Je enger die desto schuettel

[LilRobb]

Mein 2001er 4.7WJ (Quadra Drive) hat ja nun eigentlich keinen "echten" 4x4, sondern (wenn ich alels richtig verstanden habe) verteilt die Kraft mithilfe von Gerotorenpumpen.
Nun muss ich jeden Morgen um zwei 90Grad Ecken rangieren wenn ich den Dicken vom Hof fahre und je kaelter es ist desto mehr bocjt das Auto, es fuehlt sich wie eine enorme Verspannung an (die nicht auftreten duerfte wenn ich das Quadra Drive System richtig verstehe). Der Jeep hoppelt und springt, und es fuehlt sich an als wuerden Raeder ueber den Beton radieren, rausgebrochene Gummistuecke bestaetigen den Verdacht.
Verstehe ich nun das System nicht, oder ist am Jeep was kaputt?
Wenn er warm ist ist das Problem quasi nicht vorhanden...

Gruesse Robin

 

[Linedance]

Du hast schon einen echten Allrad - QD ist, wenn es funzt ,etwas Feines. Allerdings benötigen beide Differenziale das richtige Öl und den guten FM. Auch eine Schaumbremse macht sich gut.
Dann muß Dein VTG eine spezielle Flüssigkeit erhalten, die ebenfalls eine Art FM enthält.
Immerhin haben die Gerotoren auch Lamellenkupplungen.

Schlimmstenfalls haben die Spezialisten, die Dir das ATG so toll befüllten, noch mehr Mist gebaut. Aus meiner Sicht hört sich das fast so an.

Gruß,
Matthias

 

[charliejoe123]

Schließe mich Linedance an
hört sich ganz nach falschem Öl im VTG an,
sonst wäre es im warmen Zustand genauso besch.....
Hab im VTG von meinem WJ mit Quadradrive das VTG-Öl von DC drin und funzt hervorragend

 

[LilRobb]

Gehoert zum Getriebeservice denn ein VTG Oelwechsel?

???

Robin

 

[Linedance]

Ich weis nicht, wie es die Amis sehen. Hier ist das etwas vom Ausführenden abhängig.

Gruß,
Matthias

 

[Jeeper72]

Ich hatte das gleiche Prob wie Du.
Neues ATF+4 ins VTG, 75W140 von Castrol plus FM (!!! vo und hi) in die Achsen rein und nu Ruhe is.
Und der 4WD funzt auch noch (Schneetest bestanden)

 

[LilRobb]

Nu ja,

dann werd ich damit mal die Jeep Werkstatt Nummer 2 belästigen und mir das Öl in VTG und Achsen wechseln lassen.

Denke die Jungs wissen Bescheid über FM und Co....

Danke für die mal wieder unübertroffene Hilfe hier...

Robin

 

[Poersi]

Du hast schon einen echten Allrad - QD ist, wenn es funzt ,etwas Feines. Allerdings benötigen beide Differenziale das richtige Öl und den guten FM. Auch eine Schaumbremse macht sich gut.
Dann muß Dein VTG eine spezielle Flüssigkeit erhalten, die ebenfalls eine Art FM enthält.
Immerhin haben die Gerotoren auch Lamellenkupplungen.

Schlimmstenfalls haben die Spezialisten, die Dir das ATG so toll befüllten, noch mehr Mist gebaut. Aus meiner Sicht hört sich das fast so an.

Gruß,
Matthias

Bitte lasst mich nicht dumm sterben, was ist "FM"?

 

[headranger]

Bitte lasst mich nicht dumm sterben, was ist "FM"?

FM = Friction Modifier (Hinterachsölzusatz für Limited Slip (Trac-loc) Differentiale),
also ein Additiv das die Reibung zwischen Metalloberflächen im Getriebe verhindert oder zumindest vermindert.
Den FM kann man beispielsweise in der 4x4 Garage unseres Forumsbetreibers Joachim kaufen.


Gruß
Hans

 

[Poersi]

Danke

 

[Linedance]

Ich hatte das gleiche Prob wie Du.
Neues ATF+4 ins VTG, 75W140 von Castrol plus FM (!!! vo und hi) in die Achsen rein und nu Ruhe is.
Und der 4WD funzt auch noch (Schneetest bestanden)

Doch wohl nicht bei einem WJ ATF ins VTG? Das kann aber unschön enden.
Bei den Geschwistern ist es ja 0 Problem.

Gruß,
Matthias

 

[germanlaws]

Nur mal zur Erinnerung: Beim ZG gehört der FM nur in die Hinterachse, oder?

lg

dieter

 

[LilRobb]

Diese ganze Oelgeschichte ist aber auch verwirrend!

Was schuette man denn nun ins VTG?

Gibt es dazu ein Write Up??


Robb

 

[Linedance]

Nur mal zur Erinnerung: Beim ZG gehört der FM nur in die Hinterachse, oder?

lg

dieter

Nun geht es aber um einen WJ und da kommt er, wenn Quadradrive verbaut ist, in beide Achsen.


@Rob

In Deiner Bedienungsanleitung stehen hinten die Betriebsmittel drin. Danach gibt es
ein extra Öl für Dein VTG, das nur eine Nummer von Mopar, jedoch keinen Namen hat.
Eine andere Quelle kann ich Dir leider nicht nennen.

Gruß,
Matthias