Probleme mit Heizung, Klimakompressor, Wasser(?) im Fußraum.

[Ahcsim]

Guten Abend Gemeinde,

hatten ein paar aufregende Stunden mit dem WH, evtl. kann hier ja jemand etwas Licht ins Dunkel bringen bevor es diese Woche in die Werkstatt geht.

Am Samstag zunächst ca. 1 Stunde gefahren, ohne Probleme. Nach kurzem Aufenthalt ist zunächst ein sehr nasser Fußraum auf der Beifahrerseite aufgefallen, gleichzeitig kam es beim Starten und anschließendem Anschalten des Gebläses zu einem relativ lauten "Quietschen" aus dem Motorraum und der Motor hat spürbar hochgeregelt. Heizung erstmal abgeschaltet und 20 Minuten zum Ziel gefahren.

Dann nochmal getestet: Motor starten, Heizung an - wieder quietschen und Hochregeln des Motors, danach permamentes Geräusch (klingt wie kaputtes Lager) aus dem Motorraum, bis Gebläse abgeschaltet wird. Haube geöffnet und versucht das Geräusch zu lokalisieren, dabei Rauchentwicklung festgestellt. Dann auch noch gemerkt, dass der Motorraum teilweise verölt aussieht und der Ölstand sehr niedrig war. Kurz mit einer Werkstatt in der Region telefoniert, Empfehlung lautete lieber ADAC rufen, da es erstmal alles mögliche sein kann und man nicht empfehlen wollte, weiter zu fahren... nagut, gesagt getan.

Feststellung ADAC: der Klimakompressor dreht nicht, die Kupplung schleift dann scheinbar und das Teil wird heiß, was wiederum zu Rauch wegen Ölspitzern am Bauteil führt. Etwas Öl nachgekippt (aber offenbar kein Zusammenhang zu den übrigen Problemen), Wasser im Fußraum stammt dann höchstwahrscheinlich von verstopftem Ablauf des Schiebedachs... Weiterfahrt (ohne Heizung) aber erstmal kein Problem - bis auf die Kälte natürlich.

Leider am nächsten Tag noch 2 Stunden Fahrt nötig gewesen, immerhin mit Sitzheizung - bis diese plötzlich ausgefallen ist (bei Tastendruck springen die LEDs kurz an, gehen dann aber wieder aus, warm wird nichts). Nach einem Zwischenstopp funktionierte sie dann wieder.

Ich werde aus diesen Problemen noch nicht ganz schlau, da aber alles gleichzeitig aufgetreten ist, vermute ich hier einen Zusammenhang...

Hat da eventuell jemand ne Idee oder einen Hinweis um den Fehler einzugrenzen? Haben zwar eine sehr verlässliche (und faire) Werkstatt an der Hand, die sich mit dem GC aber kaum auskennen. Da gebe ich dann gerne noch jeden Tipp mit, den ich hier vielleicht bekommen kann... Danke schonmal vorab!

 

[tom58]

Die Sitzheizung ist vermutlich ausgefallen weil die Batterie nicht mehr genügend Ladung hatte. Ich vermute daß die Lichtmaschine nicht mehr richtig angetrieben wird. Prüf das mal als erstes. Dann schau mal nach ob das Schiebedach richtig schließt oder an einer Seite ein bißchen tiefer hängt.

 

[Ahcsim]

Ich habe gestern mal einen Blick aufs Schiebedach geworfen, die geschlossene Position sieht meiner Meinung nach gut aus. Ich habe mich vor einiger Zeit mal mit einem verstopften Ablauf des Dachs beschäftigt, da tropfte es aber eher von oben aus der A-Säule hinunte und lief nicht von unten in den Fußraum. Gibts da noch eine andere Stelle, an der ich nachschauen könnte, ob da was verstopft ist? Zusammenhang mit Klima/Heizungsproblemen kann da eher nicht mit reinspielen?

Die Lichtmaschine müsste ich mir mal angucken, eine Unterversorgung der Sitzheizung hatte ich auch im Verdacht. Allerdings dürften sich dann auch andere Probleme mit der Batterie zeigen oder?

Danke erstmal.

 

[Drehzahlkeller]

Wenn es beifahrerseitig unter dem Luftauslass im Fussraum nass ist, dürfte es der Wärmetauscher der Heizung sein, der leckt.

 

[glennessa]

Wenn es beifahrerseitig unter dem Luftauslass im Fussraum nass ist, dürfte es der Wärmetauscher der Heizung sein, der leckt.

Bei mir war es heute das Kondenswasser vom Dachhimmel was aus beiden A-Säulen im Griffbereich tropfte.

 

[multigerd]

Wenn es beifahrerseitig unter dem Luftauslass im Fussraum nass ist, dürfte es der Wärmetauscher der Heizung sein, der leckt.

Dann hast du aber auch ständig beschlagene Scheiben und einen süssen Geschmack im Mund.

 

[Ahcsim]

Das Wasser im Fußraum war tatsächlich nur Wasser vom verstopften Ablauf Schiebedachs. Der Klimakompressor ist leider durch, der wurde jetzt erstmal vom Strom getrennt um vorrübergehend wenigstens heizen zu können. Ölverlust leider, wie ich schon befürchtet habe, vom Ölkühler. War ja abzusehen, dass das irgendwann kommt.