Motorschaden 5.9 das Grauen kommt über mich..

[waldjeep]

Hallo zusammen,

gerade ein paar Tage mit neuem Getriebe und heute das:

zuerst normales Fahrverhalten, dann auf der Autobahn, ab ca. 4.000 U/min keine Leistung mehr, danach unverändert die nächsten 50 km folgendes:

ruckeln beim Fahren, anderes Auspuffgeräusch (dunkler und mit Tönen wie eine Fehlzündungen?) beim Beschleunigen etwas weniger Leistung, aber mit steigender Drehzahl immer kräftigeres Vibrieren, im Schubbetrieb ruhig, unruhiger Leerlauf und danach zuhause bei geöffneter Motorhaube unregelmäßige Knistergeäusche aus dem Motorraum, nicht genau lokalisierbar;

kein Öldruckabfall, keine Fehlermeldungen über den Bordcomputer, normale Spannung während der Fahrt, es läuft auch nichts aus;

danach habe ich ausgeschaltet und wollte nochmal starten; Motor drehte nur kurz und dann nicht mehr, habe es dann nochmal versucht, normales Anspringen aber eben sehr ruckeliger Lauf

Alles sowohl bei Gas- wie auch Benzinbetrieb, außerdem hatte ich den Eindruck, das innerhalb der letzten ca. 50.000 km immer ruckeliger im Stand lief, dazu kommt das er über 4.500 Touren schon seit längerem nicht mehr "zog", sondern sehr zäh weiterdrehte

Hilfe, wer weiß was; ist das nun ein klarer Motorschaden oder sonstwas;

Laufleistung ca. 265.000 km; Plenum wurde bei 110.000 gewechselt, kann es sowas auch sein? Aber warum dann die Startschwierigkeit?

Ich bin dankbar für jeden Hinweis.....

der traurige waldjeep

 

[AndyZJ]

Ich würde mal die Zündkerzen rausschrauben vielleicht kann mann da schon was erkennen.
Es hört sich aber eher nach nem Lagerschaden an, sind die vibrationen auch im Standgas? Bei Black Thunder hatten sich im 4.0 mit Gasanlage die Kolbenbolzen festgefressen.


Gruß Andreas

 

[zipfelklatscher]

ich würde auch zuerst auf kat tippen,anderes auspuffgeräusch,keine leistung usw

 

[V8BÄR]

Kat wäre auch mein Favorit bei der Fehlersuche...






@David - vielen Dank fürs Päckchen. Retoursendung geht die Woche raus...

 

[Murphy Law]

Mach mal die Kerzen raus und stell die Bilder rein.

 

[waldjeep]

wie alt is dein kat??
könnt sein dass der zugekleistert is- und der dicke deshalb nimmer laufen will

Danke für die schnellen Antworten,



dachte ich auch (wegen der mangelnden Leistung, der Zähigkeit im oberen Drehzahlband), deshalb
Kat gerade erneuert, vordere Lambasonde auch, Zündkerzen sind ca. 5.000 km drin, Zündspule ist auch gerade gewechselt, aber die "Vor-Symptome waren schon mit altem Kat, alter Zündspule, alten Kerzen; außerdem kam der Schaden plötzlich, während des Beschleunigens auf der Autobahn;
Wartungszustand insgesamt sicherlich optimal

wenn es keiner zuordnen kann, morgen früh werde ich nochmal einen Startversuch wagen, mal sehen was er dann macht, wenns so bleibt versuche ich in eine Werkstatt zu kommen.....

der waldjeep

 

[waldjeep]

Mach mal die Kerzen raus und stell die Bilder rein.

die waren beim letzten Wechsel alle o.k.; zwei allerdings etwas schwärzer, die anderen völlig sauber; ist aber schon seit eh und je so...

zum rausschrauben komm ich nun leider nicht so schnell, was kann man da sehen?

der waldjeep

 

[Tordi]

außerdem kam der Schaden plötzlich, während des Beschleunigens auf der Autobahn;

Im Gasbetrieb?

 

[waldjeep]

Im Gasbetrieb?

nein, da lief er noch auf Benzin und hatte ca. 3.500 Touren, habe danach hin und her geschaltet bei verschiedenen Situationen und das Verhalten bei Gas und Benzin ist absolut identisch........

 

[Tordi]

Ich würde auch eher auf einen Ventilschaden tippen. Alles ärgere sollte man schon deutlich hören bzw. dann geht eh garnix mehr.

 

[grey-wolf]

zuerst normales Fahrverhalten, dann auf der Autobahn, ab ca. 4.000 U/min keine Leistung mehr, danach unverändert die nächsten 50 km folgendes:

Alles sowohl bei Gas- wie auch Benzinbetrieb, außerdem hatte ich den Eindruck, das innerhalb der letzten ca. 50.000 km immer ruckeliger im Stand lief, dazu kommt das er über 4.500 Touren schon seit längerem nicht mehr "zog", sondern sehr zäh weiterdrehte

Himmel hilf!! Muss dir das Ding um die Ohren fliegen ehe du dich darum kümmerst?

 

[JGCH]

er hat anscheinend eine sehr hohe Schmerzgrenze

Ich hab schon Schmerzen ohne ende wenn die Asche von der Zigarette neben dem seperatem Aschenbecher landet!!!
(Originaler Ascher ist und bleibt unbenutzt!)

 

[waldjeep]

Himmel hilf!! Muss dir das Ding um die Ohren fliegen ehe du dich darum kümmerst?

Danke auch,

Während dieser Zeit habe ich das Auto mehrfach durchchecken lassen, keinerlei Befund, mehrere Fachleute fanden das alles ganz normal, altersbedingt etc.; nun ja, werde morgen mal eine Werkstatt aufsuchen und Kompression kontrollieren, falls er dann anspringt, ich teile Euch dann mit was es war.....

der waldjeep

 

[JGCH]

Du darfst halt nicht alles zu ernst nehmen!

 

[L.A.Cop]

(Originaler Ascher ist und bleibt unbenutzt!)

Ich brech' ab ...

 

[SteinerV8]

Es ist immer wieder erstaunlich für mich, mit welcher Drehzahl hier manche Autos bewegt werden. Das meine ich jetzt ohne jegliche Wertung!
Keiner meiner Achtender hat jemals eine Drehzahl über 4000 gesehen. Bin ich da eigentlich ne Ausnahme?

 

[Tordi]

Was soll das einem gesunden Motor ausmachen? Bevor´s ungesund wird, kommt längst der Begrenzer.

Lieber ein vernünftig (!) flott bewegtes Auto als eine zugekokte Schleichgurke

 

[SteinerV8]

Naja, vielleicht bin ich da ein bißchen zu pingelig

 

[DesertJeeper]

@ SteinerV8
Nee bist Du nicht..
Kaum über 2'000. Wenns dann flott gehen muss 3'000

 

[JGCH]

(Originaler Ascher ist und bleibt unbenutzt!)

Ich brech' ab ...