hof.
Heute morgen um 11 kam dann der Anruf "Alles fertig".
Also ab nach Düsseldorf, mittlerweile war ich mir gar nicht mehr soooo sicher das richtige getan zu haben.
Und was soll ich sagen: ich bin begeistert!
Mein erster Blick ging aufs Heck ob denn der Tankstutzen wirklich da ist wo ich ihn wollte. Jepp, ist er
Wagen war abgeschloßen aber ich konnte schon sehen das das Bedienteil auch da war wo ich es wollte. Also ab nach drinnen.
"Ah, prima, hier ist der schlüßel". Auf meinen fragenden Blick kam dann ein "Ja ich weiss, sie sind der Jeep, richtig?" Jaaaa bin ich. "Ja machen sie eine Probefahrt!" Ähm, ok... "Wissen sie wie man die Anlage bedient?" Nein? (Woher denn auch????) "Kein Problem, zeige ich ihnen!"
Also ab zum Wagen, ich rein, er stand daneben. "Machen sie den Wagen an." Ok, anspringen tut er wie immer, der erste Stein fällt vom Herzen
"Geben Sie gas auf ca. 2000 Umdrehungen". Klack. "jetzt läuft er auf Gas!".
Ich war total perplex, außer das eine rote lampe am Bedienteil jetzt Grün leuchtet gabs überhaupt keinen Unterschied. Also ab ne Runde um den Block gedreht und er fährt sich genau wie auf Benzin. Ein gaaaanz kleiner Leistungsabfall ist zwar zu spüren, aber der stört mich nun wirklich nicht sehr.
Zurück in der Werkstatt gings dann an den Motorraum. Hab schon einige grausige Umbauten gesehen bei denen Verdampfer mit Lochband festgemacht wurden, überall reingebohrt und den Rest mit Kabelbindern festgeklemmt, daher befürchtete ich schon das schlimmste. Haube auf und staunen.... Alles Pickobello gemacht, Verdampfer mit extralterung festgemacht, Steuergerät vernünftig montiert, alle Kabel und Schläuche vernünftig verlegt, und sogar die Stecker der Einsptizventile - nehme mal da mussten die für die Steuerung dran - mit Schrumpfschlauch verkleidet.
Wo ist denn das Flashlube? Hatten keins mehr da, hab ich auf der Rechnung aber vermerkt das sie das bei der 3000km Inspektion eingebaut bekommen. Deshalb kostet der Einbau jetzt auch nur 1250 Euro, die 50 Euro zahlen sie dann wenn wir das Flashlube einbauen. Ok.
Freudig noch ein bißchen mit dem Chef erzählt, voll getankt war schon. 84Liter für 55 Euro
Noch zwei Tankandapter mitgenommen, und ab gings auf den Heimweg.
Auf der Autobahn merkte man den Leistungsabfall doch mehr, aber er zog ohne weiteres auf 145, da hab ich dann abgebrochen wegen Regen und meiner Ohren
Fazit der Fahrt: er schnurrt wie ein Kätzchen, keine Checkengine Lampe, alles prima. Einziger Wehmutstropfen: Sie haben vergessen ein Blech vor den Ansaugstuzen zu setzen, nun geht die Leerlaufdrehzahl ab 50 km/h in den Keller. Wird aber nachgebessert, kein Problem
Bilder hab ich auch schon gemacht, leider krieg ich die aus irgendeinem Grund hier grad nicht hochgeladen, kommen morgen
Ich fahr jetzt noch ne Runde und freu mich,
Gruß
der Tobi
endlich ist es soweit, mein Yps lüppt auf Gas. Und das sogar hervorragend!
Aber fang ich vorne an:
Hab lange mit dem Gedanken gespielt auf Gas umrüsten zu lassen, aber als armer Student ist das ja nun nicht so leicht was die Kosten angeht.
Noch dazu brauch man ja nen vernünftigen Umrüster, und der muss auch erstmal gefunden werden.
Im Herbst hab ich wiedermal alle Foren durchgelesen und nachdem der Entschluß dann feststand gings zur Suche nach nem Umrüster. Wollte eigentlich zu dem in Rheine, aber nach dem Bericht von Chris ist der wohl doch nicht so toll. Nur billig halt. Also hab ich hier in der Umgebung mal alle Umbauer angerufen, da kamen die unterschiedlichsten Dinger raus sag ich euch :top: Mal musste der Tank ausgebaut werden, dann funktioniert in dem auto NUR ne sequentielle, einer wollte mir sogar ne Venturi für 1900 euro einbauen.
Irgendwann stieß ich auf nen Bericht über nen Umrüster in Düsseldorf, Ekogas. Dachte mir den ruf ich auch mal an, ist nur 40km von hier entfernt und der Bericht war recht positiv. Leider gings ans Telefon niemand ran, also direkt wieder vergessen.
2 Stunden später klingelte mein Handy: "Hallo, Firma Ekogas hier, Sie hatten versucht uns anzurufen?" Aha, sie mal an, die rufen ja zurück obwohl kein Anrufbeantworter dran war oder sonst was...
Mein Anliegen geschildert und der Chef sagte direkt "Bei nem 92er Jeep mit dem 4 Liter Motor macht nur ne Venturi sinn, alles andere ist raus geworfenes Geld. Bauen wir ihnen für 1300.- ein. Aber kommen Sie bitte mal vorbei wenn sie in der nähe sind damit wir uns alles angucken können!"
Prima, die Aussage gefällt mir doch
Gesagt getan, 2 Tage später hingefahren. Ok, die Werkstatt war wohl vor gar nicht langer zeit noch eine alte Tankstelle, schauen wir mal. Chef hat uns direkt freundlich begrüßt, ging in die Werkstatt und kam mit einem Polnischen Schrauber wieder der leider auch kein Deutsch konnte. Ab an mein Auto, haube auf und viel polnisches gerede. Bin dieser Sprache leider nicht mächtig, daher kann ich euch nicht sagen was geredet wurde, stimmte mich zu mindest nicht sehr positiv.
Nach 3 Minuten wendete sich der Chef dann wieder an mich, und erklärte mir das eine Venturi eingebaut würde, für eine Backfireklappe wäre allerdings zu wenig platz, stattdessen würden Ventile in den Luftfilterkasten gesetzt. Was ich denn für einen Tank haben möchte?
Für mich stand fest das die Rückbank rauskommt - brauch ich eh höchst selten - und an die Stelle ein möglichst großer Tank.
Also mit alle Mann hinters Auto, Klappe auf und schauen. Der Chef zog dann direkt seinen Zollstock raus und fing Wild an zu messen und sagte dann das ein 100 Liter tank gerade eben reinpassen würde. Ok, also ein 100 Liter tank rein.
Wieder zurück ins Büro. Dort wurde dann direkt alles aufgeschrieben, und nebenbei erwähnt das Flashlube eingebaut würde. Wäre zwar bei dem Motor nicht notwendig, aber schadet auch nicht und wäre in den 1300 mit drin. Nagut, also kommt das Zeug rein dachte ich mir.
Fahrzeugschein hat er sich dann auch noch kopiert und sagte mir dann das der erste freie Termin erst am 8.1. wäre. Reichte mir dann auch direkt nen Zettel zum unterschreiben des Auftrages.
Das war mir dann doch etwas zu schnell, hab ihn dann gebeten mir doch bitte ein schriftliches Angebot zu schicken.
Alles kein Problem, schick ich ihnen morgen zu, müssten sie aber bitte in 2 Wochen spätestens zurückschicken, sonst vergeben wir den Termin.
Das ist ja auch ok, denk ich.
Am selben Abend kam per Mail das angebot eingeflattert, alles genauso wie besprochen.
Nach langem überlegen und noch reichlich Suche im Internet über die Firma hab ich mich dann entschloßen ihn ranzulassen. Vielleicht mit dem wissen im Nacken zwei Anwälte im Haus zu haben die das Kind schon schaukeln wenn was schief läuft
Montag dann ein Anruf vom Chef "Ich wollte sie nur daran erinnern das Morgen früh um 8 ihr Umrüsttermin ist".
Gestern war es dann soweit, um 8 Uhr stand ich auf der Matte bereit mein geliebtes Auto in fremde Hände zu geben. "Wollen Sie den Wagen heute abend abholen oder erst morgen?" Hatte gestern Abend eh keine Zeit und wollte den Jungs keine Hektik machen, also heute abholen. Einbaustellen müssen noch besprochen werden, fahren sie den Wagen bitte in die Halle. Dort wurde dann mit jeweils einem polnischen arbeiter und dem Chef besprochen was ich wo haben will. Tankstutzen und Tank - erster Arbeiter, Bedienteil - zweiter Arbeiter. Dem dritten musste ich nichts erklären.
Und schon fingen die drei an zu schrauben....
"Ok, wenn irgendetwas sein sollte rufe ich sie an"
Und so fuhr ich denn dann vom Hof.
Heute morgen um 11 kam dann der Anruf "Alles fertig".
Also ab nach Düsseldorf, mittlerweile war ich mir gar nicht mehr soooo sicher das richtige getan zu haben.
Und was soll ich sagen: ich bin begeistert!
Mein erster Blick ging aufs Heck ob denn der Tankstutzen wirklich da ist wo ich ihn wollte. Jepp, ist er
Wagen war abgeschloßen aber ich konnte schon sehen das das Bedienteil auch da war wo ich es wollte. Also ab nach drinnen.
"Ah, prima, hier ist der schlüßel". Auf meinen fragenden Blick kam dann ein "Ja ich weiss, sie sind der Jeep, richtig?" Jaaaa bin ich. "Ja machen sie eine Probefahrt!" Ähm, ok... "Wissen sie wie man die Anlage bedient?" Nein? (Woher denn auch????) "Kein Problem, zeige ich ihnen!"
Also ab zum Wagen, ich rein, er stand daneben. "Machen sie den Wagen an." Ok, anspringen tut er wie immer, der erste Stein fällt vom Herzen
"Geben Sie gas auf ca. 2000 Umdrehungen". Klack. "jetzt läuft er auf Gas!". Ich war total perplex, außer das eine rote lampe am Bedienteil jetzt Grün leuchtet gabs überhaupt keinen Unterschied. Also ab ne Runde um den Block gedreht und er fährt sich genau wie auf Benzin. Ein gaaaanz kleiner Leistungsabfall ist zwar zu spüren, aber der stört mich nun wirklich nicht sehr.
Zurück in der Werkstatt gings dann an den Motorraum. Hab schon einige grausige Umbauten gesehen bei denen Verdampfer mit Lochband festgemacht wurden, überall reingebohrt und den Rest mit Kabelbindern festgeklemmt, daher befürchtete ich schon das schlimmste. Haube auf und staunen.... Alles Pickobello gemacht, Verdampfer mit extralterung festgemacht, Steuergerät vernünftig montiert, alle Kabel und Schläuche vernünftig verlegt, und sogar die Stecker der Einsptizventile - nehme mal da mussten die für die Steuerung dran - mit Schrumpfschlauch verkleidet.
Wo ist denn das Flashlube? Hatten keins mehr da, hab ich auf der Rechnung aber vermerkt das sie das bei der 3000km Inspektion eingebaut bekommen. Deshalb kostet der Einbau jetzt auch nur 1250 Euro, die 50 Euro zahlen sie dann wenn wir das Flashlube einbauen. Ok.
Freudig noch ein bißchen mit dem Chef erzählt, voll getankt war schon. 84Liter für 55 Euro
Noch zwei Tankandapter mitgenommen, und ab gings auf den Heimweg. Auf der Autobahn merkte man den Leistungsabfall doch mehr, aber er zog ohne weiteres auf 145, da hab ich dann abgebrochen wegen Regen und meiner Ohren
Fazit der Fahrt: er schnurrt wie ein Kätzchen, keine Checkengine Lampe, alles prima. Einziger Wehmutstropfen: Sie haben vergessen ein Blech vor den Ansaugstuzen zu setzen, nun geht die Leerlaufdrehzahl ab 50 km/h in den Keller. Wird aber nachgebessert, kein Problem
Bilder hab ich auch schon gemacht, leider krieg ich die aus irgendeinem Grund hier grad nicht hochgeladen, kommen morgen
Ich fahr jetzt noch ne Runde und freu mich,
Gruß
der Tobi
