Motorkontrollleuchte blinkt

[Pringelz]

Hallo Gemeinde,

heute wurden an meinem TJ alle Lambdasonden gegen neue getauscht. Bei Abholung und Fahrt über 50 km alles gut. Beim Einparken daheim fing er plötzlich an unruhig zu laufen und ging aus. Starten war kein Problem, allerdings meldet sich nun blinkend die Motorkontrollleuchte. Auf “P“ läuft er scheinbar ruhig, in „D“ allerdings vernimmt mal sofort Unruhe und Drehzahlschwankungen.

Über Zündung An/Aus/An/Aus/An bekomme ich nur die Meldung „done“ und keinen Fehlercode.
Müsste bis zur nächsten Werkstatt, die OBD auslesen kann ungefähr 10 km fahren und bin unsicher, ob ich es riskieren kann.

Hat vielleicht einer einen Tip?

Gruß
Sascha

 

[Steira]

grundsätzlich sollte es möglich sein, die paar km zu fahren. theoretisch ist der fehler erkannt, und die kiste läuft im notlauf.
ich würd aber mal einen blick unter die haube und das auto werfen. ev. ist ein stecker nicht korrekt verbunden, oder ein kabel angekokelt.
abschliessende frage: welche sensoren wurden verbaut?

 

[Pringelz]

Alle 4 sogenannten Oyxgen-Sensoren. Hab auch schon an eine lose Steckverbindung der Sensoren gedacht. Aber dann müsste doch die Kontrollleuchte permanent an sein, oder? So wars zumindest bis vor dem Tausch.

 

[TGSA]

Ich denke das ist wieder ein typischer Fall von am Fehler vorbei repariert.
Da wurden die Symptome repariert aber nicht die Ursache.

Fahr wieder in die Werkstatt, reklamiere das Problem und lasse den Fehlerspeicher auslesen.
Alles andere ist Rätselraten.

 

[Pringelz]

So, der Fehler hat sich etabliert. Motorkontrollleuchte brennt nun permanent. Fehlercode P0300 weist nun auf einen Fehler der Sensoren hin. Werde jetzt alle Steckverbindungen mal prüfen, da die ja gerade getauscht wurden. Ich hoffe nicht, dass schon eine der neuen vor Einbau beschädigt war. Das hat mal schlappe 10 Wochen gedauert, bis die Teile aus USA hier waren.
Kann es sein, dass die beim Einbau die Dinger versehentlich vertauscht haben? Oder sollte er dann garnicht laufen?

PS:
Der Tip mit der Werkstatt ist ja nett, allerdings ist die hier nicht mal eben um die Ecke und fähige Schrauber hier auf der Insel zu finden ist reine Glückssache. Dazu kommt, dass es hier keinerlei Gewährleistung auf Teile und Arbeit in den Werkstätten gibt. So zu sagen Pech gehabt, wenns schief läuft...

 

[gemmy]

Fehlercode P0300

Ist doch kein Sondenfehler, sondern ein Fehler der die Zündung (Aussetzer etc oder die Gemischverbrennung betrifft. Sondenfehler sind doch so um die P0150 angelegt. und Katfehler so um 420-430.........

Schau mal, ob alle Kerzen i.O. sind, oder alle Zündkabel sauber angeschlossen sind........ könnte aber evtl auch ne Düse sein........

 

[Det65]

Der Fehler sagt Zündaussetzer auf mehreren Zylinder....

 

[raik]

Bevor du jetzt das Suchen anfängst. Du hast keine Zündkabel, sondern eine Zündspulenleiste die direkt auf den Kerzen sitzt. Aber auch die hat nicht das ewige Leben.

 

[Pringelz]

Gebe euch Recht, das es sich bei dem Fehler um Probleme mit der Zündung dreht. Allerdings schon merkwürdig, dass er genau nach dem Tausch der Sensoren auftritt. Hatte im einem amerikanischen Forum mal gelesen, dass dieser Fehler auch im Zusammenhang mit den Sensoren stehen kann.

 

[Steira]

ich tippe auf die neuen sonden....
von welchem hersteller waren die nochmal?

 

[Pringelz]

Die sind OEM und kamen aus USA. Hab Freitag einen Termin zum Auslesen und dann mal schauen.

 

[Det65]

Das geht doch auch beim TJ mit der Schlüsselmethode????

 

[Steira]

bitte definiere oem!
oem ist nicht mopar!

 

[Pringelz]

Hab gerade Antwort aus USA. Ist Mopar. Denke, dass ich alle Steckverbindungen nochmals kontrollieren werde.

 

[Mustang]

Als erstes würde ich mal die Steckverbindung der Zündspulenleiste am hinteren Ende des Ventildeckels überprüfen.

Gruss
Harald