Kardanwelle WJ

[Thunderbird1987]

Wie in meinem Achsfred schon angesprochen, hatte habe ich ja Probleme mit starken Vibrationen so ab ca. 100km/h.
Das Rad das den Schlag abbekommen hat hab ich wuchten lassen und die Vibs sind noch da.
Heut hab ich dann mal die Kardanwelle ausgebaut, den Homo am VTG hab  ich vor einer Woche getauscht weil der auch nicht mehr so frisch war, brachte aber keine Besserung.
Nun hab ich heute die Welle mal ausgebaut und werde jetzt mal ein paar Tage ohne fahren.
Jetzt ist mir aufgefallen das mein Längensausgleichsgelenk an der Diff Seite sich auch schräg stellen lässt, ich weiß nicht wie ich das jetzt vernünftig beschreiben soll.
Wie funzt das Ding, dient es lediglich dem Längenausgleich oder ist es normal das ich auch den Winkel zur Achse hin verändern kann, ähnlich wie an der VTG Seite.

 

[Buster3]

Hallo Andre,
ich weis ja nicht was passiert ist, aber es hört sich so an als wenn du über was drüber gefahren bist,
so das es einen häftigen schlag gegeben hat und nun hast du einen leichten höhenschlag an diesem rad, ist das richtig ?
 
Ich würde nun denken das entweder spur/sturz verstellt sind oder die radnabe verzogen ist oder das radlager einen weg hat.
mit dem Längensausgleichsgelenk weis ich nicht genau wie du es meinst, sonst würde ich mal schauen wie es bei mir ist.
 
 
gruss Jens

 

[Thunderbird1987]

Ja ich bin über einen Bordstein hohen Absatz gekachelt 60-70kmh.
Nun ist´s so das sich aber das Lenkverhalten weder verändert hat noch das man optisch schäden feststellen kann.
Nur die Vibrationen.
Wie gesagt, Rad ist frisch gewuchtet und die Kardanwelle ist raus und morgen auf der Autobahn sollte ich dann merken können obs an der Welle liegt oder doch wie du sagst Radnabe verzogen.
Mit demontiertem Rad ist an der Nabe nichts fühlbar.
 
Ich wollte wissen ob das Diffseitige Gelenk auch "geknickt" werden wie an der VTG Seite.

 

[catmanjag]

Das diffseitige Gelenk kann natürlich auch im Winkel verändert werden, dafür ist es ja ein Gelenk. Geht mit der Aufhängung im 4link nicht anders.
 
Kannst Du mit dem Auto mal auf eine Bühne und den da mal mit allen vieren frei drehen lassen?

 

[QuadraSkip]

Kann auch sein, dass die Felge einen abbekommen hat. Habe ich gerade bei unserem Reise-Kombi. Gut dass ich noch kein Gebiss habe, das würde mir da locker raus vibrieren..
Auf der Wuchtmaschine komischerweise alles auf grün bzw. innerhalb der Toleranz. Aber im Betrieb?! Gar nicht schön.
Wenn die Felge innen einen weg hat, (da sind auch keine aussteifenden Streben o.Ä.), dann gibts Vibrationen. Und eine Fahrt über ein Hindernis wäre ein Klassiker dazu.
 
VG Stephan

 

[Thunderbird1987]

@ Gordon.
Hebebühne wird kaum gehen, außer mal beim Reifenmenschen wenn der Winterreifentrubel vorbei ist.
 
So Aber ich denke ich kann das Rad und die Radnabe ausschließen, bin heute ohne Kardanwelle gefahren bis 140 km/h keine auffälligen Vibrationen mehr.
 
Nun Frage an die Profis, ist nur die Welle hinüber oder kann es trotzdem an was anderem liegen.
Der Yoke am Diff hat weder radial noch axial spürbaraes Spiel. Am VTG Ausgang scheint auch alles gut zu sein.
Stellt sich die Frage ob ich noch ein neues Diff seitiges Gelenk besorge oder lieber gleich eine andere Welle, falls die doch leicht krumm ist.