Geräusche bei Kurven fahren !!!!!!

[HerrKaiser]

Hallo! Seit gestern macht mein WJ nur bei fahren in Kurven gräusche und bei normalen geradeaus fahren alles OK ! Kann mir einer Tip geben was das sein könnte ? Gruß

 

[blini]

tja herr kaiser würde es ein quitschen sein dann würd ich schnell mal einen hamster im achsdiff vermuten

vari lock

 

[HerrKaiser]

Neeeeeeeeeeeeee.........eher so ein rubbeln!!!!

 

[8Ender]

Definiere "Kurve" genauer. Beim engen abbiegen, schnell/langsam, bei länger gezogenen Kurven bei schneller Fahrt? Kann verschiedene Teile betreffen.

 

[HerrKaiser]

Definiere "Kurve" genauer. Beim engen abbiegen, schnell/langsam, bei länger gezogenen Kurven bei schneller Fahrt? Kann verschiedene Teile betreffen.

eng und lansam !

 

[blini]

hab ich ja schon geschrieben, vari lock !!! und ölwechsel im 247er

da man hier keine baujahrangabe gemacht hat mußt du halt vielleicht mal dazuschreiben welches allradsystem, quadra trac II oder quadra drive ??!! oder x drive

 

[Franky1B19]

hab ich ja schon geschrieben, vari lock !!! und ölwechsel im 247er

da man hier keine baujahrangabe gemacht hat mußt du halt vielleicht mal dazuschreiben welches allradsystem, quadra trac II oder quadra drive ??!! oder x drive

Aber auch mit dem richtigen Öl !

Signatur ausfüllen mit den Fahrzeugdaten, das hilft immer zielgenauer, HerrKaiser !

 

[8Ender]

Dann kann ich mich also anschließen. Beim engen abbiegen höre ich auch ein eher hochfrequentes Summen - geradeaus ist es weg. Ich habe ALLE Öle getauscht. Im VTG ist ein original Mopar 247 Transfer Case Lubricant drin (ca. 1,6 Liter), und in den beiden Diffs ist das leckere Redline 75W-140NS drin, und jeweils hinten und vorne ein Fläschchen original Mopar Limited Slip Friction Modifier.
Vor dem Ölwechsel hat er mit warmen Diffs bei Abbiegen etwas versperrt und leise gejault, was jetzt weg ist, aber das hochfrequente Summen beim Abbiegen bleibt.

 

[Franky1B19]

Dann kann ich mich also anschließen. Beim engen abbiegen höre ich auch ein eher hochfrequentes Summen - geradeaus ist es weg. Ich habe ALLE Öle getauscht. Im VTG ist ein original Mopar 247 Transfer Case Lubricant drin (ca. 1,6 Liter), und in den beiden Diffs ist das leckere Redline 75W-140NS drin, und jeweils hinten und vorne ein Fläschchen original Mopar Limited Slip Friction Modifier.
Vor dem Ölwechsel hat er mit warmen Diffs bei Abbiegen etwas versperrt und leise gejault, was jetzt weg ist, aber das hochfrequente Summen beim Abbiegen bleibt.

Die Servopumpe kündigt sich auch so an.

Die meisten machen hinten 2mal FM rein, ich auch.

 

[blini]

Dann kann ich mich also anschließen. Beim engen abbiegen höre ich auch ein eher hochfrequentes Summen - geradeaus ist es weg.

das kann aber genausogut die servopumpe sein die hydraulich ein raunzen bei volleinschlag von sich gibt. ist dann natürlich im stand auch.
zwichen "rubbeln" und "summen" sollte schon ein unterschied sein sodass man hier 2 verschiedene symptome hat

franky zog zuerst !

 

[angrybert]

Hallo,
ein Summen kann auch vom Magnetventil sein. Dürfte aber eigentlich im Innenraum nicht zu hören sein, da zu leise.

Gruss
bert

 

[TorstenRudlof]

die geräusche hatte ich auch...es haben sich hintereinander die vorderen radlager verabschiedet...gewechselt...alles wieder ruhig...

 

[KiraGeorg]

Das Geräusch habe ich auch beim engen Lenken. Ein Rubbeln was sich von hinten nach vorne ausbreitet. Teilweise auch bei Autobahnabfahrten. Öle schon lange getauscht. Original mit Zusatz. Laut Jeep Meister ist es das hintere Div. Er hatte so einen auf der Bühne gehabt. Am Div. war der große Zahnkranz abgenutzt. Und eine Membrane muß getauscht werden. Kranz ca. 600 Euro und Membrane ca. 120 Euro. Er sprach von Reparaturkosten von 3000 Euro. Sie haben die Steckachsen gezogen zum Ausbauen. Werde es auch bald machen lassen müssen. Bin es noch am rauszögern wegen den kosten. Fahre fast nur Autobahn und kaum Stadtverkehr. Hoffe noch das ich eine Werkstatt finde gut und nicht so teuer ist. Raum 45711. Hat einer einen Tipp für mich?

Jeep Grand Cherokee 2,7 CRD Bj. 2002