Motor sägt und ...

[Jeep J8]

Hallo, ich hab da auch mal ein Phänomen mit dem ich aktuell noch nicht viel anfangen kann, der 2,2er Motor beginnt zu sägen, also Drehzahlschwankungen, das schaukelt sich soweit hoch bis der Motor aus geht. Passieren tut dies wenn man eine Fahrstufe einlegt egal ob R oder D und dabei die Lenkung betätigt.
Das zweite Problem, die Autos nehmen kein Gas mehr an wenn eine Fahrstufe eingelegt ist und du anhalten musstest, dann kannst du das Pedal in die ölwanne rammen, es passiert genau nichts mehr. Erst wenn man entweder in N oder P Schalter und dann wieder in D um weiter zu kommen. Tritt das Problem auf und du stehst am Gas beginnt der Motor zu nageln, die Drehzahl steigt minimal, ich versuche mal das Video anzuhängen. Wenn einer ne Idee hat nur raus damit. Im Fehlerspeicher ist NICHTS abgelegt, das vorweg. Okay, Datei zu groß.

 

[Leobuggy]

Wenn man beide Batterien abklemmt über mindestens ein bis 24 Stunden tritt oft eine wundersame Selbstheilung ein.
scheint so als ob das Getriebe Steuergerät neu lernen muss.

 

[Luigi]

Hatte meiner jetzt auch mal. Aber nur wenn er kalt ist. Anlassen, Gang rein, einlenken, aus. Ich lass ihn ca. 30 Sekunden laufen, dann geht er. Ist halt noch ein bisschen müde morgens. Und ein bisschen beleidigt weil du ihn bei diesen Temperaturen nicht mit auf die Couch nimmst.

Die Drehzahlschwankungen könnten von der Partikelfilterregeneration kommen. Ab und an mal eine längere Strecke fahren.
Schreib mal ein bisschen was zu deinem Fahrprofil.

 

[Jeep J8]

Fahrprofil : umgebungstemperatur 28 bis 39 grad, Fahrstrecke zwischen 50m und 6 km, Höchstgeschwindigkeit max. 40 km/h

 

[Jeep J8]

Achso, ich hab da inzwischen so 36 Autos mit dem Problem, verteilt auf diverse Bergwerke

 

[Luigi]

28 - 39 Grad? Ich komm dich besuchen.

Mach aus den 50 m mal 50 km Und schau ob er seine Probleme ausschwitzt. Nur Kurzstrecke vertragen die Kisten nicht.

 

[Tasteman]

Achso, ich hab da inzwischen so 36 Autos mit dem Problem, verteilt auf diverse Bergwerke

unter Tage dürfte das mit den Langstrecken-Ausflügen eher eng werden.

 

[Jeep J8]

Das wird es in der Tat ....

 

[TangoRomeo7688]

Da wurde anhand des Fahrprofils leider die falsche Motorisierung gewählt.
Der Diesel mag diese extrem Kurzstrecken leider gar nicht. Der DPF geht da sehr schnell zu. Würde mit allen Fahrzeugen mal eine Strecke von mindestens 50-70km fahren, damit der DPF mal freiwerden könnte!

 

[THKS]

Das wird unter Tage aber eine Herausforderung. Obwohl Ihr schon weitreichende Stollen habt.

Gruß aus Kassel in den winterlichen Knüllwald

 

[Luigi]

@TangoRomeo7688 ist es möglich mit dem JCAL die Zwangsregeneration einzuleiten? Wäre vielleicht eine Möglichkeit rauszufinden ob es am Partikelfilter liegt.

 

[TangoRomeo7688]

Bin ich mir nicht absolut sicher, glaube aber dass diese Funktion nicht unterstützt wird.

 

[TangoRomeo7688]

Zweite Möglichkeit wäre verkoktes / hängendes AGR ... wenn so viele Fahrzeug in seinem Fuhrpark davon betroffen sind.

 

[adventuredriver]

Bin ich mir nicht absolut sicher, glaube aber dass diese Funktion nicht unterstützt wird.

Moin, ich auch nicht denn ich beschäftige mich nicht mit dem Diesel. Es gab in letzter Zeit zwei grössere Updates. Vielleicht hilft das auch den Gladiatoren mit ihren DPF Problemen. Mehr kann ich auch nicht beitragen, mir viel nur ein das irgendwas mit dem DPF Zusammenhang unterstütz wird. Screenshot rot unterstrichen.

 

[Wuchtbrumme]

Unter Tage haben die doch eh keine Zulassung. Partikelfilter ausbauen bzw. ausräumen und fertig.
Oder mal ne Rundstrecke für die Reinigung einrichten. Kann man dann auch Rennen fahren.

 

[Jeep J8]

@Wuchtbrumme , das ist leider nicht so einfach. Wenn es nach mir ginge wären sehr viele Dinge bereits nicht mehr vorhanden.
@THKS , nicht in den beiden Werken wo ich derzeit hin und her Pendel ...
@TangoRomeo7688 , ich kann die serwohl manuell zur Regeneration bringen, arbeite ja mit dem wiTECH 2 ...

 

[Jeep J8]

Das fzg. Regeniert aktuell, Rußpartikelfilter stand bei 84,56%, bin gespannt was danach passiert.
Der Turbolader ist übrigens hier auch neu gekommen, man konnte die Welle um einige mm in jegliche Richtung bewegen, je nach Position hat die auch geklemmt gehabt.

 

[TangoRomeo7688]

Ja, wenn du Zugriff auf Witech2 hast kannst du natürlich die Zwangsregeneration einleiten .

 

[Jeep J8]

Kann mit P1218 einer was anfangen ? Wo soll dieses Bauteil sitzen ?

 

[multigerd]

P1218

Inj Pump Calibration Circ

Könnte da die AdBlue Pumpe gemeint sein? Man liest in letzter Zeit viel von verstopften AdBlue Injektoren.