Poltern nach Gaswegnahme

[GC100]

Über Geräusche kann man ja hier im Forum einiges Lesen. Dennoch bin ich noch nicht schlauer. Ich stelle bei mir manchmal, nicht immer, ein zweifaches kurzes Poltern fest wenn ich den Fuss schlagartig vom Gaspedal nehme. Besonders auffällig ist dies in den Drehzahlbereichen um 1000. Bei höheren Drehzahlen ist mir noch nichts aufgefallen. Ich umgehe dieses Geräusch, wenn ich das Gas ganz langsam wegnehme. Dann rollt der Wagen ruhig aus. Beim Gasgeben gibt es auch keine Besonderheiten. Das Getriebe schaltet ruhig und unauffällig.
Kennt jemand dieses Problem und kann etwas zu der Urasche sagen.
Vielen Dank und noch einen schönen Herrentag.
Gruß
Ulf

 

[johnnycash]

hallo, habe dieses poltern bzw. 1-2 kurze schläge auch schon vor einiger zeit angesprochen. tatsächlich habe ich beobachtet, dass bei vollem tank ab ca. 70% befüllung bei plötzlicher gaswegnahme im niedrigen drehzahlbereich dieses problem auftritt. vermeiden kann man es durch sanftere gaswegnahme oder durch einen permanent leeren tank naja, spass beiseite, habe mich damit arrangiert und es kommt nur noch sehr selten vor.

gruss

 

[moretti]

Hallo!

Beim Gasgeben und Gaswegnehmen verdreht sich der Motor mit dem Getriebe und Allem was dazugehört.
Ich tippe auf anschlagenden Auspuff.

Ralf

 

[GC100]

Nach einem anschlagenden Auspuff klingt das aber nicht. Man spürt ein leichtes Rucken.

 

[GC100]

Ich muss hier noch mal nachfragen eh das Thema in Vergessenheit gerät.

Poltern und kurzes Rucken unter dem Fahrzeug im unteren Drehzahlbereich (ca. 1000 Umdrehungen) bei langsamer Geschwindigkeit wenn das Gas schlagartig weggenommen hat. Ich habe das Gefühl, das "etwas" sich weiterdrehen will obwohl die Motorumdrehungen sich verringern. Wenn ich durch sanfte Gaswegnahme die Geschwindigkeit verringere geschieht nichts.
Auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten unauffällig.

Dank und Gruß und schöne Woche

 

[Zander]

Ich weiß nicht, ob dies die gleiche "Problematik" ist, aber es hört sich ähnlich an. Ich habe ein Schlagen, wenn ich z.B. im Stau rolle u. gehe vom Gas, oder gebe wieder Gas. Ich dachte dies sei das "Einkupplen" des Automatigetriebe.
Gruß Thomas

 

[Muddriver]

Antriebsstrang überprüfen, vielleicht hat ein Kreuzgelenk in einer Kardanwelle luft. Oder ein Motorlager ist hinüber

 

[xblack]

im unteren Drehzahlbereich (ca. 1000 Umdrehungen) bei langsamer Geschwindigkeit wenn das Gas schlagartig weggenommen hat.

1000 rpm ist doch fast Leerlauf. Wie kannst Du da noch schlagartig vom Gas gehen?

 

[GC100]

Wenn ich ca 60 Km/h fahre liegt die angezeigte Drehzahl bei ca. 1000 bis 1200 rpm. Was soll ich dazu sagen?
Gruß

 

[xblack]

Sorry, ich dachte an noch langsamer.
Rainer

 

[GC100]

Kein Problem. Die Leerlaufdrehzahl liegt bei ca. 500 rpm Da sind bei 1000 rpm schon 60 Km/h drin.

 

[grooverj]

hallo, habe dieses poltern bzw. 1-2 kurze schläge auch schon vor einiger zeit angesprochen. tatsächlich habe ich beobachtet, dass bei vollem tank ab ca. 70% befüllung bei plötzlicher gaswegnahme im niedrigen drehzahlbereich dieses problem auftritt. vermeiden kann man es durch sanftere gaswegnahme oder durch einen permanent leeren tank naja, spass beiseite, habe mich damit arrangiert und es kommt nur noch sehr selten vor.

gruss

Da bin ich ganz bei deiner Aussage jonnyc....bei höheren Gechwindigkeiten hört man es nur nicht mehr......und wenn der Tank leerer wird schwabt es nicht mehr so laut. Die anderen Vermutungen ergeben doch eher ein klackendes, metallisches Geräusch. Ausserdem kenne ich dieses "Schwappgeräusch auch von anderen Fz.

Greets Grooverj

 

[chevy55]

Es ist der Tank, wurde hier schon öffters besprochen.
Ich hatte das selbe Problem.
Hab auf Garantie einen neuen mit besseren Schwallblechen bekommen und das Poltern ist weg.

Gruß, René

 

[GC100]

Das Poltern soll durch das Schwappen einer Flüssigkeit im Tank hervorgerufen werden??? Das klingt anders. Hier geht ein leichtes doppeltes Rucken durch den Wagen. Ich habe aufgrund dauerhaften Leuchtens der Motorkontrolle und einer entsprechenden Fehlermeldung das Ventil für die Abgasrückführung gewechselt und meine, das Rucken/Poltern sei weniger geworden. Inwiefern hier nun ein Zusammenhang bestehen könnte weiß ich auch nicht.
Gruß
Ulf

 

[RalfXJ]

Hallo Ulf,

ich denke Dein Problem ist doch etwas anders gelagert als das Meine.
Bei mir ist es ein richtiges rumoren, wie eine Vibration. Tritt auch nur beim Abtouren
aus höheren Drehzahlen auf. ( ca. 2000 U / min ). Hängt bei mir eindeutig mit der Höherlegung
zusammen.

Gruß Ralf

PS. Tankschwappen ist es bei Dir aber mit Sicherheit nicht

 

[combollo]

Ich würde das Poltern durch den fast vollen Tank nicht so einfach beiseite wischen.

Bei meinem Commander kommen die 2 Schläge auch regelmäßig nach ca. 100km Fahrt nach Volltanken, bei Langsamfahrt. Z.B. bei Stop-and-go: wenn die Schlange sich langsam vorwärts bewegt und dann aber wieder abbremst und ich vom Gas gehen muß, dann schlägt's (nein, keine 13) genau 2 Mal von hinten. Hab mich dran gewöhnt, und gehe davon aus, dass der Tank sich nicht löst oder leck schlägt

Gruß
Combollo

 

[GC100]

Also ich bleibe dabei, mit dem Tank hat das nichts zu tun. Ich habe jetzt eher das Gefühl, dass das Poltern/Schlagen im Zusammenhang mit dem Zurückschalten des Getriebes vom 2. in den 1 Gang entssteht. Ich habe das jetzt im Urlaub bei Bergabfahrten beobachtet. Das erklärt auch, dass es nur in bestimmten Drehzahlbereichen festzustellen ist. Hat jetzt jemand eine Erklärung???

 

[Mosto]

...kenn ich auch dieses "Poltern" bei meinem 3.0 CRD. Denke auch es ist irgendwie das Getriebe beim Auskuppeln
Wenn ich bei Stop-and-Go den Fuß langsam vom Gas nehme ist gar nichts , nur bei schlagartigem "Fuß vom Gas". Ich habe beschlossen, dem Ganzen keine Bedeutung beizumessen und bei der nächsten Inspektion mal zu fragen.

 

[GC100]

Genau, das ist das gleiche wie bei mir. Inzwischen vermeide ich das Schlagen/Poltern durch eine angepasste Fahrweise. Im Flachland funktioniert das. Jetzt bin ich allerdings eine Woche nur auf Serpentinen (schreibt man die sooo oder mit ...ie...???) unterwegs gewesen. Hier hatte ich das ZUrückschalten auf Bergabfahrten und da hat es wieder dann und wann schön gepoltert. Mal sehen, wer von uns das nächste Mal die Werkstatt angesprochen hat.
Gruß
Ulf

 

[anwalt36]

Bei mir, bzw. meinem SRT8 gibt es auch genau dieses Geräusch (rucken, oder doppeltes schlagen).
Ich kann es provozieren indem ich bei geringer Geschwindigkeit, bis maximal 60 oder 70, von Hand vom 4. in den 3. Gang schalte und dabei noch leicht auf dem Gas bleibe, das Fahrzeug also etwas unter Last fährt.
Der Händler versucht es gerade abzustellen, weiß aber auch nicht genau was er tun muss. Bisher hat er alle Gelenke nachgezogen und das Verteilergetriebe gewechselt.
Mal sehen wie es weiter geht. Morgen kann ich den kleinen wieder abholen.