Krümmer wieder dicht... und weiter geht`s - unteres Traggelenk

[Jumpy]

So, die abgerissene Krümmerschraube ist erneuert und der Krümmer überfräst.
Der äußerst kompetente Mechaniker hat auch das klopfen der VA auf holpriger Straße gefunden.
Das untere Traggelenkt hat deutlich Spiel. Laut seiner Aussage ist es verpresst und er muss entweder den Querlenker lösen, oder die Gelenkwelle, wobei er davon ausgeht, dass der Querlenker die einfachere Variante ist.

Jetzt habe ich bei Rockauto nachgesehen.
Ist das dieses Teil?
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1287923

Was bitte ist denn hier verpresst? Hat die Reperatur schon Jemand durchgeführt?

 

[Heisseluft]

Hättest mal das richtige Auto eingegeben...

Du wechselst einfach den unteren Lenker komplett...der ist einfach zum Wegwerfen!

:thefinger_red:

 

[Jumpy]

Sabbalott
Also der?
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1970474
oder der
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=3283254

kostet eben 100€ statt 20€ für das Traggelenk einzeln.
Meinst Du das macht Sinn?

 

[Jumpy]

und da kostet er gleich 400€
http://www.ebay.de/itm/Jeep-Grand-Cherokee-WH-2005-Querlenker-unten-rechts-/330789900952?pt=DE_Autoteile&hash=item4d049d5298

 

[Heisseluft]

Erstmal hast Du die Buchsen gleich mit dabei...und neu...

Und dein Tragegelenk ist auch für diesen Lenker??? Kann es kaum glauben...Der Link zeigt nur ein Bild ohne Teilenummer.

 

[Jumpy]

Also wenn ich auf Grand Cherokee 4,7 2005 gehe, kommt das Traggelenk
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1970512

Gut, dann werde ich die beiden unteren Querlenker bestellen.
Hast Du den Zeitaufwand im Kopf?

 

[glennessa]

Hallo,

bei US Autoparts in Bremerhaven habe ich beide unteren Querlenker für € 380,- gekauft.

Nur das Gelenk zu wechseln lohnt nicht. Das Gelenk muß ausgepresst werden, dazu muß der Q-Lenker ohnehin raus.

Hinzu kommt, dass alle drei Buchsen gleich mit erneuert sind.

Autoparts Tel: 047129008690

aral

 

[Jumpy]

Kannst Du mir sagen wie lange man als fitter KFZ`ler dafür ungefähr braucht?

 

[Jumpy]

Ich mache das nicht selbst. Der Mechaniker wollte es mir noch am Fahrzeug zeigen, aber da standen schon einige Kunden wieder bereit.
Der leitet die Fuhrpark-Werkstatt einer grösseren Stadt und hat nebenbei noch eine eigenen Werkstatt.
Er sagt mir eben ich solle die unteren Traggelenke bestellen.

 

[Jumpy]

Also Rockauto kann ich vergessen. Da kostet Versand 170€

Der eine US-Teilehändler kann mir das Stck. für 400€ besorgen.
Oder halt hier
http://www.ebay.de/itm/QUERLENKER-FUHRUNGSGELENK-VORNE-LINKS-JEEP-GRAND-CHEROKEE-2005-2010-NEU-/360489318210?pt=DE_Autoteile&hash=item53eed67742

@Peter
Ich habe bei meinen alten E34/E39 gefühlte 10 Querlenker einbauen lassen. Die Spur hat mir da nie Jemand eingestellt. Oder ich habe es vergessen...

 

[Jumpy]

Liegt wahrseinlich an unseren schlechten Strassen. Unser letzter CR-V hat auch nur noch geklappert an der VA.
BMW macht schon gute Autos. Ich und mein Vater hatten insgesamt schon 11 Stck. Wir fuhren beide zeitgleich einen 530D, er immer noch.

Ich werde über kurz oder lang den Jeep wieder verkaufen. Das ist das erste Auto wo ich tagtäglich darauf warte, dass wieder etwas hinüber ist.

 

[Jumpy]

Falls es Jemanden interessiert. Die Reparatur der abgebrochenen Krümmerschraube von Zylinder 7 incl. Material und Planen hat netto 314€ gekostet.
Da bin ich mehr als zufrieden mit!

 

[Gerald S.]

und da kostet er gleich 400€
http://www.ebay.de/i...=item4d049d5298

Geht aber auch billiger: Hier werden ca. 200 € aufgerufen ( http://www.ebay.de/i...=item23243b6593 )

Teurer sollte das Teil auch nicht sein. In den USA kostet es ca. 160 US $ = ca. 125 € (links) und 200 US $ (rechts) . Guckst Du z.B. hier: http://www.autoparts...tml?filter=part

Bei amazon (USA) kostet er neu übrigens "nur" ca. 130 US $ (= ca. 100 &euro
Es wird aber häufig kein shipping nach Europa angeboten. Der ist also gut dran, der persönliche Kontakte in die USA hat

P.S. In USA verdienen die sogar auch noch daran

 

[Jumpy]

Hi!

Habe beide für 380.- incl. Versand bekommen. Der Mechaniker rechnet mit einer Stunde Einbau pro Seite.