Richtlineien Höherlegung

[gtfourch]

Ist schon klar, das Thema wurde schon zig mal angesprochen, habe auch im Forum gesucht und einiges dazu gefunden...

Nun möchte ich doch noch konkrete Angaben für einen 2" On-Road Lift haben. Und zwar:

1) sind die Stock-Dämpfer i.O. oder müssen die gegen längere gewechselt werden???
2) muss irgendwas an den Bremsleitungen gemacht werden???
3) sonstige Änderungen, oder ist solch ein moderater Lift Plug-and-Play???

...und wenn's dann doch mal Off-Road geht, zerreisst es mir dann alles???

 

[cowboy82]

1.) die Stockdämpfer reichen
2.) brauchts nix zumachen, bei 2" reichen die
3.) bei 2" brauchst sonst nix weiter zumachen



Gruß Robert

 

[gtfourch]

Robert, vielen Dank!!! Das wollte ich hören !!!

 

[momi]

Nun möchte ich doch noch konkrete Angaben für einen 2" On-Road Lift haben. Und zwar:

Wie willstn den umsetzen? Vorne 40mm Spacer und hinten 1,75‘‘ Schäkel? (Längere Schäkel f. Hinten habe ich keine gefunden, viele haben auch nur 1''...)... Überleg mir nämlich fürs Erste das Gleiche...
Braucht man ausser den Schäkeln und den Spacern nochwas, z.B: PU Buchsen??

 

[Strada]

Die Schäkel in 1,75" gibt´s bei ebay von einem Ösi öfters mal und wegen den PU Buchsen, sind natürlich was feines auf die Haltbarkeit bezogen, würde ich aber verst wehcseln, wenn deine alten hin sind oder bei einem "richtigen" Fahrwerksumbau!

 

[CHerokeeCH]

Ist schon klar, das Thema wurde schon zig mal angesprochen, habe auch im Forum gesucht und einiges dazu gefunden...

Nun möchte ich doch noch konkrete Angaben für einen 2" On-Road Lift haben. Und zwar:

1) sind die Stock-Dämpfer i.O. oder müssen die gegen längere gewechselt werden???
2) muss irgendwas an den Bremsleitungen gemacht werden???
3) sonstige Änderungen, oder ist solch ein moderater Lift Plug-and-Play???

...und wenn's dann doch mal Off-Road geht, zerreisst es mir dann alles???

Hy GTfour,

sei vorsichtig mit Gebastel wie Schäkel und Spacer. Vom Fahrverhalten mal abgesehen kannst Du das in der Schweiz nicht vorführen. Meines Wissens ist eins der wenigen in CH legal einbaubare FW das OME , das Du von Casty oder anderen kriegst. Du brauchst ein Beiblatt zu den Federn und zur Höherlegung. Sonst kannst Du jedesmal vor der MFK umbauen. Weiteres Problem wäre dann noch der Versicherungsschutz.

Es kommt darauf an was Du willst und wieviel Du ausgeben willst.

Andy

 

[micha 4.0]

Hallo,

hab bei meinem vorne die 2" Spacer drin und hinten nen neues Blattfederpaar mit 2,5" von ASP Eberle. Hat damit jetzt ne Keilform. Hab dann hinten glei ne längere Bremsleitung vom Yps reingemacht. Als nächstes kommen dringend neue, längere Dämpfer rein. Bei ein bisschen Verschränkung sind die Originalen halt glei am Ende...

Für die 2,5" hab ich mich entschieden, weil meine alten am Ar... waren und se aussehen wie die Originalen. Keinen Unterschied... Vielleicht auch für dich ne Alternative..?

Gruß

 

[schrauber]

Die Schäkel in 1,75" gibt´s bei ebay von einem Ösi öfters mal und wegen den PU Buchsen, sind natürlich was feines auf die Haltbarkeit bezogen, würde ich aber verst wehcseln, wenn deine alten hin sind oder bei einem "richtigen" Fahrwerksumbau!

Und die sind nicht schlecht gemacht.
Habe auch 2 Satz bestellt und verbaut

 

[BlackCrow]

...und wenn's dann doch mal Off-Road geht, zerreisst es mir dann alles???

Nein !

Solange du die Stabis drinne lässt kann dir auch dabei nichts passieren .

gruß

andy

 

[gtfourch]

Hy GTfour,

sei vorsichtig mit Gebastel wie Schäkel und Spacer. Vom Fahrverhalten mal abgesehen kannst Du das in der Schweiz nicht vorführen. Meines Wissens ist eins der wenigen in CH legal einbaubare FW das OME , das Du von Casty oder anderen kriegst. Du brauchst ein Beiblatt zu den Federn und zur Höherlegung. Sonst kannst Du jedesmal vor der MFK umbauen. Weiteres Problem wäre dann noch der Versicherungsschutz.

Es kommt darauf an was Du willst und wieviel Du ausgeben willst.

Andy

Hallo Andy,

denke da an original Blattfedern mit Zusatzblatt und den vorderen des Grand Cherokee! Ist auf 'ne Art auch "Budget", aber mehr will ich nicht ausgeben, da die Lebenserwartung bei 265'000km nahezu erreicht sein dürfte, oder???

Den Casty kenne ich von verschiedenen Toyota Projekten her

Grüsse,

 

[cowboy82]

.....
da die Lebenserwartung bei 265'000km nahezu erreicht sein dürfte, oder???
.....

Bei ordentlicher Pflege/Wartung und ned allzu hartem Geländeeinsatz ist da noch einiges drin.....


Gruß Robert

 

[CHerokeeCH]

Hallo Andy,

denke da an original Blattfedern mit Zusatzblatt und den vorderen des Grand Cherokee! Ist auf 'ne Art auch "Budget", aber mehr will ich nicht ausgeben, da die Lebenserwartung bei 265'000km nahezu erreicht sein dürfte, oder???

Den Casty kenne ich von verschiedenen Toyota Projekten her

Grüsse,

Ok,

das wird dann ziemlich hart auf der Hinterachse.

Lass Dich einfach nicht erwischen damit, das könnte teuer werden.

Ich hab jetzt 254000 drauf und bis 400000 soll der schon noch halten...

 

[gtfourch]

...noch was, sind mit 2" Lift 31x10,5x15er (bzw. 10x15er) problemlos (Onroad) fahrber???

Andy, was fährst du für eine Bereifung und wieviel Lift hast tu mit dem ONE + Blatt???

Grüsse,

 

[markk]

Ja, hatte ich als BFG ATs drauf und passte problemlos. Es kann nur sein, daß der Lenkanschlag ein wenig stärker begrenzt werden muss (ist aber auch ein wenig abhängig vom Reifenhersteller: BFG fallen deutlich größer aus als z.B. Fulda die ihre 255er auch als 31er bezeichnen!)

Beachte nur: Mit echten 31er ist die Übersetzung des Wagens schon ziemlich laaaang, schon mit meinen 255ern bleibt meiner an Autobahnsteigungen selten im Overdrive. Auch nur bei der geringsten Beschleunigung bei der kleinsten Steigung schaltet er ebenfalls runter!

Markus

 

[cowboy82]

...noch was, sind mit 2" Lift 31x10,5x15er (bzw. 10x15er) problemlos (Onroad) fahrber???

....

Grüsse,

Wird eng, und vorallem musst den Lenkeinschlag vorne begrenzen.... und bei nem hohen Randstein kann´s event. schon vorkommen das die vorne schleifen.... und durch nen Strassengraben fahren düfte auch nimmer drin sein (was ich noch so halb als onroad seh...)


Gruß Robert

 

[CHerokeeCH]

...noch was, sind mit 2" Lift 31x10,5x15er (bzw. 10x15er) problemlos (Onroad) fahrber???

Andy, was fährst du für eine Bereifung und wieviel Lift hast tu mit dem ONE + Blatt???

Grüsse,

Ich habe 31er mit Spurverbreiterungen draud und der Lift ist 2 Zoll.

 

[larrylump]

das sind 31er bfg mt mit vorne ca. 1,5" und hinten ehemals 3,5", jetzt wohl nur noch 2,5" höherlegung

gruß

larry

 

[gtfourch]

Ich habe 31er mit Spurverbreiterungen draud und der Lift ist 2 Zoll.

Andy, hast du den Tacho angeglichen, wenn ja, wie??? (alles eingetragen für die CH Rennleitung???)

 

[CHerokeeCH]

Andy, hast du den Tacho angeglichen, wenn ja, wie??? (alles eingetragen für die CH Rennleitung???)

Nö Tacho hab ich nicht modifiziert. Laut GPS geht der jetzt auf den Km/h genau.

Die Jasager von der Mfk hat die Pneus nicht interessiert, die SPV auch nicht. Hab ledigloch das FW eintragen lassen.

 

[Mattschwarz]

Huhu,

warum wir eigentlich immer von längeren Achschäkel und Spacern abgeraten?
Hab da die Fahrwerksphysik nie verstanden . Wer klärt mich auf?