Ja was nun JK oder JL ...

[RAK65]

Heute morgen ist mir der Fahrzeugbrief und die EC Certificate of Conformity in die Hände gefallen.

Marke: Jeep
Type: JK
Variant: JTLFU
Version: L5H73A
...
Dachte immer es wäre ein JL - sieht auch so aus !
Steht bei Euch das gleiche drin ?

 

[Dave1989]

Alter Hut. Dadurch, dass der JL ein großes Facelift vom JK ist, umgeht man so einige Zulassungshürden und Umweltprobleme, wenn zu Anfang die Typisierung der Motoren noch nicht in Ordnung ist.

 

[Ambrosini1982]

Japp!

 

[RAK65]

Alter Hut. Dadurch, dass der JL ein großes Facelift vom JK ist, umgeht man so einige Zulassungshürden ...

OK danke - das er ein Wrangler ist und somit eine Weiterführung des ausgereiften JK war mir klar.
Bin nur etwas verwundert das man an der Stelle spart - dann hätte man ja gleich CJ-2A drin stehen lassen können

 

[MARB0911]

Wenn ich das richtig verstanden habe, geht es hier weniger um das Sparen an dieser Stelle. Sondern eher darum, dass man den JL als neues Modell nicht zugelassen bekommen hätte, aufgrund der Abgassituation der Motoren.

 

[Mike63]

OK danke - das er ein Wrangler ist und somit eine Weiterführung des ausgereiften JK war mir klar.
Bin nur etwas verwundert das man an der Stelle spart - dann hätte man ja gleich CJ-2A drin stehen lassen können

Sorry aber das ist nur FCA Fiat .....

Für mich kein Vergleich zu AMC oder Chrysler!


Gruß Michael

 

[Dave1989]

Geht aber zudem auch um Crashverhalten und Fußgängerschutz. Ich denke nicht, dass man da den JL so zugelassen bekommen hätte, wie er jetzt ist. Obwohl die abgeschrägte Front ja wohl für den Fußgängerschutz hinzu kam.

 

[Elvislebt]

Ich hoffe für die Zukunft, daß diese Praktik so beibehalten werden kann. Befürchte aber ......
Es wäre wünschenswert, wenn dieses optische Unikat erhalten bliebe. Nicht, daß am Ende ein "neuer Defender" draus werden wird.
Für eine individuelle Kleinserie (ich glaube, das praktiziert Lada mit dem Niva/ Taiga so) hat er zuviele Abnehmer.
Hoffen wir das Beste.

 

[Steira]

das hat mit dem abgasverhalten aber schon wenig zu tun. neuer mortor=neue zertifizierung
da sich auch das getriebe und wahsch. auch die schwungmassenklasse geändert hat, muss sowieso neu zertifiziert werden. d. h. eu6 irgendwas muss es sein.

 

[RAK65]

...Nicht, daß am Ende ein "neuer Defender" draus werden wird...

Das hoffe ich auch.
Es gibt eine interessante Erscheinung auf in der Offroad Szene - habe hier was dazu geschrieben >> Click <<
Bin gespannt was sie auf den Markt bringen.