Partikelfilter zu bei Stillstand auf der BAB

[förster]

Hallo zusammen,

könnte uns das auch mit dem GC passieren oder regeneriert der auch im Stand?

Grüße, Tobias

 

[Hummel83]

Bei deinem GC Trailhawk 3,0 V6 hast du doch gar kein Partikelfilter

Gruss

 

[wjrobby]

Aber um auch deine Frage zu beantworten; kein Partikelfilter regeneriert im Stand - außer es ist ein entsprechendes Diagnose-Gerät angeschlossen der den Dicken dazu zwingt.

Ob du nun einen verbaut hast oder nicht,sei in diesem Zusammenhang zweitrangig..

 

[Det65]

Na ja es gibt Hersteller die regenerieren auch im Leerlauf, ob das bei Jeep auch der Fall ist würde ich beim Freundlichen nachfragen

 

[förster]

Ich frage mal nach.

 

[Steira]

WENN die regeneration gestartet ist, dann stoppt die auch bei leerlauf nicht (sofort).
geil sind immer die drop to idle gschichtn, wenn die reg. grad begonnen hat (light off) und du in den leerlauf gehst. temperaturen bis 1200°C im DPF sind dann eher die regel, als die ausnahme. dabei kann der monolith brechen, im schlimmsten fall sogar schmelzen.

 

[wjrobby]

Sorry Leute, aber die Frage war - soweit ich die verstanden habe - ob der Dicke die Regeneration stehend im Stau mit Standgas einleitet..
Das ist mir noch nicht bekannt; aber ok, fragen kostet nix, kann sich ja weiter entwickelt haben.

 

[MadMax120963]

WENN die regeneration gestartet ist, dann stoppt die auch bei leerlauf nicht (sofort).
geil sind immer die drop to idle gschichtn, wenn die reg. grad begonnen hat (light off) und du in den leerlauf gehst. temperaturen bis 1200°C im DPF sind dann eher die regel, als die ausnahme. dabei kann der monolith brechen, im schlimmsten fall sogar schmelzen.

Das ist wohl dann der Fall, wenn man auf dem Firmenparkplatz angekommen ist und es extrem wie nach verbranntem Gummi stinkt.

 

[Det65]

Na ja 1200 Grad sind schon ein bisschen übertrieben, etwas mehr als die Hälfte reicht.

 

[förster]

Antwort: ja er regeneriert auch im Stand.

 

[Steira]

Na ja 1200 Grad sind schon ein bisschen übertrieben, etwas mehr als die Hälfte reicht.

nein, die 1200 sind nicht übertrieben. ich hab auch schon höhere werte gesehen.
680 brauchts dass der russ abbrennt, aber wenn der light off stattfindet, und du gehst dann in den leerlauf, dann geht die temp. durch die decke. ganz lustig wirds, wennst den motor abstellst.

 

[LutzAL]

Aber um auch deine Frage zu beantworten; kein Partikelfilter regeneriert im Stand - außer es ist ein entsprechendes Diagnose-Gerät angeschlossen der den Dicken dazu zwingt.

Ob du nun einen verbaut hast oder nicht,sei in diesem Zusammenhang zweitrangig..

Das ist für den WK2 korrekt.

Da die Regenersation unterschiedliche Drehzahlen und Intervalle benötigt (die von der Sofware im Diagnosegerät / Notebook gesteuert werden), funktioniert das nicht "solo" im Stand. Irgendwann funktioniert auch das nicht mehr, dann fährt/bleibt er im Notlauf, dann hilft nur noch DPF reinigen/runderneuern und/oder ersetzen.