Getriebetemperatur extrem nach oben gegangen

[Hawkeye]

Moin,

Ich komme geeade aus Holland zurück bin auf der BAB zwischen 150-180km/h gefahren mit Tempomat und Abstandswarner.
Kurz vor Bremen bekam ich die Warnmeldung Getriebetemperatur extrem zu hoch Wert über 135 Grad.
Habe dann langsam gemacht und konnte nach 500m von der BAB runter
Der Lüfter im Motorraum war sehr laut. Alle anderen Werte waren im normalen Bereich also ÖL 90Grad usw.
Die Anzeige für das Getriebeöl ging dann innerhalb von 5 Min auf 110Grad zurück.
Da ich sonst nicht erkennen konnte bin ich dann wieder auf die BAB aber nur bis 100km/h
Temperatur pendelte sich dann innerhalb kürzester Zeit 2-3min. bei 90grad ein und blieb auch so.
Habe dann die Geschwindigkeit langsam wieder bis 130km/h erhöht aber immer mit einem Auge auf die Anzeige.
Temperatur blieb dann zwischen 89und 92 Grad.

Kann mir das eigentlich nicht erklären.
Getriebetemperatur kann doch nur hoch gehen wenn entweder zuwenig Öl (ist ok) oder zulange in einem zu niedrigen Gang gefahren wird.
Hatte ich im Auge (Anzeige immer im 8 Gang)

Bin etwas ratlos
Jemand sowas schon gehabt?
Werde wohl das Getriebeöl wechseln wenn es wirklich bei über 130Grad war.
Oder hat nur der Sensor gesponnen?
Was könnte es sonst sein.

Wagen wird regelmässig durch gesehen und alle andern Temperaturen waren ok.
Daher denke ich nicht so was wie Wärmetauscher (wenn das überhaupt damit zusammen hängen könnte)

 

[Clonecommandercody]

Das thermal bypass valve wird den Geist aufgegeben haben.
Ich weiß jetzt nicht, ob das 8HP70 im Grand auch den Zuheizer hat, wie manche Rams, aber auf jeden Fall ein Thermostatventil zum ATF-Kühler. Das wird in "geschlossen" klemmen.
Entweder erneuern, oder rauswerfen, da gibt es delete-kits mit Sperrplatte.

Wenn du das ATF tauschst, denk daran die Einfüllöffnung nach erreichen von ca.50°C ATF-Temperatur noch mal zu öffnen und gegebenenfalls nachzufüllen, oder ein Zuviel an ATF rauslaufen zu lassen
Du braucht eine Pumpe zum Einfüllen.

 

[Hawkeye]

Hi Clonecommandercody,

danke für die Ausführliche Info eine frage dazu. Wenn das vale Fritte ist. Müsste es den nicht ganz defekt sein.
also nicht mehr funktionieren?
Weil hinterher war ja alles wieder ok ;-(

 

[Clonecommandercody]

Kann halt geklemmt, und sich nach Abkühlung des ATF (Fahrtwind an Wanne, weniger Erhitzung durch geringere Last) wieder gelöst haben. Meine Erfahrung mit dem ZF beschränkt sich auf Getriebeölwechsel am F3x Bimmer des Nachbarn und der Schilderung eines ähnlichen Problems am Ram eines Kunden. Die Lösung war da ein Um/Ausbau der Zuheizer/Thermostatkombination mittels aus den USA georderten deletekit.
Wenn es da eine Lösung auf dem Markt gibt, wird das wohl kein Einzelfall sein, mit dem Überhitzen und wenn das bein dortigen Tempolimit passiert...