Nun schlägt das Lenkrad extrem ab 60 km/h

[RalleK]

Leider war der Kauf des 2,7 CRD kein Glücksgriff. Nachdem hinten der Bremssattel fest hing und leider auch die neuen Bremsscheiben in Mitleidenschaft gezogen hat, musste hinten die komplette Bremse neu. Dann Wasserverlust Wasserpumpe und Schleifgeräusche, also auch diese neu. Gestern fing er bei 60 km/h leicht in der Lenkung zu schlagen an... auch beim starken runterbremsen... Heute beim Rangieren dachte ich die Bremse hängt, konnte aber nichts feststellen. Also zum Einkaufen und da wurde es dann schon fast grenzwärtig. Starkes schlagen in der Lenkung ab 60 km/h. Die neuen Reifen und Distanzscheiben sind jetzt erst seit knapp 800 km drauf. Ich werde es trotzdem mal mit auswuchten probieren (ist am günstigsten), aber leider kam auch ein kleines Rauchfähnchen aus der vorderen rechten Bremse... ich befürchte nichts gutes Da ich momentan keine vernünftige Halle habe muss ich alles in der Werkstatt machen lassen. Das macht es nicht billiger.... Wie gesagt, morgen geht es erst mal zum auswuchten, bei der Gelegenheit kann ich direkt mal nen Blick auf die Bremsen werfen....
Hat jemand sonst noch ne gute Idee, woher das Schlagen kommen könnte ?

Gruss
Ralle

 

[cherokee xj]

....aber leider kam auch ein kleines Rauchfähnchen aus der vorderen rechten Bremse... ich befürchte nichts gutes...

Hallo Ralle,

da wird wohl der Bremssattel klemmen - heisst also vorne auch einmal die Bremse komplett neu, also Beläge, Scheiben und Bremssättel.

Und das Schlagen kommt in dem Zusammenhang höchstwahrscheinlich von der verzogenen Bremsscheibe, die durch den klemmenden Bremssattel über die Bremsbeläge überhitzt wurde.

Gruß Micha

 

[Det65]

Genau, feste Bremssättel kauft man immer mit beim WJ... vorn alles neu und gut ist!

 

[Clonecommandercody]

Da die Distanzscheiben erst kürzlich montiert wurden: Radmuttern fest?
Und die von den D-Scheiben auch?
75-85 ft lbs/101-115 Nm
Räder nachwuchten ist ein guter Anfang, aber unwuchtbedingter DEATH WOBBLE fängt meist erst zw. 80 und 90 km/h an.

Kannst mal die Forumssuche zum Death Wobble bemühen, aber in Summe steht dir das bevor:
-Alle Panhard-und Längslenkerbuchsen prüfen, ersetzen.
-Alle Schub- und Spurstangen(köpfe) prüfen, ersetzen.
-Alle Achsschenkelbolzen prüfen, ersetzen.
-Vorspureinstellung prüfen, einstellen. (Nachlauf eistellen geht leider m.W.n nicht beim WJ)
-Lenkhebel auf festen Sitz an der Lenkhebenwelle prüfen, ersetzen.
-Lenkgetriebebefestigung an der Karosserie prüfen (abgerissene, lose Schrauben, Risse in der Karosserie),
-Lenkgetriebespiel prüfen, nachstellen (bzw. nachstellen lassen wg. Sicherheitsrelevanz), oder LG ersetzen.
-Stoßdämpfer prüfen, ersetzen.
-Und zu guter Letzt kann man sich auch noch den Lenkungdämpfer vornehmen.

Die Bremse inspizieren, evtl. at sich ein Belag vom Träger gelöst, oder verkantet (Stichwort Kerben in der Belagführung am Achsschenkel)
Falls die Bremse tatsächlich klemmt und nicht gängig gemacht werden kann, am besten Sättel neu, sonst kommt das wieder.
Und die Bremsschläuche gleich mitmachen, evtl. innen zugequollen.

 

[Buster3]

Du hast ganz sicher ausgeschlagene Ball-Joints durch die Spurplatten macht sich das noch stärker bemerkbar als vorher.
Das schlagen im Lenkrad ab 60km ist ein Death Wobble, der lässt sich nur stoppen in dem man sofort wieder
bis fast zum stehen runterbremst. Das aufschaukelen wird immer schlimmer bis man den Wagen kaum noch
auf der Strasse halten kann. Wenn man nicht sofort was dran macht, ist ruckzuck alles an der Vorderachse
im A***. Schnelltest wäre einfach mal, mit beiden Hände oben auf den Reifen an die hintere Flanke greifen
und wie geisteskrank dann rüttelen, am besten mit leicht eingeschlagener Lenkung, eine Drehung,
sollte da bewegung sein, isstet aber schon richtig weit, ich wette
da ist bewegung. Da darf normal gar nichts sein null komma null,
Teste mal beide vorderreifen wie beschreiben.

 

[RalleK]

Mannomann.... das wird langsam ne echt teure Baustelle Ich schau mir morgen mal die Bremsen an....

 

[Buster3]

Ey glaub mir, da kannst du so lange schauen wie du willst deine Traggelenke sind gehimmelt und bald
auch der ganze Rest an deiner Vorderachse!

 

[CarstenM]

Um mal Ruhe rein zu bringen.

Eins nach dem anderen... wir sind doch hier nicht in einer Vertragswerke .

Zuerst die Platten wieder runter. Auch wenn’s weh tut, aber Fahrwerk sollte sicher sein.

Bremse vorn ist definitiv hin wenn’s qualmt. Scheiben Beläge und Sattel jeweils neu (Rockauto raybestos).

Dann gucken was er macht.

Wackelt er dann genauso machst du an der VA mit den oben beschriebenen Dingen bis incl. ASB neu.

Aber mach es nach Ausschluss....

 

[Det65]

Es ist auf keinen Fall ein DW , es ist die Bremse....

 

[Buster3]

nee Det,
die Bremse löst es vielleicht aus, lies doch mal was er schreibt, dem DW ist es egal ob er von der Bremse oder
von einem Schlagloch ausgelöst wird, nur Schlagloch bei 100 ist wesentlich unangenehmer, will man nicht haben.

Er schreibt ein starkes schlagen in der Lenkung ab 60km, von bremsen steht da aber gar nix und jetzt
rate mal ab wenn der DW los geht? Also Sättel, Klötze und Scheiben ist eine Sache.
Aber ich glaube du kannst mir echt in den Hintern tretten, wenn der nicht auch stark ausgeschlage Traggelenke hat!

Oton: Also zum Einkaufen und da wurde es dann schon fast grenzwärtig. Starkes schlagen in der Lenkung ab 60 km/h.

 

[RalleK]

Bei Rockauto kann ich leider nicht den 2,7 CRD auswählen Was nun ?

 

[Steira]

ich würd ja mal schaun, ob die spurverbreiterungen auch wirklich fest sind

 

[RalleK]

Kennt denn jemand einen Teilehändler, in der Nähe von Düsseldorf, wo ich die benötigten Teile direkt kaufen kann ? Ich benötige den Wagen am 06. Februar wieder einsatzbereit.... Ich nehme morgen mal die Räder und Distanzscheiben runter. Schaue mir die Bremsscheiben und Beläge an. Die Traggelenke kann ich mir bei der Gelegenheit ja auch mal anschauen.
Ach ja, ich habe an beiden Reifen stark geschüttelt. Vorne links ist ein leichtes klacken zu hören....

 

[Buster3]

Ja, das kommt von einem kaputten Traggelenk. Du kannst die Bremsen jetzt neu machen dann lösen die das wackeln
schon mal nicht mehr aus. Wenn die Scheiben eiern geben die nämlich den ersten impuls und das Rad bzw. der
ganze Vorderwagen schaukelt sich auf. Wären es nur verzogene bremsscheiben, dann bremst du an, das Lenkrad
fängt an zu wackeln, naja nicht schön aber auch nicht beängstgend, aber sobald du die bremse loslässt, ist es
auch wieder komplett weg. Beim DW ist es anders, du gehst auf die bremse, es schaukelt sich auf, du lässt die
bremse los, aber das schaukeln hört trozdem nicht auf, erst wenn der Wagen ganz langsam wird geht es weg.
Du wirst selbst am besten wissen wie es sich bei dir verhält, aber wenn es so ist wie ich es als 2. beschreibe
solltest du die Traggelenke mit machen, denn auch wenn die neue bremse es nicht mehr auslöst,
kann es jeder Zeit wieder kommen, durch Fahrbahnunebenheiten oder sonst was, wenn das dann
erst bei höheren Geschwindikeiten auftritt, geht dir der A*** aber mal richtig auf Gundeis.

 

[Det65]

Jens bleib doch mal locker.....

 

[Buster3]

Det, er wird schon selber wissen wie es sich bei ihm verhält, von uns hat keiner daneben gesessen
ich habe mir nur ein Bild über die Sache gemacht, anhand seiner Formulierung und die verheisst nix gutes.

Wackelt es auch noch wenn man nicht auf der Bremse ist, ja oder nein?

 

[Steira]

ich würd mal eine gründliche fehlersuche betreiben, BEVOR ich alles neu gebe.
kann man so machen, kostet aber eine kleinigkeit, sofern man qualitativ hochwertige e-teile kauft.
wir haben jetzt den 3ten wj. die beiden vorgänger hatten weit über 200tkm drauf. die ein derartiges problem. auch nicht bei höherlegung und grösseren rädern. man muss halt regelmässig alle gelenke und gummis prüfen. dauert nicht lange, und sollte bei jedem service gemacht werden. wer immer gleich repariert wenn was auffällig wird, dann kommt nie eine grosse reparatur zusammen.

 

[Mike63]

Wenn du die Räder runter hasst ... schaue dir die Führungsbolzen der Bremssättel an.

Die Führungen werden zumindest an einer Seite fest sein ... daher das klemmen.

Ich hatte selber schon den Fall in den Fingern ... um diese zu bewegen im ausgebauten zustand
mit Schlüssel und Schraubstock .....

Also prüfe die Teile und die müssen von Hand gleiten ....


Gruß Michael

 

[RalleK]

Erst mal Danke für Eure schnellen Antworten. Ich zerlege morgen alles und sichte mal alles. Melde mich dann morgen wieder., mit Bildern

 

[CarstenM]

Ralle,

ich wohne nicht weit von Ddorf weg (30km). Könnte mir das ggf. morgen oder Samstag mal angucken... 4 Hühneraugen sehen sicher mehr als 2.