Kauf 5,7 Liter Hemi – worauf bei älteren Baujahren achten?

[Majestix]

[SIZE=medium]Hallo zusammen![/SIZE]
 
[SIZE=medium]Ich überlege mir einen Hemi der Baujahre 2005 – 2007/8 mit einer Kilometerleistung bis max. 150 tkm zu kaufen. Es wird vermutlich ein Limited, da Overland WH in Österreich kaum zum Verkauf stehen (oder ich die entsprechenden Angebote nicht finde).[/SIZE]
 
[SIZE=medium]Ich hatte mal einen 5,9´er und als ich den gekauft habe, bin ich mit der Kaufberatungsliste aus dem entsprechenden Unterforum ausgerückt. Gibt´s sowas auch für den WH?[/SIZE]
 
[SIZE=medium]Worauf sollte ich bei Besichtigung und Probefahrt (Ankaufstest lass ich ohnehin machen) besonders achten? Was sollte bei diesem Alter und dieser Laufleistung schon getauscht worden sein, was steht erwartungsgemäß in nächster Zeit an (nachvollziehbare Servicierung in der Vergangenheit vorausgesetzt)?[/SIZE]
 
[SIZE=medium]Ja, ich hab die SuFu bemüht, aber so wirklich viel hab ich nicht gefunden? Handelt es sich dabei etwa um ein relativ problemloses Modell? [/SIZE]
 
[SIZE=medium]Bin für sämtliche Hinweise und Tipps dankbar![/SIZE]

 

[susiq]

Mal abgesehen von den normalen Sachen wie Ölwechsel im Motor, im Ausgleichsgetriebe und in den Achsen, achte auf Undichtigkeiten am Thermostat. Der Riemen sollte gewechselt sein. Sind noch die alten Zündkabel verbaut. Und die Türgriffschalen innen sind sicherlich gebrochen. Prüf das nach denn wenn Du da neue Teile kaufen mußt wird das teuer. Fahr mal mit zugeschalteter Untersetzung. Sitzwange auf der Fahrerseite fällt mir noch ein und gibt es Wasserränder am Dach oder am Haltegriff auf der Fahrerseite. Die Batterie sollte gut sein, sonst gibt es Probleme die man nicht zu ordnen kann. Die Elektrik möchte beim Wh gut versorgt sein.
Ich hab jetzt mal alles so geschrieben was ich bisher erlebt habe. Ansonsten ein problemloses Auto mit viel Biß und hohem Spaßfaktor

 

[Majestix]

Danke für die rasche Antwort!
 
Wie stell ich Undichtigkeiten am Thermostat fest?
 
Gibt es bei den WH eigentlich noch so was wie die "Schlüsselmethode" oder kann man abgelegte Fehler nur mehr mit OBD-III auslesen (lassen)?!

 

[Wuppertaler]

Hi,
 
ein OBD II reicht.
Schlüsselmethode geht glaube ich nicht mehr.
 
Overland kannst Du glaube ich nicht finden, da diese erst ab Facelift, sprich 2008, angeboten wurden.
Als einzige Ergänzung zu Susis Aufzählung oben, fällt mir noch Singen des hinteren Diffs ein.
Wenn dem so ist, wirst Du, wenn Du nicht damit leben willst oder kannst, das Kegelradlager erneuern müssen.
Das ist nicht ganz unproblemetisch. Besser gesagt...
Die Reparatur als solches kann wahrscheinlich fast Jeder, aber die Stauchhülse muss mit einem speziellen Drehmoment angezogen werden
und daran scheitert es dann meist. Nach allem was man hier so liest und was ich selbst auch schon festgestellt habe,
sollte man da jemanden mit ausreichend Erfahrung dran lassen. Macht man hier etwas falsch, kann man die Arbeit direkt nochmal machen.
 
Der Themostat schwitzt oder tropft.

 

[6guns-smoking]

der einzige ausfall an meinem hemi war der anlasser.
sonst nur normale wartung.
bj. 2005 , 56 tkm.

 

[Majestix]

Overland kannst Du glaube ich nicht finden, da diese erst ab Facelift, sprich 2008, angeboten wurden.

 
Auf der wkjeeps-Seite wird der Overland genauso wie der SRT ab 2006 geführt?! Der Markt für WH Hemi´s ist in Ö ohnehin relativ überschaubar!
 

Der Themostat schwitzt oder tropft.

 
Danke für die Erklärung! Das sollte ja relativ leicht zu prüfen sein!
 

der einzige ausfall an meinem hemi war der anlasser.
sonst nur normale Wartung.

 
Das hört sich ja sehr gut an!

 

[susiq]

Mach noch die Ventilkappen runter und schau nach Korrosion. Bei manchen sind die Ventile schon halb weg gefault.

 

[blackbeauty]

... Gibt es bei den WH eigentlich noch so was wie die "Schlüsselmethode" oder kann man abgelegte Fehler nur mehr mit OBD-III auslesen (lassen)?!

Ja, die gibt es noch. OBD-II ist aber etwas komfortabler.

 

[JeeperMani]

Ja, die gibt es noch. OBD-II ist aber etwas komfortabler.

Aber nur bis zum 2007er Modell. Ab Modelljahr 2008 nur noch OBD2.

 

[Majestix]

Danke für die Tipps und Hinweise!

 

[miki]

Ich hatte auch einen 5.9-er und hatte ständig Probleme. 2x Lagerschaden uvm.
Dafür ist der 5,7-er völlig pflegeleicht. Bis jetzt 90 000 Km gefahren, bis auf Krümmerdichtung rechte Seite war nur Verschleiß. Vordere Diff wurde komplett neu gelagert, hintere Diff wird auch irgendwann gemacht, aber ich ziehe regelmäßig Anhänger mit 3,5 T, deswegen ist es für mich auch Verschleiß.
Übrigens Thermostat tropft.
Miki
Ich habe es aus Italien geholt.