Getriebelager / Getriebehalter AW4

[noohm]

Guten Morgen und ein schönes neue Jahr Zusammen!
 
In letzer Zeit habe ich zwischen 35 und 50 kmh Vibrationen im Auto (nur unter Last, nicht beim Rollen) für welche ich ein total fertiges Getriebelager verantwortlich mache. Zumindest schaut sonst alles OK aus.
 
Hat von Euch schonmal jemand ein "besseres" Lager ala:
 
http://dbmetalworx.com/offroad-products.html#!/Jeep-Cherokee-XJ-CENTERED-Transmission-Mount/p/50615396/category=14060357
 
verbaut? Gibts da theoretische Nachteile? Klar könnte man wieder ein OEM oder OEM Style verbauen aber wenn man schonmal tauscht...
 
 
Besten Gruß
Norman

 

[burgixxl]

Hallo Norman,
 
wie lange war denn bei dir das Getriebelager drinnen, bzw. wieviel km hat der XJ schon runter.
Ich habe vor kurzem beim Krümmertausch die Motorlager getauscht.
Ich würde an deiner Stelle wieder den regulären Getriebehalter einbauen. Gibt es bei Rockauto unter 15 EUR.
Wüsste nicht, für was man 90 USD dafür zahlen sollte. Der Dämpfer sollte dann schon wieder ein paar Jahre halten.
 
Gruss
Burkhard
 

Guten Morgen und ein schönes neue Jahr Zusammen!
 
In letzer Zeit habe ich zwischen 35 und 50 kmh Vibrationen im Auto (nur unter Last, nicht beim Rollen) für welche ich ein total fertiges Getriebelager verantwortlich mache. Zumindest schaut sonst alles OK aus.
 
Hat von Euch schonmal jemand ein "besseres" Lager ala:
 
http://dbmetalworx.com/offroad-products.html#!/Jeep-Cherokee-XJ-CENTERED-Transmission-Mount/p/50615396/category=14060357
 
verbaut? Gibts da theoretische Nachteile? Klar könnte man wieder ein OEM oder OEM Style verbauen aber wenn man schonmal tauscht...
 
 
Besten Gruß
Norman

 

 

[Bodo XJ]

... die Thematik 'Motorlager' kenne ich auch B)

 

[catmanjag]

Da gibts nicht nur theoretische, sondern auch praktische Nachteile: Das Ding überträgt Vibrationen wie Sau. Wenn Du den Reihensechszylinder mit Automat als einen laufruhigen Antrieb begriffen hast wirst Du das hinterher wohl revidieren.
Getriebelager ist da wohl nicht ganz so relevant wie Motorlager; aber die OEM-Teile machen ihre Sache super, so eines würde ich auch wieder verbauen. Wenn Du Baja oder Prerunner fährst solltest Du dir über das Gedanken machen - aber sonst.....
 
Ich würde bei ra vielleicht nicht grad das Billigste nehmen, soll doch auch wieder ein paar Tage halten...

 

[noohm]

...
 
Wenn Du Baja oder Prerunner fährst solltest Du dir über das Gedanken machen - aber sonst.....
 
Ich würde bei ra vielleicht nicht grad das Billigste nehmen, soll doch auch wieder ein paar Tage halten...

 

Naja, noch nicht
 
OK OK, hab jetzt mal ein Set OEM Getriebe und Motorlager bestellt.
 
Bei ordentlichen hinschauen hab ich aber eh festgestellt, dass ein KG im hinteren Kardan total fertig ist  Aber naja die Motorlager und Getriebelager waren schon auch durch. Die Vibs kamen aber definitiv vom KG.
 
Wie ist das mit dem Motorlager wechseln?! Arger Aufwand oder hält es sich in Grenzen? Von unten oder von oben was macht am meisten Sinn?
 
Gruß