Schlagen beim Gang einlegen

[TDiesler]

Hi Zusammen,


in letzter Zeit gibt es einen ziemlichen Ruck wenn ich den Gang einlege.
Dabei spielt es keine Rolle ob von P in R, R in D und P in D

Ich lege also D ein, warte 1-2 sek. dann gibts den Ruck


Woran kann das liegen?
Wenn Frau fährt tritt dies äusserst selten auf.


Danke
Gruß Andy

 

[blini]

welchen automaten hat er, den 42re oder wahrscheinlicher den 45rfe ?!

 

[TDiesler]

Hi Blini,

wo sehe ich das?

Andy

 

[blini]

altes getriebe 42re

neueres getriebe 45rfe

guckst du unten rein und vergleichst !

 

[TDiesler]

Danke Andreas, guck ich wenns hell ist

Gruß Andy

 

[blini]

gehen wir mal davon aus dass es sich um das 5-45rfe handelt. würd mich interessieren wann der letzte ölwechsel mit primär und sekundärfilter gemacht wurde.
zudem könntest du mal den fehlerspeicher auslesen, würde da ein 07er getriebecode zb. 0700 ausgespuckt werden, dann wüßten wir zu 80% dass dieses ruckphänomen auf einen der beiden wellendrehzahlfühler zurückzuführen ist. also ich sag mal ganz vorsichtig dass der hinter im eimer ist.
soweit so gut andy, warten wir mal !

 

[TDiesler]

so, sieht nach dem 45rfe aus.

Getriebeölwechsel weiß ich nicht wann der gemacht wurde.
Öl riecht nicht verbrannt und ist noch schön rot.

Wo liegt denn dieser Sensor und alle Filter? Würde dann erst mal das Öl samt Filter wechseln lassen.

Gruß Andy

 

[stefan86]

so, sieht nach dem 45rfe aus.

Getriebeölwechsel weiß ich nicht wann der gemacht wurde.
Öl riecht nicht verbrannt und ist noch schön rot.

Wo liegt denn dieser Sensor und alle Filter? Würde dann erst mal das Öl samt Filter wechseln lassen.

Gruß Andy

Du gibst Dir schon fast selbst die Antwoten. Wenn Du nicht weißt wann das letzte mal Öl+Filter gewechselt wurden wird es
wohl höchste Zeit das mal zu machen.

Zum Ölwechsel muss ja die Ölwanne des Getriebes ab, ist das getan siehst Du auch die beiden Filter.

Achja, und Öl wechseln lassen......selbst ist der Mann Andy, das schaff sogar ich und es geht notfalls auch auf den Supermarktparkplatz.

 

[TDiesler]

Morgen Stefan,

klar könnte ich das selber machen , will aber zuerst noch den Fehlerspeicher auslesen ( mach ich nachher ).
Filter müssen dann auch neu.

Gruß Andy

 

[TDiesler]

so, Zündschlüsselmethode zeigt "done" an

evt. wirklich nur Öl und Filter?

 

[stefan86]

so, Zündschlüsselmethode zeigt "done" an

evt. wirklich nur Öl und Filter?

Wechsel mal das Öl und die beiden Filter aus, danach kann man weitersehen, Blini gab Dir ja schon einen Tip was es sein könnte wenn die Wechslerei nix bringt.

 

[TDiesler]

aber wenns doch der Sensor ist?
Dann muss wieder neues öl rein, oder?

Gruß Andy

 

[stefan86]

aber wenns doch der Sensor ist?
Dann muss wieder neues öl rein, oder?

Gruß Andy

Vermutlich nicht, der Sensor sitzt doch außen am Getriebe. Den alten schraubt man raus und den neuen rein, fertig. Es könnte evtl. sein das etwas Öl bei den Sensorwechsel mit rausläuft.

 

[blini]

beide speedsensoren, der vordere und der hintere !

 

[gcNorth]

Es war einmal vor fast unendlich vielen, vielen Jahren.....

Bei meinem SJ 410 hat es beim Schalten auch immer Høllenschlæge gegeben.
War dann die Getriebeaufhængung / Motoraufhængung.

Da klopfte bei jedem Schaltvorgang das Getriebe an den Tunnel

Frohe Ostern

Stefan

 

[TDiesler]

beide speedsensoren, der vordere und der hintere !

danke Andreas, werde erst mal das Öl wechseln.

Da klopfte bei jedem Schaltvorgang das Getriebe an den Tunnel

Hi Stefan, ist nur beim Einlegen des Ganges, beim Hochschalten ist es Butterweich.

auch noch schöne Ostertage

 

[blini]

Hi Stefan, ist nur beim Einlegen des Ganges, beim Hochschalten ist es Butterweich.

dann sinds wohl nicht die speedsensoren !

 

[TDiesler]

dann sinds wohl nicht die speedsensoren !

was könnte es im schlimmsten Fall noch sein?

Ist also wirklich nur wenn ich von z.B. P auf D schalte, bin dabei fest auf der Bremse, nach ca. 2 sek. gibts nen Ruck

Öl ist wie gesagt schön rot, riecht nicht und auch im soll Bereich.

 

[marlboroman]

es ist zwar etwas weit hergeholt aber hier mein senf

mcfetti beschreibt exakt eine suzuki krankheit so auch an perle´s vitara...mit der zeit keimt das tvcable fest und ist schwergänging so das es nicht mehr die richtige drosselklappenstellung zusammenbringt,reinkloppender R und D sind die folge da das atg die falsche drosselklappenstellung verarbeitet

mit ein wenig sprühöl oben und unten ist die sache erledigt

wie gesagt beim suzi

vielleicht hilfts dir was

 

[blini]

das ein gewisser ruck zu verspüren ist klar wenn die kupplungen das drehmoment durch den getriebestrang gehen lassen. wenn das schlagen aber mit der zeit härter wird, kanns schon auch von ausgelutschten kardans, diffs und verteilergetriebe kommen.