Jeep Grand Cherockee WH 3,0 crd

[Zauberfee]

Grundsätzlich gilt, dass die Warnlampe mit dem Batteriesymbol keine Warnlampe für eine Fehlfunktion der Batterie ist, sondern des Generators, landläufig bekannt als Lichtmaschine.
Leuchte sie auf, ist der Fehler also im Generator, seiner Verkabelung oder im Bereich der Instrumententafel zu finden.

Kontrolliere auch mal deine Sicherungen, diese können auch diese Anzeige leuchten lassen.

 

[OldTom]

Nicht, das die PCM defekt ist und deshalb die Ladekontrolleuchte an ist und die anderen Fehler nur eine Folgeerscheinung sind.
Ich zitiere mal aus dem Service Manual:

The Electronic Voltage Regulator (EVR) is not a separate component. It is actually a voltage regulating circuit
located within the Powertrain Control Module (PCM). The EVR is not serviced separately. If replacement is necessary,
the PCM must be replaced.

The amount of DC current produced by the generator is controlled by EVR circuitry contained within the PCM. This
circuitry is connected in series with the generators second rotor field terminal and its ground.
Voltage is regulated by cycling the battery voltage to control the strength of the rotor magnetic field. The EVR circuitry
monitors system line voltage (B+) and battery temperature (refer to Battery Temperature Sensor for more
information). It then determines a target charging voltage. If sensed battery voltage is 0.5 volts or lower than the
target voltage, the PCM energizes the field winding until sensed battery voltage is 0.5 volts above target voltage. A
circuit in the PCM cycles the battery side of the generator field up to 100 times per second (100Hz), but has the
capability to full field to achieve the target voltage. If the charging rate cannot be monitored (limp-in), a duty cycle
of 25% is used by the PCM in order to have some generator output.

 

[Jeep Andi]

Was ist die PCM?

 

[OldTom]

Was ist die PCM?

Das Motorsteuergerät!

 

[Jeep Andi]

Und das könnte für alle fünf Probleme der Grund sein?

 

[Jeep Andi]

Auf Verdacht eine kaufen?

 

[Jeep Andi]

Dann wäre mein Verdacht ja richtig. Irgendwas schaltet ja nach einiger Zeit auf "stromlos"... Und dann gehen Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte

 

[Det65]

Du solltest dir fachmännisch helfen lassen

 

[Jeep Andi]

Darum bin ich ja hier

 

[Bassti]

Darum bin ich ja hier

Aber du musst auch verstehen, dass man anhand von Symptomen nicht per Telefon oder Forum diagnostizieren kann. Für so etwas musst du selber auch mal prüfen können. Das Forum wird dir nur Tipps zum prüfen etc. geben können.
vielleicht solltest du erstmal den Generator prüfen. Für eine weitere Prüfung würde ich persönlich die Ladekontrolle mit einem Plusschluss versorgen. Nicht das das PCM oder Bordnetz auf Grund der "nicht Ladung" die Komfortfunktionen abschaltet. (Siehe Mercedes).

gruß
Basti

 

[Jeep Andi]

Vielen Dank. Werde ich machen

 

[OldTom]

Auf Verdacht eine kaufen?

Wenn € 1.600.- auf Verdacht investieren willst. Ich würde erst einmal sicher stellen, dass es tatsächlich die PCM ist. Ist nur eine von mehrere Möglichkeiten und nicht zwingend der Grund. Es kann auch das FCM (Front Control Modul) sein, dass für die Lampensteuerung zuständig ist. Dazu passt aber nicht das Problem mit der Sitzheizung.