Frontrunner Dachträger mit 4 Mann Zelt

[bastian11441]

Hallo,
 
habe meinen "Overland" Umbau jetzt mal halbwegs "beendet".- irgendwas fällt einem ja immer ein.
Im August wird er dann ausgiebig getestet. Dann sehe ich was die Arbeit wert war.

Der Frontrunnerträger ist mit dem Eigenbau Windabweiser jetzt auch so ruhig das ich das Gut heißen kann. Die Windgeräusche mit dem mitgelieferten Abweiserchen waren unerträglich für meinen Geschmack.
 
für alle die sich immer wieder mal fragen wie man 4 Personen unterbringt ohne einen Anhänger hinterzuziehen:
 
Ich habe mal einen Versuch gemacht mit einem 4 Mann Zelt. Das funktioniert soweit gut.
Die Abmessungen mit 192x240 aufgeklappt nehmen dann schon Platz ein auf dem Dach und wiegt 63kg.
Soll irgendwann mal eine Variante mit 160x240 geben, dass wäre dann noch ein guter Kompromiss.
Trotzdem bleibt beim JKU für Wassertank etc noch Platz. Die Fuhre wird dann natürlich auch schwer.
Das sollte man beim Abbiegen und Bremsen berücksichtigen.
 
Auf jedenfall eine Alternative zu 2 Zelten und Anhängern.
 
Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen Familienoffroader weiter.
Der Frontrunnerträger eignet sich sehr gut für den Aufbau. Durch die Zelterhöhungen verteilt sich das Gewicht auf alle Querplanken.
Die sind im hinteren Bereich alle mit dem Überrollbügel verbunden. Somit wird das anständig gestützt.
 
Das Zelt weiter vorn zu montieren im "schwebenden" Bereich würde ich eher unterlassen.
 
Grüße Bastian
 
 
 

 

[Mik]

Klasse Arbeit, schaut sehr gut und stimmig aus - da bekommt meinereiner glatt Fernweh.
Bei Windböen und / oder Gewitter hätte ich da oben auf'm Dach so meine Bedenken.
Und doof wenn man nachts öfter mal 'raus' muss ...

Was ist das für ein Dachzelt?

Gruss
Mik

 

[bastian11441]

Der Hersteller heisst Tembo 4x4. Vetrieben werden die Zelte u.a. durch mich.  (Diese Antwort gem. Absprache mit Martin J.)
weitere Fragen hierzu bitte per PN oder Mail, um die Forenregeln zu beachten.
 
Zu den sachlichen Fragen:

Ich habe in den Zelten schon alle möglichen Gewitter erlebt und da passiert gar nichts Man(n) muss das Auto ja nicht an die windigste Stelle stellen die man findet.
Ich gehe lieber Nachts die Leiter runter als auf einem schiefen Boden zu liegen und zu frieren. Mal davon abgesehen das es schneller geht das aufzustellen und ich eine bequeme Matratze habe. Für den Normalreisenden wird es ein "kleines" mit 1.40m sicher auch tun. Dann bleibt mehr Platz für anderes Gerödel.
 
Ich finde auch die erhöhte Position gut so kann man aufm Campingplatz den Wohnmobilen den Seeblick vermiesen
 
Ich hatte anfangs bedenken wie der Frontrunner Träger der ja doch eher selten ist damit klar kommt. Aber er steckt es anstandslos weg. Keinerlei Probleme.
 
Bin mit der Kombination der ganzen Einbauten auch ganz zufrieden. Ein paar Kleinigkeiten sind noch nicht ganz zufriedenstellend. Aber das wird der Praxistest zeigen wo noch nachgearbeitet werden muss.
 
Schönen Abend und Fernweh. Bastian

 

[Smarty99]

... Was ist das für ein Dachzelt?

 
Das ist ein Tembo4x4 und kann man hier bekommen. Hab mir den Bungalow schon in Natura angeschaut. Das Zelt macht einen sehr wertigen Eindruck.
 
Gruß Smarty
 
Edit: Ich tippe zu langsam!

 

[fsunderp]

Cooles Auto In die Richtung hatte ich auch gedacht umbauen zu wollen.

Um wieviel baut der Frontrunner höher? Hast Du das mal gemessen?

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[bastian11441]

Danke für die blumen.

Kannst mit 15 cm rechnen. Bis auf den nicht brauchbaren windabweiser ist er klasse. Vorallem durch den aufbau extrem variabel. Schraube rein rüberschieben und anschrauben. Ohne bohren etc.

Grüsse Bastian

 

[fsunderp]

Danke Dir Dann müsste ich mit Umbau auf 2.5" Fahrwerk und 285er Reifen unter 205cm Gesamthöhe bleiben - Tiefgaragen tauglich! Für Innenstadtbewohner wie mich ziemlich wichtig ;-)

Gesendet von meinem E6653 mit Tapatalk

 

[JKU13]

Schraube rein, rüberschieben und anschrauben. Ohne bohren etc.

 
Hallo Bastian,
Wie ist der Träger dann in der Mitte / hinten befestigt?
Es ist doch das "Slimline II Dachträger-Kit mit Slimline II-Plattform (1425 mm x 2368 mm) und Befestigungsystem".
 
Laut Frontrunner (https://www.frontrunneroutfitters.com/de/de/jeep-wrangler-jk-roof-rack-4-door-full-cargo-rack-front-runner-slimline-ii-extreme.html#tab):
"Das Wrangler Unlimited 5-Türer Extreme Befestigungssystem wird mittels spezieller Klammern, in der Fahrzeugmitte und im hinteren Bereich, an den Überrollbügel sowie an die A-Säulen geschraubt. Hierbei werden nur vorhandene Bohrungen verwendet, es ist kein Bohren nötig. ... und funktioniert einwandfrei mit einem Hardtop oder ganz ohne Dach."
Könntest du mir das mal beschreiben / erläutern? Um an die (hinteren) Überrollbügel zu kommen, muss ich doch von außen ein Loch bohren. Oder liegt von außen eine Schiene in Höhe des Überrollbügels auf dem Hardtop und wird irgendwie am Hardtop befestigt (Wasserablaufrinne?)?
Wäre an einer hilfreichen Erläuterung sehr interessiert. Ich suche nämlich auch einen Dachträger, bei dem man das Hardtop nicht anbohren muss.
Gelungener Umbau! Warum nutzt du keine 35'' / 315-Reifen? Bei 3,5'' gut passend. Oder ist das Gewicht so hoch, dass die Kotflügel Ärger machen würden?
Grüße Jupp

 

[Smarty99]

 
Hallo Bastian,
Wie ist der Träger dann in der Mitte / hinten befestigt?
Es ist doch das "Slimline II Dachträger-Kit mit Slimline II-Plattform (1425 mm x 2368 mm) und Befestigungsystem"....
Grüße Jupp

 
Hallo Jupp,
 
ich denke Bastian meinte die Variabilität der Schienen des Dachträges, die man recht einfach hin und her schieben kann, so wie man sie halt braucht. Zur Befestigung des Dachträgers selbst wurde hinten durch das Hardtop gebohrt. Bastian hat das hier sehr ausführlich und bebildert beschrieben.
 
Grüße Smarty

 

[bastian11441]

Sehr richtig... Natürlich müssen Löcher in das Dach um auf den Überrollbügel zu kommen! Ich muss dazusagen, dass man die Löcher in dem bisschen GFK jederzeit wieder zu machen könnte. So wie der Träger geliefert wird hat man bei ordentlicher Montage auch keinerlei Dichtigkeitsprobleme. Wir haben keinen  Tropfen Wasser im Auto. Bei abgenommenen Träger gibt es entsprechende Schrauben zum verschließen der Löcher. Dann sieht man faktisch auch nichts mehr davon.
Bei mir waren die Halter am hinteren Träger nicht 100% genau gefertigt da war etwas Gefummel notwendig. Sonst alles prima. Etwas Mut braucht man natürlich
 
Richtig ist auch die Beschreibung von Frontrunner: Innen am Bügel werden Serienlöcher verwendet. (Bspweise die an denen hinten das Softop befestigt ist)
 
Und als variabel verschiebbar meinte ich die Querstreben am Träger. Die kann man verschieben wie man Sie braucht. Und auf Ihnen mittels M8 Schrauben alles mögliche montieren ohne Löcher in den Träger zu bohren. Das finde ich sehr angenehm vorallem wenn sich häufig mal die Beladung ändert. Dann sieht der Träger nicht aus wie ein Schweizer Käse.
 
Meiner hat mit Träger etwa 2,10m mit 33Zoll Reifen und 3,5 Zoll Fahrwerk...
 
Grüße Bastian