Kurze oder lange Version?

[zehti]

Also ich habe den kurzen (JK, Pentastar) und er Wagen ist mit 3 Personen besetzt (2 Kids hinten).
Das mit dem Kofferraum ist relativ.
Der vom kurzen JK ist zwar nicht tief, aber Du kannst ja die Koffer (oder sonstwas gut hochkant stellen und dann geht da schon was rein.
Dazu hast noch Stauraum vor der Rückbank, wenn hinten Kinder sitzen.
Diverse Verspannmöglichkleiten im Auto ermöglichen auch gut Gepäcktransport bei Geländerfahrt.
 
Bisher waren wir maximal eine Woche zu viert (incl. Offroad) mit dem Kurzen unterwegs und da hat nix gefehlt. Gut mußt beim Packen das Herzblatt etwas beschränken, aber es hat nix gefehlt und es mußte nix nach draußen oder oben drauf und alles war sicher verstaut. Selbst Offroadpassagen (zB etwas downward Rockcrawling war kein Thema; Furtdurchfahrten sowieso nicht).
Zu zweit kannst ohnehin dann Wagen sehr voll machen, daß Du auch lange Touren (incl. volles Offroad Equipment einpacken).
Der kurze fährt auf der Autobahn gar nicht mal so schlimm. Klar kein Vergleich zu Kombi oder Limo, aber das erwartest wohl auch nicht von einem Wrangler.
 
Hast aber dauerhaft mehr Gepäck dabei, oder auch noch einen größeren Hund, oder ziehst öfters Anhänger, dann ist der lange wohl besser.
beim langen würde ich der Optik wegen, aber einen leichten Liftkit (so die 2-2,5") nehmen.
 
Ich würde wieder den kurzen nehmen (ziehe aber mit dem Wrangler nie Anhänger).
 
LG
zehti

 

[Eggi72]

Der Lange ist das aktuell einzige 4-Türige Seriencabrio der Welt

 

[Womeyer]

Ich habe kurz und lang probegefahren - ich hatte mir den Unterschied deutlicher vorgestellt. Es sind beides antiquierte Fahrwerke und der Kurze hoppelt deutlich weniger als gedacht.

Da der Wrangler bei mir Zweitfahrzeug ist, konnte ich die Unvernunft siegen lassen - es ist der Kurze geworden. Ich mag die Unvernunft, die knackigere Optik, das wendigere Fahrverhalten und vor allem: Die Optik!

Mein Nachbar fährt einen langen Sahara und auch wenn ich das Auto schon schick finde, so würde ich mich immer wieder für den kurzen Rubicon entscheiden. Entweder ganz oder gar nicht.

Wer ein praktisches Auto sucht, ist imho beim Wrangler sowieso an der falschen Adresse - zum Glück

Die Rückbank ist bei mir entweder umgeklappt, oder ganz draussen - der Gepäckraum ist riesig ;-)

Aber das sind alles subjektive Argumente, daher kannst Du diese Entscheidung nur ganz alleine für Dich treffen.

 

[förster]

Für meine Anforderungen der Kurze: Rückbank ausgebaut, Platz für Utensilienkiste und zwei Hunde geschaffen, alle Teppichböden hinten raus und mit Gummimatten ausgelegt.
Ich schätze den geringen Kurvenradius des Kurzen, dass er ohne Umbauten passabel ausschaut und mehr Bauchfreiheit hat.
Ich fahre damit nicht in den Urlaub und ziehe damit keine Anhänger.

 

[pion]

um es zusammen zu fassen:
 
Kurz:
 
- geländegängiger (Rampenwinkel 28,1, JKU 25,1)
- wendiger (Wendekreis 10,4 m, JKU 12,3 m)
- leichter (ca 180 kg)
- nominal etwas weniger Verbrauch (marginal)
 
Lang:
 
- besser in Straßenbetrieb (längerer Radstand)
- mehr Kofferraum (Kofferraum 498/935 l, JK 142/430)
- mehr Anhängerlast (bestimmte Modelle/ Übersetzungen)
- größere Reichweite (Tankinhalt 85 l, JK 67 l)
 
Optik
 
- Geschmacksache
 
Da ich meinen JKU auch im Alltag nutze, würde ich keinen Kurzen wollen

 

[Marvin]

Für mich ein wichtiger Punkt.
Willst du im Sommer öfters mal das Soft-Top öffnen und die Tüen gegen Half-Doors tauschen, dann geht das mit dem Kurzen einfacher.

 

[pion]

Für mich ein wichtiger Punkt.
Willst du im Sommer öfters mal das Soft-Top öffnen und die Tüen gegen Half-Doors tauschen, dann geht das mit dem Kurzen einfacher.

 
Also, ich fahr viel offen mit dem JKU
 
Ich hab mir grad auf youtube das Video fürs öffnen vom 2-Door angesehen - ich würde jetzt einfach mal frech behaupten, das ist der selbe Aufwand...
 
OK, bei Halfdoors mag es der doppelte Aufwand sein, da doppelt so viele Türen ^_^
(habe ich aber nicht, wenn dann bau ich die Türen ganz aus - auch doppelter Aufwand...)

 

[Bartolomeus]

 
Also, ich fahr viel offen mit dem JKU
 
Ich hab mir grad auf youtube das Video fürs öffnen vom 2-Door angesehen - ich würde jetzt einfach mal frech behaupten, das ist der selbe Aufwand...
 
OK, bei Halfdoors mag es der doppelte Aufwand sein, da doppelt so viele Türen ^_^
(habe ich aber nicht, wenn dann bau ich die Türen ganz aus - auch doppelter Aufwand...)

 

Charmant wäre, wenn der Kurze ein Hardtop an einem Stück hätte, so dass er trocken bleibt.....hat er aber nicht. Schade!

 

[pion]

 
Charmant wäre, wenn der Kurze ein Hardtop an einem Stück hätte, so dass er trocken bleibt.....hat er aber nicht. Schade!

 
Also mein JKU ist bisher sowohl mit Hardtop als auch mit Stoffdach trocken (ich bete jeden Tag, dass es auch so bleibt ;-)
Und ich mach auch öfter im Winter bei Sonnenschein die vorderen Dachhälften raus (wie ein großes Schiebedach)
 
aber geben tuts ein einteiliges Hardtop für den Kurzen:
 
http://www.jeep4x4center.com/hardtop-1-piece-black-xtr-wranglerjk2dr-01.html