GC ZJ 5,2 Benzinpumpe fördert verzögert

[Selbstopfer]

Hallo,
 
ich habe ein Problem mit meinem 95er GC 5,2 mit der Benzinpumpe bzw. deren Ansteuerung.
Wenn ich die Zündung einschalte braucht es ca. 1min bis ich das Benzinpumpenrelais höre und erst dann kann ich den Motor starten vorher nicht.
Danach kann ich den Motor sofort wieder starten. 
 
Mir kommt auch vor, dass die Pumpe sehr lange pumpt oder ist das normal?
 
Auch meine Motorkontrollleuchte leuchtet zu der zeit nicht, erst wenn der Druck der Benzinpumpe erreicht wird, bzw. wenn er Motor schonmal gelaufen ist.
 
Für besseres Verständnis habe ich ein schnelle Handyvideo gemacht:
 
https://www.youtube.com/watch?v=vhPNAXuL21c
 
Ich habe mal das Benzinpumpenrelais und Autostopp ausgetauscht ohne Verbesserung.
Fehlercode habe ich 12(Lambdasonde) und 55 anliegen.
 
Hat wer dieses Problem schon gehabt?
 
Lg,
 
Gerald
 
 

 

[blini]

die benzinpumpe läuft erstmal für 3-4 sekunden, danach schaltet sie sich aus.
flash code 12 betrifft aber nicht die O2 sonde !

 

[Selbstopfer]

Hallo,
 
ups ich hab das mit 21 verwechselt sorry!
 
Und was macht dann mein Relais in meinem Video ab min 1:14? und warum kann ich erst nahdem die Relais fertig sind starten?
 
Lg,
 
Gerald

 

[blini]

mal anders rum, kannst du die klemmspannung der batterie messen ?!
und steck mal die defekte o² sonde ab !

 

[Selbstopfer]

Werde ich am Abend messen, danke erstmals.
 
Lg,
 
Gerald

 

[blini]

wo aus graz kommst du her ?! 
Wenn ich die Zündung einschalte braucht es ca. 1min bis ich das Benzinpumpenrelais höre
ist das jetzt subjektiv gemeint oder hast du da gemessen ?!
 
man muß bedenken dass die drecksa.. von o² sonde am benzpumpenrelai hängt, daher ist es naheliegend dass der heizkreis mit einem masseschluss einen strich durch die Rechnung macht.

 

[Selbstopfer]

Ich bin aus St. Peter wobei der GC in meiner Garage in der Laßnitzhöhe steht (ist noch nicht angemeldet)!
 
Die Verzögerung ist ziemlich konstant und das Video ist ein gutes Beispiel, es ist dabei egal ob ich die Zündung an lasse oder mehrmals an/aussschalte!
Ich finds komisch, dass ich Motorkontrollleuchte bevor das Bezinpumpen sowie das ASD Relais schaltet nicht aufleuchtet.
Das heißt auch ich kann bevor die nicht schalten keinen Fehlercodes anzeigen lassen!
 
Wärend ich das Video aufgenommen habe ist das Fahrzeug am Ladegerät gehangen!
 
Ich werde versuchen, dass ich den Benzindruck am Rail abnimm. Habe gesehen, dass es da einen Anschluss gibt, muss nur schauen wo ich einen Adapter herbekomme!
 
Lg,
 
Gerald

 

[blini]

drück einfach mal ins schrader Ventil am rail rein, wenns nach längere standzeit rausspritzt ist augenscheinlich erstmal alles ok. der benzindruck im kalten betriebszustand kann bei nicht laufenden motor auf 0 absinken, ist ganz normal.
mir kommts vor als würd irgendwo ein kurzschluss den ecu controller blockieren. oder auch unterspannung. im video sieht man die check engine lange zeit flackern !
war die spannung der batterie denn zusammengefallen ? 
ich kann ja mal nach lahö rausschießen wenn du dort bist.   

 

[Selbstopfer]

Dein Angebot ist sehr nett, danke!
 
Ich werde heute mal den O2 Sensor abhängen und die Spannung der Batterie ein wenig im Auge behalten und schauen ob der Sensor einen Einfluss auf das Startverhalten hat.
 
Danke,
 
Gerald

 

[blini]

die batterie sollte mindestens 12.4 Volt haben. also vor irgendeinem startversuch mal messen !
und den krankhaften o² sensor abstecken !

 

[Selbstopfer]

So grad beim Auto gewesen...
 
Muss mich korrigieren Fehlercode liegt wirklich nur 12 und 55 an.
Habe dennoch die Lambdasonde abgehängt, hat aber keinen Einfluss auf die "verzögerte" Benzinpumpe.
 
Aber die Batterie dürfte nicht mehr die beste sein. Spannung liegt bei 12,2V ohne was, bei Zündung an geht sie auf 11,75V runter und wenn die Benzinpumpe dazukommt geht sie auf 11,6V.
 
Kann die niedrige Spannung mein "Phänomen" erklären?
 
Habe jedenfalls die Batterie mal angehängt und werde morgen in der früh nochmal probieren.
 
Habe zwar den Druck noch nicht messen können, aber ca. 15min nach Motor aus/Zündung aus war noch Druck im Rail insofern dürfte das Rückschlagventil noch ok sein.
 
Lg,
 
Gerald
 
 
 
 

 

[blini]

was ist das für ein geräusch so bei 2:00 bis 2:14 wobei die check engine auch noch synchron mitflackert ? bei 1:15 ist es auch andauernd zu hören. meinst du damit die relais ? für mich klingts so wie wenn das pdc und und all der kram zu wenig spannung bekommt, vorallem der controller der die relais nicht geschalten bekommt.
die batterie hats wahrscheinlich hinter sich, mit 12.2 volt ist die halb geladen.

 

[Selbstopfer]

Das kommt von dem Fuel Pump sowie ASD Relais, das Geräusch beginnt bei ca. 1:14 und ändert sich dann später und die MIL blinkt dann mit.
Es ist vielleicht etwas lauter, da die Motorhaube sowie der Sicherungskasten offen sind.
 
 
 
 
 

 

[blini]

etweder ist der controler im arsch oder eben zu wenig spannung. kann ein massepunkt oder selbst die batterie sein. auch eine benzinpumpe die schon zuviel strom zieht wegen innenwiderstand kann die ursache sein.

 

[Jeep2001]

etweder ist der controler im arsch oder eben zu wenig spannung. kann ein massepunkt oder selbst die batterie sein. auch eine benzinpumpe die schon zuviel strom zieht wegen innenwiderstand kann die ursache sein.

 
Siehe Post#11

 

[Selbstopfer]

Habs heute mit geladener Batterie versucht, hat aber nix gebracht, Spannung war nie unter 12,6v.

Ich hab dann die Stecker von der Kraftstoffpumpe sowie vom Motorsteuergerät mit Kontaktreiniger gereingt , aber alles keine Besserung!

Bin am überlegen ich für 200euro ein gebrauchtes Steuergerät soll...

 

[blini]

check mal den massepunkt vorne rechts am zylinderkopf hinter dem generator !

 

[Selbstopfer]

Nope ist in Ordnung...

Zur Sicherheit hab ich die Kontakte mit der Drahtbürste und kontaktreiniger bearbeitet.

Ich hab eine Stunde von mir entfernt nen Schlachter ausfindig gemacht, werd dort mal wegen der Steuergerät nachfragen.

 

[blini]

 Ich hab eine Stunde von mir entfernt nen Schlachter ausfindig gemacht, werd dort mal wegen der Steuergerät nachfragen.

 
den wochel ?
irgendwie mag ich nicht so recht an den controller glauben, eher wo ein masseproblem.

 

[Selbstopfer]

Habe das Problem gestern lösen können es war wirklich das Motorsteuergerät!
Allerdings hab ich die PCM nicht ausgetauscht sondern hab die vorhandene durch austauschen der Kondensatoren wieder fit machen können.
 
Hat keine 3€ gekostet und läuft jetzt wieder ganz normal, kein verrückten Relais tackern und auch die Motorkontrollleuchte kommt gleich nach dem aktivieren der Zündung.
 
Hier ein Bild der Operation:
 

 
Die Kondensatoren gieß ich einfach wieder ein und gut ist die Geschichte.
 
Vielen Dank Blini für deine Hilfe und beistand, jetzt muss ich nur mehr mein Getriebe richten, dann bin ich glücklich.
 
Lg,
 
Gerald