Klimaanlage hat laut Schrauber irgendwo ein Leck

[smut]

Moin zusammen,

wollte endlich meine Klimaanlage wieder in Betrieb nehmen und brachte meinen XJ zum Überprüfen in die Werkstatt. Nach Test wurde mir gesagt, daß irgendwo ein Leck wäre und ich Kompressor und Leitungen neu bräuchte.

Beim nochmal drüber nachdenken erscheint mit das nicht sonderlich plausibel. Wenn ein Leck da sein sollte, hieße dies doch, es ist irgendwo genau, also entweder in den Leitungen oder im Kompressor?

Sehe ich das jetzt völlig falsch oder sind die Bedenken berechtigt? Was meint ihr, aus eurer Erfahrung? Habe ja obendrein noch das Transportproblem und weiß gar nicht, wie die Leitungen hierhin gelliefert werden können.

Vielen Dank schon einmal und Grüße!

 

[Clonecommandercody]

Leitungen können sein, wahrscheinlicher ist i.d.R. der Kondensator.
Mit Kontrastmittel gesucht ?

 

[V8Jeeper]

Hallo,
evtl. auch untern Armaturenbrett im Lüftungs/Klima Kasten.

falls kein Kontrastmittel drin ist (war) einfach etwas einfüllen und Pressluft aufpumpen (nicht mit Druck übertreiben), auch nicht lange so laufen lassen sondern nur um Leck zu finden!!

Nur Luft rein und evtl. hören ob es irgend wo zischt könnte bei größeren "Leck" auch klappen.

wenn Kompressor usw. schon hin ist kannste auch nicht viel mehr kaputt machen

Gruß Ramon

 

[smut]

Das ist ja das Problem, ich weiß nicht was hin ist. Kondensator hatte ich auch schon gedacht, der hat nämlich Rost. Kontrastmittel, ist das was besonderes oder sollte das die Werkstatt haben? Zur Not muß ich es halt bestellen.

Finde die Aussage blöd, erst einmal zwei Komponenten auf Verdacht zu bestellen und darauf zu hoffen, daß es damit dann gut ist. So macht das für mich nicht richtig Sinn, gerade wo alle Bestellungen hier hin mal locker ein paar Wochen brauchen und nicht gerade günstig sind.

 

[Clonecommandercody]

Rost ist Eisenoxid, der Klimakondensator ist aus Aluminium und wird häufig an der unteren Kante durch Steinschlag beschädigt und undicht. Liegt halt exponiert vor dem Kühlradiator. Entweder abdrücken (#3), professionell wird das mit Stickstoff gemacht, oder gleich tauschen, wenn der älter ist, gibt der eh irgendwann auf. Dabei gleich an allen Leitungs-Schnellverschlüssen neue Dichtringe verbauen. Neuer Trockner ist obligatorisch. Wenn dann immer noch ein Leck da ist kann man das teuerste Teil in Angriff nehmen.

 

[joda]

...hast Du Zugriff auf ne Buddel Stickstoff?
Ist 1000x besser wie Pressluft!
Du hast 134a drin?
Dann könntest Du Dir für einen schmalen Taler eine Monteurs Hilfe besorgen, und die Anlage in aller Ruhe daheim abdrücken.

Wenn das Leck groß genug ist, findest Du es einfach... wenn es klein ist, hilft evtl so ein Gas Schnüffler beim finden Zuhause.

Es ist aber sicher, das die Anlage jetzt leer ist?

 

[Martin1508]

Ein bißchen Druck auf die Leitung bekommen, Kompressorkupplung schalten (Stecker überbrücken) dann mit einer Sprühflasche mit spüli alle Komponenten absprühen.

 

[TGSA]

Moin zusammen,

wollte endlich meine Klimaanlage wieder in Betrieb nehmen und brachte meinen XJ zum Überprüfen in die Werkstatt. Nach Test wurde mir gesagt, daß irgendwo ein Leck wäre und ich Kompressor und Leitungen neu bräuchte.


Vielen Dank schon einmal und Grüße!

Werkstatt tauschen !

 

[cherokee xj]

Kontrastmittel in die Klimaanlage füllen lassen und mit einer handelsüblichen UV-Lampe wird sich die Inkontinenz sehr schnell finden lassen.

 

[Martin1508]

...hast Du Zugriff auf ne Buddel Stickstoff?
Ist 1000x besser wie Pressluft!
Du hast 134a drin?
Dann könntest Du Dir für einen schmalen Taler eine Monteurs Hilfe besorgen, und die Anlage in aller Ruhe daheim abdrücken.

Wenn das Leck groß genug ist, findest Du es einfach... wenn es klein ist, hilft evtl so ein Gas Schnüffler beim finden Zuhause.

Es ist aber sicher, das die Anlage jetzt leer ist?

Ob die leer ist könnte man schnell prüfen indem man kurz das Ventil auf der Niederduckseite betätigt...

 

[Martin1508]

Kontrastmittel in die Klimaanlage füllen lassen und mit einer handelsüblichen UV-Lampe wird sich die Inkontinenz sehr schnell finden lassen.

Sollte so sein, aber...Kontrastmittel tritt nicht aus wenn die Undichtigkeit wirklich minimal ist. Das muss schon ein genügend großes Leck sein, um das Kontrastmittel "nach draußen" zu transportieren.
Habe ich bereits schon 2x hinter mir, am Ende habe ich alle O-ringe an den Schaltern und was leicht zugänglich war, getauscht. Nichts war mit der UV Lampe sichtbar.

 

[raik]

Ich empfehle VOR so einer Aktion die relevanten Stellen mit einer UV-Lampe abzuleuchten. Kontrastmittel kann man nicht einfach so entfernen, das Zeug ist extremst hartnäckig. Bei so alten Fahrzeugen ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass es da schon überall strahlt. Sollte das so sein, kann man sich das Ganze sparen. Neue Spuren von Alten zu unterscheiden ist dann unmöglich.

 

[Martin1508]

...deshalb Druck beaufschlagen (wie auch immer) falls leer und Sprühflasche mit Spüli alle Verbindungen, etc absprühen.

Falls nicht leer Druckschalter überbrücken.

 

[smut]

Danke Leute. Der Kollege hat gesagt, man würde hören, daß irgendwo ein Leck ist. Vielleicht hätte ich doch dabei bleiben sollen.

Macht es Sinn das nochmal zu machen und zu versuchen ohne großen Aufwand das Leck zu lokalisieren wenn man es schon hören kann, oder ist das utopisch es so zu finden. Hatte schon gedacht mit Leckspray von Gasinstallationen mal zu probieren, sollten die kein Kontrastmittel haben, aber das macht wahrscheinlich nur Sinn bei den Leitungen.

Ansonsten sollte ich mal fragen, ob die Kontrastmittel haben. Mal sauber machen vor UV Lampe, schadet bestimmt auch nicht.

 

[catmanjag]

Die Aussage ist ja mal "interessant".....
Wie haben sie die Anlage unter Druck gesetzt daß man was hören konnte? Stickstoff? Druckluft? Oder mit anlageneigenem Kompressor? So oder so hätte man das Leck lokalisieren können um nicht die "ganze" Anlage tauschen zu müssen. Wenn sie den Kompressor benutzt haben ist der wahrscheinlich wirklich hin und muss neu.
Hast Du nicht selbst die Möglichkeit die Anlage unter Druck zu setzen? Schlimmstenfalls mit dem Reifenfüller an der Tanke?

 

[smut]

Werde das die Werkstatt in meinem Beisein nochmal machen lassen. Was ist denn das beste Vorgehen, mit Druckluft oder Stickstoff?

Was heißt das? Wenn sie den Kompressor benutzt haben ist der wahrscheinlich wirklich hin und muss neu. Wie kommst Du auf die Annahme?

Erst mal das Leck finden und dann nach den Ersatzteilen suchen.

 

[catmanjag]

Ich denke Stickstoff wäre hierbei unnötig; die Anlage ist ja eh' "offen", wer weiß wie lange schon. Zum Kompressor: Ohne einen geschlossenen Kältemittel-Kreislauf incl. dem darin enthaltenen Öl sehe ich die Schmierung des Kompressor zumindest als fraglich an. Wenn der aber schon Späne produziert hat kannst Du das Expansionsventil und den Verdampfer gleich mitwechseln. Vielleicht ist es auch gar nicht so schlimm - aber warum der Kompressor gewechselt werden soll erschließt sich mir aus dem Geschriebenen nicht.....