Original Fahrwerk zu weich

[GCDiesel2015]

Hallo,

ich habe einen Jeep Grand Cherokee 3.0 Diesel (Limited), 250 PS, Baujahr 2015.
Was empfehlt Ihr zu tun, um das original Fahrwerk straffen zu bekommen. Die typischen Wankbewegungen nerven insbesondere bei längeren Fahrten bin ich wegen HWS-Syndrom ganz schön geschafft. Mein Zweitfahrzeug, Passat Kombi, verursacht dieses Problem nicht.

Was kann ich alles machen, um die Wankbewegungen einzudämmen?

 

[Buster3]

Tu mal AMG kaufen!

 

[Heisseluft]

Was kann ich alles machen, um die Wankbewegungen einzudämmen?

Einfach mal vernünftig vorstellen....

 

[Papajoe]

Wenn die Dämpfer und Federn noch i.o sind hilft eine Spurverbreiterung

 

[Nyne1526]

Oder eine Physiotherapie mit anschließender Kräftigung des Halteapparates.

Spaß beiseite.

Möglich wäre es bestimmt aber nicht wirklich günstig.

 

[V8Jeeper]

Gefederten LKW Sitz einbauen bringt sicher auch was

mal im Ernst, benutz mal nach der Vorstellung die Forumsuch, da hast du einiges zum lesen..........dann kann man immer noch Nachfrage.

Gruß Ramon

PS: vergiss nicht mal nach "nassen Ärmeln" zu suchen

 

[Pushkick]

Hallo,

ich habe einen Jeep Grand Cherokee 3.0 Diesel (Limited), 250 PS, Baujahr 2015.
Was empfehlt Ihr zu tun, um das original Fahrwerk straffen zu bekommen. Die typischen Wankbewegungen nerven insbesondere bei längeren Fahrten bin ich wegen HWS-Syndrom ganz schön geschafft. Mein Zweitfahrzeug, Passat Kombi, verursacht dieses Problem nicht.

Was kann ich alles machen, um die Wankbewegungen einzudämmen?

Einfach mal vernünftig vorstellen....

Nunja, er hat sich ja relativ vernünftig vorgestellt. Der WK2 ist nunmal sehr weich, egal ob du Luftfahrwerk oder normale Dämpfer hast. Ich habe bei mir auf Bilstein umgerüstet da die originalen hinten undicht wurden. Bringt aber nur minimale Besserung. Die Ami's wollen es halt so dass es sich anfühlt als wärst du auf einem bequemen Sofa unterwegs. Das verwundert ja auch nicht wenn deren Reisegeschwindigkeit in den USA im Hinterkopf behälst.

Auf BMW-Niveau wirst du ihn nicht bringen. Frag mal bei Offroad-Pauli an, die sind meines Wissens nach immer sehr kreativ was das Fahrwerk betrifft. Ansonsten fällt mir nicht wirklich was ein.

 

[Bodo XJ]

Wäre es ein XJ, würde ich nachfolgende Gedankengänge anstoßen.
Inwieweit es auf Deinen GC übertragbar ist, kann ich aus Erfahrung nicht beurteilen.
- - - -
Dämpfer:
Ein anderer, strafferer Dämpfer sollte dann ein Muss sein.
Meine Favoriten kommt vom Bilstein.

Federn:
a.) Federn mit anderer Federrate, z.B. wie verwendet beim Auflasten.
b.) Kürzere Federn verwenden und Höhe mit Spacer ausgleichen.

__________________
Meine XJ werden onRoad-orientiert abgestimmt.
Die Bilstein-Dämpfer mit steiferen Federn verändern die Nickbewegung signifikant.
Im OffRoad-Einsatz fehlt dann Verschränkung, aber das nehme ich in Kauf bzw. ist akzeptiert.

Nur mal laut nachgedacht!

Bodo

 

[Martin1508]

Wobei entstehen denn die Wankbewegungen? Kurvenfahrt? Bremsen?