Foto Unterboden ZJ 5,2L zwecks Öl/Flüssigkeitenverlust

[mkasio]

Hi leute, ich habe an einigen Stellen an dem Granny Ölverlust bemerkt.

Servopumpe,
zwischen Motor und Getriebe (ich denke mal, das wird der Simmerring sein),
VTG (auch da denke ich Simmerring),
Servopumpe,
Ölwanne
Getriebewanne?

Würde gern das Foto nutzen um die Stellen zu markern und auf Hilfe hoffen, wo der Granny Öl verliert und welche Ersatzteile helfen.

Gerne bin ich auch für Hilfe bez. Rep. dankbar.

Habe schon viele Seiten gelesen aber so richtig helfen konnte ich mir nicht.

Danke für eure Hilfe.

Gibt es jemanden im Raum Köln, der sich den Granny mal ansehen kann?
Gerne auch ne Werkstatt mit Ahnung.
Oder ein User, der mir Tipps geben kann.

Grüße

Deniz

 

[angrybert]

Hallo,
es könnte bei dem Öl zwischen ATG und Motor auch der Öldruckgeber undicht sein. Der sitzt oben am Motor hinter Verteiler. Kommt man sehr schlecht ran aber wenn der undicht ist läuft das Öl genau da runter und es sieht dann so aus als ob der SImmering zwischen Motor und ATG undicht ist.
Das Ding kostet nur kleines Geld also auch da mal schauen.

Gruss
Bert

 

[mkasio]

Super, Danke für die Antworten.
Dann werd ich mal schauen wann ich das machen kann.

 

[Eckhard]

Halo Jeeper
Das mit öl zwischen ATG und Motor war bei meinen Dicken auch der Öldruckgeber




Gruß Eckhard

 

[mkasio]

Hat denn jemand dennoch ein Foto von unten?

Wäre mir sehr hilfreich.

Nun muss ich mal schauen wo ich die Ersatzteile schnell herkriege.

Was wäre Man(n) nur ohne dieses Forum!?

 

[NCB]

ich habe auch das Problem sifft zwischen ATG und VTG ziemlich zügig.
David schreibt: vtg raus ist problemlos zu machen. Ich sehe da 6 Muttern (5/16" ?) mit denen das VTG am ATG befestigt ist. Die oberen scheinen mir ziemlich schlecht zugänglich. gibt es da einen Trick ? spezieller Schlüssel den man haben solte?
Wenn der Querträger unter dem Getriebe raus ist lässt sich dann das Getriebe nach unten kippen?
Wäre für jede Info dankbar bevor ich mich an die Arbeit mache

Gruß
NCB

 

[DirtyHerri]

Nur zur Info: bei mir warens die Simmeringe zwischen ATG-VTG und Motor-ATG. Zusätzlich noch die Anschlüsse am ATG-Ölkühler vorne. Keine Chance zu sehen, woher die Schmocke kommt. Da half nur Reinigen und Probefahrt. Ölwannen-Filter ist dann sowiso obligatorisch.

Muss aber zu meiner Schande gestehen, dass ich faul und ungeschickt bin und dass es der Freundliche in Mönchengladbach gemacht hat. Teuer, aber gut.

 

[Grizzly79]

ich habe auch das Problem sifft zwischen ATG und VTG ziemlich zügig.
David schreibt: vtg raus ist problemlos zu machen. Ich sehe da 6 Muttern (5/16" ?) mit denen das VTG am ATG befestigt ist. Die oberen scheinen mir ziemlich schlecht zugänglich. gibt es da einen Trick ? spezieller Schlüssel den man haben solte?
Wenn der Querträger unter dem Getriebe raus ist lässt sich dann das Getriebe nach unten kippen?
Wäre für jede Info dankbar bevor ich mich an die Arbeit mache

Gruß
NCB

Getriebebrücke raus dann kannst den Motor und ATG nach unten absenken, aber auch gucken beim absenken nicht das der Ventilator vorne in Kühler haut. Dann kommst auch an die oberste schraube ran.

 

[mkasio]

@Dherri,
was haste denn gezahlt, wenn ich fragen darf?

Bei mir scheitert es auch an der Möglichkeit es zu machen.

Danke

 

[Daze]

Bei mir sind glaub ich auch einige Siris im Eimer.
Würde mich mal interessieren wie lange es dauert, Motor/ATG und ATG/VTG und Ölwannendichtung zu wechseln wenn man es noch nie selbst gemacht hat.
Bananenschlüssel hab ich mir schon besorgt und ich weiß, wo am Auto unten ist.

 

[mkasio]

So mal ne Zwischenfrage.

Also Siri VTG geht klar aber ich glaube zwischen ATG und Motor ist bei mir eher was am Motor.

Hat ATG nicht rotes Öl?

Trpft nämlich schwarzes Öl.

Dann wirds wohl eher Öldruckgeber oder Ölwannendichtung sein!?

 

[Grizzly79]

Kontrolier erstmal den Öldruckgeber.

 

[mkasio]

Gibt es da nen Tip, wie man da am besten dran kommt?
Bilder?

Schön, so langsam kann ich die Ursache eingrenzen.

Dankeeeeeeeeeee

 

[cherokee xj]

Öldruckgeber ist das kleine Ding, links neben dem Verteiler:

 

[mkasio]

Ui, ich hoffe doch nicht, dass ich alles abbauen muss. Wird schwierig.
Habe LPG.

Hat jemand ne Bezugsquelle für den Öldruckgeber?

Stimmt das?
Habe 44RE Getriebe A500 und 249 VTG (4hi - Neutral - 4low)

Jeep Grand Cherokee ZJ 5,2

Habe zumindest die Daten gefunden.

 

[cherokee xj]

Nein, das Bierfass muß dafür nicht runter - aber fummelig wird es...

http://de.4x4-garage.com/advanced_search_result.php?keywords=%F6ldruckgeber&x=0&y=0

 

[mkasio]

Artikelnummer steht auf dem alten bestimmt drauf oder!?

 

[DirtyHerri]

@Dherri,
was haste denn gezahlt, wenn ich fragen darf?
...

Klar.

Wenn Du die Einzelposten der Rechnung brauchst, kann ich dir ne Kopie per Mail schicken (PN an mich). Insgesamt waren es jedenfalls 1500 Schleifen für Wasserpumpe neu, ATF-Schläuche vorne neu, Simmeringe (s.o.) und Zusatz-Krams (Filter, Öle...). Ach ja. Und drei Tage Lancia als Ersatzwagen waren umsonst dabei... juhuu (ein Tag war Diagnose, ein weiterer Tag ist draufgegangen, weil die einen Callback unplanmäßig fixen wollten)

 

[mkasio]

Zwischenfrage,
welchen Siri brauch ich denn?

Getr- Eing. Simmerring (Stk) 2xbenötigt?
Getr- Ausg. vorne Simmerring (Stk)?

 

[mkasio]

Danke @ DHerri