Partikelfilter Regeneration

[Moritz1968]

Hallo an alle, hab Probleme mit dem Partikelfilter. Erst wird Regenerierung erforderlich angezeigt und nach ca. 3 Minuten geht er in den Notlauf. Dadurch kann ich keine Regenerierung durchführen. Außerdem habe ich keinen Autobahn auf der ich 15 - 30 Minuten "regenerieren" kann. Beim Notlauf geht das eh nicht. Fehler kann man nicht löschen. Angezeigt wird P2463. Hat Jemand n Rat? Leider hab ich keine fähige Jeep Werkstatt in der Nähe. Kann man evtl. auch im Stand mit erhöhter Drehzahl regenerieren? Danke Euch im voraus

 

[wolke66]

mach mal ne Suche (oder runterscrollen) hatten wir schon gehabt das Thema

 

[wolke66]

https://www.jeep-forum.de/threads/manuelle-dpf-regeneration.129922/

 

[Moritz1968]

ok danke, gerade gefunden. Trotzdem noch die Frage, kann ich die Regenerierung auch bei stehendem Fahrzeug alleine machen, also bei 2500 bis 3000 U/min im laufen lassen für 20-30 Minuten?

 

[wjrobby]

Denke mal, dass du im Stand nicht so hoch drehen kannst ohne Unterstützung durch ein Diagnosegerät.
Wenn ich mich jetzt nicht komplett verhaue dann ist das eine schutzfunktion für den Motor.

 

[Nyne1526]

Der ist bei 2700 abgeriegelt. Also drehen kann man schon so hoch. Nur bringt es dir ohne Last nichts.

 

[Steira]

eine regeneration kannst du durch hochdrehen nicht herbeiführen. eine serviceregeneration kann nur mit dem diagnosegerät ausgelöst werden. und dabei passiert weit mehr, als nur die drehzahl zu erhöhen.

 

[Moritz1968]

ok danke, hochdrehen kann man, hab ich gestern Abend mal versucht aber ohne wirkung nach 20 Minuten. Dann werde ich wohl zur erkstatt müssen. Die ist 120 Kilometer weg und der einzige "Mechatroniker" hat Urlaub Ok, danke Euch

 

[Nyne1526]

ok danke, hochdrehen kann man, hab ich gestern Abend mal versucht aber ohne wirkung nach 20 Minuten. Dann werde ich wohl zur erkstatt müssen. Die ist 120 Kilometer weg und der einzige "Mechatroniker" hat Urlaub Ok, danke Euch

Du musst nicht unbedingt zu einer Jeep Werkstatt.
Rufe doch mal bei Bosch an. Hast sicher irgendwo einen Boschdienst.
Oder Fiat, Mercedes Ford usw.
Manche haben Tester die das auch beim Jeep hinbekommen.

 

[Pushkick]

Hi, ich hatte ja kürzlich auch das Problem... Ich war bei Fiat. Allerdings hatten die für Jeep nicht den originalen Diagnosecomputer sondern nutzten dafür einen von Gutmann, sprich, ein Universalgerät. Es könnte nahe liegen, dass selbst ATU oder eine andere freie Werkstatt die Regeneration einleiten kann.

Bei mir war übrigens direkt nachdem die Regeneration erfolgt ist noch immer der Notlauf an und die Werkstatt war zuerst etwas ratlos. Erst nachdem ich ein paar Meter gefahren bin ist der Notlauf dann auch automatisch erloschen und alles war ganz normal. Nur so als Tipp, nicht dass sie danach anfangen zu zerlegen...

Und ja, du kannst machen was du willst, er wird, sobald der Notlauf aktiv ist, nicht mehr automatisch regenerieren.

 

[schwarzerlauch]

Habe ein ähnliches Problem. Die Vermutung liegt nah das mir ein Granny verkauft wurde bei dem der DPF aufgebohrt wurde. Seit einem System refresh des Steuergeräts kommen dauerhaft Fehler bezüglich Öldruck und Abgassystem.

Gibt es eine Möglichkeit den Notlauf abzuschalten?

schönen Tag noch

 

[OldTom]

Welche Fehler werden angezeigt? Was für eine Diagnosgeräet hast du? Wer hat den "Refresh" durchgeführt und was genau wurde da gemacht? Kann es sein, dass derjenige der den Refresh (was ist das eigentlich) gemacht hat, hier Mist gebaut hat und es jetzt auf einen manipulierten DPF schieben will? Das Auto ist davor ja ohne Fehler glauben - oder etwa nicht? Ohne genauere Angaben ist eine Ferndiagnose leider nicht möglich. Normalerweise kommt das Auto aus dem Notlauf, wenn der Fehlerspeicher gelöscht wird und keine neuen Fehler dazukommen.

 

[schwarzerlauch]

Welche Fehler werden angezeigt? Was für eine Diagnosgeräet hast du? Wer hat den "Refresh" durchgeführt und was genau wurde da gemacht? Kann es sein, dass derjenige der den Refresh (was ist das eigentlich) gemacht hat, hier Mist gebaut hat und es jetzt auf einen manipulierten DPF schieben will? Das Auto ist davor ja ohne Fehler glauben - oder etwa nicht? Ohne genauere Angaben ist eine Ferndiagnose leider nicht möglich. Normalerweise kommt das Auto aus dem Notlauf, wenn der Fehlerspeicher gelöscht wird und keine neuen Fehler dazukommen.

also,
Nach einer Rückrufaktion bezüglich Kraftstoffpumpenrelais, die beim Fachhändler durchgeführt wurde traten zum einen ein Fehler bezüglich Öldruck und Fehler im Abgassystem (welcher mir auch anzeigt das ich zum Händler soll)
Bei der Nachbesserung wurde eine verdächtige Schweißnaht unter dem DPF entdeckt. Der Öldruck Fehler wurde mit eventueller Quetschung durch die Neuverkabelung des Relais erklärt. Es wurde nachgebessert und die Fehler gelöscht. Es wurde auch eine Regeneration des DPF durchgeführt. Nach 10 Minuten Fahrt kamen die Fehler wieder.
Zu dem Refresh, also der Händler hat sich insofern dazu eingelassen, das nach dem Tausch des Relais das Steuergerät zurückgesetzt wird und man vermutet dass, falls am DPF manipuliert wurde, auch am Steuergerät was gemacht wurde.

Ich als Laie versuche da jetzt meine Schlüsse draus zu ziehen. Die Woche kommt er wieder zum Händler und direkt danach kommt er zu einem befreundeten KFZ Meister der das mit dem DPF prüft. Dann wird eventuell wegen Betrug beim Verkauf des Wagens weiteres geschehen. Aber vorerst will ich die Mühle einfach ohne Notlauf fahren. Pendler Probleme halt.xD
Schon mal danke für die Hilfe

 

[OldTom]

Danke für die ausführliche Erklärung. So gesehen, liegt es tatsächlich nahe, dass der DPF ausgeräumt und aus dem PCM ratsprogrammiert wurde. Wenn das beim Verkauf verschwiegen wurde ist das Betrug.

 

[schwarzerlauch]

Danke für die ausführliche Erklärung. So gesehen, liegt es tatsächlich nahe, dass der DPF ausgeräumt und aus dem PCM ratsprogrammiert wurde. Wenn das beim Verkauf verschwiegen wurde ist das Betrug.

Ist das denn so leicht den da raus zu programmieren? Frage aus reiner Neugierde.
Laie auf Weiterbildung quasi. ich habe zu danken. So stehe ich nicht ganz Chancenlos den Fachleuten gegenüber.

 

[wuestenfuchser]

Warum würde das mit dem DPF jemand machen? So'n kurzlebiges und/oder teures Verschleißteil ist der doch nun auch wieder nicht, oder?

 

[schwarzerlauch]

Warum würde das mit dem DPF jemand machen? So'n kurzlebiges und/oder teures Verschleißteil ist der doch nun auch wieder nicht, oder?

Zumindest sehr teuer soll er wohl sein. 3.000 € standen da im Gespräch im Raum.

 

[OldTom]

Ist das denn so leicht den da raus zu programmieren? Frage aus reiner Neugierde.
Laie auf Weiterbildung quasi. ich habe zu danken. So stehe ich nicht ganz Chancenlos den Fachleuten gegenüber.

Mit Hausmitteln (OPB Scannern und Diagnosegeräte) ist die Umprogrammierung normalerweise nicht möglich. Für eine Jeep Werkstatt oder einen Chiptuner ist das aber kein Problem.

 

[wolke66]

Dieselpartikelfilter hat 2019 € 2725,-- gekostet (nur das Teil)

 

[wuestenfuchser]

Sowas wie der da?
https://www.ebay.de/itm/202996075937