Jeep WH BJ 2010 startet und geht wieder aus

[Concorde]

Hallo,
nach 15 Jahren Jeep WG habe ich seit 4 Monaten einen 2010ner WH 3,0 Diesel mit 95000km und nun folgendes Problem

mein Auto startete heute morgen ganz normal und ich bin ein paar Km gefahren. Dann wollte ich wieder losfahren und der Motor startet kurz und ging gleich wieder aus..
Teilweise war auch kein Start möglich . Hab den Wagen mit der Fernbedienung abgschlossen und wieder aufgesclossen. Leider hat dies auch nichts gebracht. Zweitschlüssel auch probiert
Was mich wundert, dass Lenkrad ist nicht verriegelt. Sonste macht es immer einen kurzen Ruck beim einschalten der Zündung und gab die Lenkradsperre frei.
Habe nun mit der Jeep OBD App Jscan ausgelesen.
Fehlercode
P 0513 ( den konnte ich löschen)
B2224 ( kann ich nicht löschen)
bei dem Code steht: (skreem) sentry key remote entry module internal active Wireless Control (TPMS)
gibt der die Wegfahrsperre nicht frei ?
habt ihr eine Idee wo der fehler liegt ?
Danke für eure Hilfe

 

[tom58]

Klemm mal für eine paar Minuten die, hoffentlich gut geladene, Batterie ab.

 

[Concorde]

Hi
Ich hatte als erstes wo er nicht richtig starten wollte ein Ladegerät angeschlossen. Ich kenn das von meinem alten WG mit Unterspannung.
Aber du hattest Recht. Ich hab heute Nachmittag die Batterie ( 1 Jahr alte Energizer) abgeklemmt. Danach konnte ich die Fehlercodes löschen und er lief einwandfrei.
Auf alle Fälle werd ich bei den kalten Temperaturen mein Cteck Ladegerät zu Erhaltung Nachts anschließen.

Danke Dir und viele Grüße
Jörg

 

[tom58]

Hi Jörg. Freut mich das es geklappt hat.

 

[Loeti]

Was mich wundert, dass Lenkrad ist nicht verriegelt. Sonste macht es immer einen kurzen Ruck beim einschalten der Zündung und gab die Lenkradsperre frei.

Nabend,

der WH hat in der Regel keine Lenkradsperre, stattdessen wird das Getriebe gesperrt.

 

[OldTom]

Wenn der Fehler nochmal oder öfter auftritt, solltest du ernsthaft darüber nachdenken, die Batterie auszutauschen, auch wenn sie erst ein Jahr alt ist. Wäre nicht die erste Batterie, die ab Werk schon einen Defekt hat.

 

[Det65]

Nabend,

der WH hat in der Regel keine Lenkradsperre, stattdessen wird das Getriebe gesperrt.

Wie wird denn das Getriebe gesperrt wenn der Motor läuft?? Würde mich interessieren

 

[OldTom]

Natürlich hat der WH eine Lenkradsperre. Habe sogar noch eine hier rumliegen.

 

[Drehzahlkeller]

Es gibt auch welche ohne Lenkradsperre. Die Sperre war -meine ich- Teil der Premium Alarmanlage mit Innenraumüberwachung.

 

[glennessa]

Es gibt auch welche ohne Lenkradsperre. Die Sperre war -meine ich- Teil der Premium Alarmanlage mit Innenraumüberwachung.

Meiner ist ein Overland aus 2007 mit Innenraumüberwachung und Alarm und hat keine Lenkradsperre.

 

[Loeti]

Bei uns ist es auch ein 2007er Overland ohne Lenkradsperre. Der örtliche Jeep-Partner war so schlau beim Zündschloss anmelden eine Lenkradsperre zu programieren. Ergebnis ein 2 Wochen Werkstattaufenthalt und am Ende zum Zündschloß noch ein neues Steuergerät.

 

[glennessa]

Bei uns ist es auch ein 2007er Overland ohne Lenkradsperre. Der örtliche Jeep-Partner war so schlau beim Zündschloss anmelden eine Lenkradsperre zu programieren. Ergebnis ein 2 Wochen Werkstattaufenthalt und am Ende zum Zündschloß noch ein neues Steuergerät.

mir ist zwar nicht klar weshalb der Händler das Zündschloss anmelden wollte wenn keine Sperre vorhanden ist.
Weshalb auch immer WH`s mit oder auch ohne Lenkradsperre ausgeliefert wurden??
Es gibt in der Tat 2 Ausführungen von Lenksäulen. Mit Sperre: 05057278 AB, sowie ohne Sperre: 050057151AD. An der Säule ohne Sperre ist auch keine Adaptionsmöglichkeit einer Sperreinrichtung vorhanden.

 

[Loeti]

Er hat ein Schloß mit Lenkradssperre angemeldet und als die Wegfahrsperre das Auto lahm gelegt hat weil die Rückmeldung der Lenkradsperre nicht kam, dauerte es 2 Wochen bis ich den Wagen wieder abholen konnte. In dem Zusammenhang ist auch ein neues Motorsteuergerät verbaut worden. Wegen dem Motorsteuergerät mussten auch die Schlüssel neu angelernt werden.
Anscheinend gab es keine Möglichkeit die Sperre aufzuheben.

So zumindest die Erklärung vom zerknirschten Werkstattmeister....

 

[OldTom]

Nicht alle Werkstattmeister sind Spezialisten für Motorsteuergeräte. Beim Benziner hätte er einfach die PCM mit der aktuellen Software neu programmieren können und sein Fehler wären innerhalb weniger Minuten korrigiert gewesen. Beim Diesel geht das nicht so einfach. Da akzeptiert die PCM nur eine neuere Software, es sei den man weiß wie man diese Sperre umgehen kann. Ist aber nicht ganz so einfach und mit den Standard Programmiergeräten auch nicht möglich.

 

[Loeti]

Angeblich haben sie den Fehler erst nach Rücksprache mit FCA gefunden und auf deren Anraten das Steuergerät verbaut.

 

[OldTom]

... auf deren Anraten das Steuergerät verbaut.

... und mal schnell €1.500.- umgesetzt!

 

[Loeti]

auf deren Kosten ;-)

in Folge des Zündschloßrückrufes.