Kühlflüssigkeit wechseln WJ 4,7 BJ01

[Peter_W]

Hallo

Ich möchte gerne beim WJ 4,7 Baujahr 2001 den Kühlerfrostschutz neu machen und weiss nicht genau wie.

Wo lässt man am besten das Wasser ab?

Kühlsystem Spülen j/n? Mit was?

Füllen: Gibts da was beim Kühlerfrostschutz speziell beachtet werden muss? sonstige Zusätze?

Ist das System selbstentlüftend oder muss da irgendwie nachgeholfen werden?

Bin für jeden Vorschlag dankbar.

Gruss Peter

 

[Krabbe]

Unten am Kühler hast nen Ablassventil (ich glaube rechts wenn du davor stehst), das einfach mit ner Zange aufdrehen, Kühlerdeckel ab und dann kommt ordentlich was raus.
Bischen was bleibt natürlich im Kreislauf, aber ich denke das ist nich viel und zu vernachlässigen.
Zum Thema spülen kann ich nix sagen, da ich das noch nicht gemacht habe, habe nur mal meine WaPu und meinen Kühler gewechselt und die alte Kühlflüssigkeit sah noch recht gut aus und deswegen sah ich keinen Grund für ne Spülung.

Beim Wiederbefüllen einfach das Ablassventil wieder zudrehen und dann den Kühler wieder voll machen. Am oberen Kühlerschlauch (am Anschluss zum Motor hin) hast du eine Entlüftungsschraube, glaube 10er Inbus, die rausdrehen, damit die Luft besser entweichen kann. Solange füllen, bis es dort rausläuft. dann Schraube wieder rein, Kühlerdeckel drauf und Ausgleichbehälter auffüllen.
Dann Motor warmlaufen lassen, auch Heizung auf volle Pulle und dann schauen ob noch was nachgefüllt werden muss.

 

[RTandreas]

Hallo,

wie Krabbe richtig schrieb gibts am Kühler einen Ablasshahn, Damit läuft der Kühler leer. Wenn man da "bohren" muss weil nix kommt und der Hahn zugedreckt ist, oder was kommt was dreckig aussieht soll man spülen.
Ganz leer wir die Anlage /Motor nur wenn man rechts und links am Motorblock noch je einen Ablasstopfen rausdreht.
Zum Spülen muss der Thermostat ausgebaut werden dann Deckel wieder zu und per Wasserschlauch oben am Kühler reinhalten. Brauchs abewr wohl nur wenn wiklih "Schlonz" beim Ablassen sichtbar wird.
wenns klar rauskommt Thermostat rein und Wasser per Stopfen am Motor ablassen. Stopfen mit Dichtmasse einschrauben Ablasshahn zu! Schlauch oben festmachen am Kühler auffüllen bis oben hin, dabei Entlüftungsstopfen Motor oben aufmachen. Stopfen zu, Kühler zu Vorratsbehälter aus max und Starten, erhöhte Drehzahl, evtl Vorratsbehälter nachfüllen ....
Das sollte so die ganze Prozedur sein wenn ich nix übersehen habe. Glysantin "gelb" sollte imn 50/50 Mischung drin sein um gut zu konservieren und zu kühlen.

Gruß andi