Motor generalüberholen und gleich modifizieren

[birti]

Hallo Leute

falls es mir zeitlich möglich ist, möchte ich bei meinem XJ noch in diesem Jahr den Motor ausbauen und mal generalüberholen lassen. Da ich seit einiger Zeit ein leichtes klopfen habe, tippe ich mal darauf daß sich ein Kolbenkipper ankündigt, oder schon da ist. Bei dieser Gelegenheit würde ich dann auch gleich den Motor ein klein wenig modifizieren. Möchte nicht einen zu großen Akt daraus machen. Eventuell etwas größere Kolben, Einspritzdüsen, falls nötig Kurbelwelle. Könnt ihr mir ein paar Möglichkeiten aufzeigen ? Und die Leistungsdaten dazu ? Mit bestem Dank im Vorraus.

Gruß Marco

 

[Paskal]

Hallo Marco,

wie wäre es mit einem "Stroker Kit" und 4,7L.

gibt es bei www.4x4garage.de


Gruß
Paskal

 

[ramsey]

Hallo,

such Dir entsprechende Teile und baue Dir einen anständigen Motor auf. Wenn Du den dann fertig hast,-Motor raus und anderen rein und Du hast Zeit gespart und bist weiterhin mobil.
Ob Stroker oder Neuaufbau eines 242ers bleibt Dir überlassen.

Habe da noch einiges rumliegen. Bei Interesse schicke ne PN.

Gruß Ralf

 

[birti]

Hallo Ralf

die Idee ist ja ganz gut, aber da ich den Indianer dann eh 4 Wochen stilllege um ihn zu zerlegen und entrosten, macht es nix, wenn der Motor in der Zeit überholt und modifiziert wird. Ich weis nur nicht welche Möglichkeiten es zur Auswahl gibt, wo die Kosten im einzelnen liegen, und was Sinn macht oder einfach zuviel des Guten ist. da brauch ich erst mal verschiede Tips aus denen ich dann auswählen kann. Du kannst mir aber gerne mal ne Mail zukommen lassen was du alles hast und was du dafür willst.

Gruß Marco

 

[ramsey]

Hallo Marco,

als ich meinen Stroker gebaut habe, geschah dies über einen Zeitraum von ca. 6 Monaten. Gut Ding muss Weile haben.

Der XJ hat von Hause aus eigentlich schon genug Leistung, so dass eine Überholung des 242ers schon ausreichend wäre.
Ich habe mich für den Stroker entschieden, da ich zum Einen einen alten 242er rumliegen hatte und zum Anderen die benötigten Teile selber in den USA besorgen konnte.
Obwohl mehr Leistung möglich gewesen wäre durch z.B Einbau einer speziellen Nockenwelle, habe ich mich mehr auf Serienteile verlegt. D.h. 258er Kurbelwelle inkl. Pleuel, 0,03"-Übermass Kolben und 26er Düsen mit originaler Nockenwelle und und und. Neben anderen Kleinigkeiten eigentlich ein ganz biederer Motor, doch mit enormen Drehmoment.

Die Entscheidung ist Abhängig von Deinen Möglichkeiten/Fähigkeiten und natürlich vom Budget.

Gruß Ralf

P.S. Mache in den nächsten Tagen mal ne Bestandsaufnahme und melde mich dann bei Dir.

 

[frontier_2006]

Hallo zusammen,

da iss' wieder einer - ein Stroker-Fred!

Stroken - wollte ich letzten Winter machen (hatte ja deswegen mit Dir, Marco, wg. Deinem zweiten Motor gePNt.) Wurde aber aus Zeit- und Platzgründen nix. Mein XJ fährt aber auch so noch prima.

Trotzdem - die Sache geht mir aber nicht aus dem Kopf..... und ausserdem habe ich da noch was gefunden:
Hesco Alu-Kopf
Hat den mal jemand eingebaut? Taucht der was?

Grüße und

Stefan

 

[HUK-XJ]

Hallo zusammen,

da iss' wieder einer - ein Stroker-Fred!

Stroken - wollte ich letzten Winter machen (hatte ja deswegen mit Dir, Marco, wg. Deinem zweiten Motor gePNt.) Wurde aber aus Zeit- und Platzgründen nix. Mein XJ fährt aber auch so noch prima.

Trotzdem - die Sache geht mir aber nicht aus dem Kopf..... und ausserdem habe ich da noch was gefunden:
Hesco Alu-Kopf
Hat den mal jemand eingebaut? Taucht der was?

Grüße und

Stefan

Den gibt es schon n weilchen bei Hesco... soviel ich weiss solln viere in Deutschland verbaut sein... den gibt-gab es sogar fuer nur n 1T Euroenchen.
Obs was taugt... wirst nix besseres finden.

 

[birti]

Hi Stefan

Die Idee mit dem Stroker kam bei mir daher auf, da ich den Motor eh mal überholen lassen möchte / muß. Wenn tatsächlich ein Kolbenkipper vorliegt, muß ja eh ein Kolben mit Übergröße rein, und wenn sowieso schon alles gemacht wird, kommen logischerweise auch neue Düsen rein. Das bisschen was es dann teurer kommt wegen der Kurbelwelle und anderen Kleinteilen macht den Kohl auch nicht mehr fett. Bei mir ist das Hauptproblem mal die Zeit zu finden, den Wagen zu zerlegen. Wollte eigentlich schon im Frühjahr dran die Kiste komplett zu entrosten, hat aber nicht geklappt. Die Teile für die Letzt Aktion habe ich auch schon seit sechs Monaten hierliegen, und konnte mir erst am letzten Freitag die Zeit nehmen um die nötigsten Teile wie Motorenlager / Getriebelager / Dichtungen einzubauen und Ölwechsel zu machen. Na ja, die Hoffnung lebt halt am längsten.

Gruß Marco

 

[frontier_2006]

. den gibt-gab es sogar fuer nur n 1T Euroenchen. :top:

Ach komm', Uli .... das iss ja billiger als importieren!!

Passt das Ding auf meinen non-HO? Was meinste? Die Produktbeschreibung ist da etwas widersprüchlich...

@Marco: habe das ja auch noch im Hinterkopf.... mal sehen wer schneller ist ...



Stefan

P.S.: ist gedacht wenn ich mal absolut nix mehr zu tun habe, wie z.B. meine Elektrik fit zu machen...

 

[HUK-XJ]

Ach komm', Uli .... das iss ja billiger als importieren!!

Passt das Ding auf meinen non-HO? Was meinste? Die Produktbeschreibung ist da etwas widersprüchlich...

@Marco: habe das ja auch noch im Hinterkopf.... mal sehen wer schneller ist ...



Stefan

P.S.: ist gedacht wenn ich mal absolut nix mehr zu tun habe, wie z.B. meine Elektrik fit zu machen...

Ich habe nicht behauptet das der Preis fuer Dich waere wenn Du normal bei HESCO den kaufen wuerdest.
Warum sollte der nicht beim nonHO passen, ist doch der gleiche Block... nur solltest Du noch etwas mehr tun um auch die Moeglichkeiten auszunutzen,- auch ohne stroken. :top:


@ Baumann

Leistungsdaten findest Du reichlich je nach Modifikationen... aber lass Dir keine Ammenmaerchen erzaehlen von ueber 250PS gibt es keine "normal" und nur gestrokten 4.0l Basismotoren... egal welcher Kopf oder nur weil noch RRA verbaut wurden.